【太平洋汽車網(wǎng)】駕駛模式選擇指的是車輛可以根據(jù)實(shí)際使用情況，通過駕駛模式選擇去影響車輛的動(dòng)力輸出狀態(tài)。常見的駕駛模式有運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、雪地、越野、標(biāo)準(zhǔn)（舒適或普通）。當(dāng)車輛切換成不同的駕駛模式時(shí)，行車電腦會(huì)通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴噴油量和變速箱工作邏輯以影響車輛的動(dòng)力輸出。

　　現(xiàn)在基本上很多民用車都搭載了駕駛模式選擇，越高級(jí)的車輛其可選的模式也就越多。不過，相信很多車主在沒搞清楚駕駛模式選擇是什么意思之前，幾乎一直都是“D擋到底”。

　　比如，在運(yùn)動(dòng)模式下車輛的動(dòng)力輸出最大化，駕駛起來更加爽快，但是會(huì)在一定程度上增加車輛油耗。駕駛模式需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行切換，不同情況對(duì)應(yīng)不同的駕駛模式。

　　運(yùn)動(dòng)模式：運(yùn)動(dòng)模式可以在超車時(shí)使用。

　　車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，而將升擋時(shí)間延后，更是增加保持高扭矩的時(shí)間。動(dòng)力性增強(qiáng)后，車輛就擁有了更強(qiáng)的推背感；標(biāo)準(zhǔn)模式：可以在平時(shí)駕駛時(shí)長(zhǎng)時(shí)間使用。

　　車輛按照普通狀態(tài)進(jìn)行工作，平時(shí)駕駛使用標(biāo)準(zhǔn)模式可以在經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性之間取得不錯(cuò)的平衡。此模式下懸架軟硬適中，油門響應(yīng)也比較靈敏，舒適又不失敏捷；節(jié)能模式：ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，但是實(shí)際油耗會(huì)根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣有所不同。ECO模式下，行車電腦會(huì)減少噴油量，控制變速箱的換擋邏輯，限制部分動(dòng)力輸出。

　　那么多的駕駛模式，有用？

　　就好像，很多車主認(rèn)為使用了越野模式，就說明車輛具備了越野脫困的能力。實(shí)際上，這樣理解是錯(cuò)誤的。

　　因?yàn)轳{駛模式是系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定好的程序來改變車輛的駕駛和操控特點(diǎn)，從而營造出不一樣的駕駛體驗(yàn)。車輛本身就那樣，不可能因?yàn)轳{駛模式的不同而得到質(zhì)的改變。也就是說，駕駛模式的效果，取決于車輛本身硬件性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）