全新造型體驗 多媒體系統(tǒng)展示

一個月前，歐尚汽車旗下的中型SUV產品歐尚COS1正式命名為Cosai。聽到這個名字，我瞬間被拉回了童年，“恐龍?zhí)貏P賽”的音樂仿佛又在耳邊響起。雖然這是一段老記憶，但對于歐尚COS1來說，這是歐尚汽車產品新戰(zhàn)略布局發(fā)布后，第一款采用新品牌LOGO的產品。

之前我同事給歐尚COS1 做了實拍介紹，感興趣的朋友可以點擊回看。今天，我們主要有這款車型的多媒體和空體驗以及新車的試駕。新車推出了“型、感、美、智”四款車型。今天，我們試駕頂級1.5T智能。

歐尚COS1 設計來自歐尚汽車長安意大利設計中心。新車采用了全新的設計語言，造型風格新穎時尚，輪廓飽滿，給人以最新的視覺體驗。

歐尚COS1° 2018款 1.5T 智車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價0.00萬

內飾方面，新車搭配黑色和藍色，部分區(qū)域采用金色材料勾勒，中控臺采用大面積軟質材料覆蓋。視覺效果上的檔次感和手肘等部位的觸覺體驗還是不錯的。

更多精彩視頻可在視頻頻道“歐尚COS1多媒體系統(tǒng)運行演示”中找到

更多精彩視頻可在視頻頻道“歐尚COS1聲控演示”中找到

配備的10英寸觸摸屏功能豐富，在顯示清晰度、反射抑制、操作靈敏度等方面表現(xiàn)出色。空調節(jié)、胎壓監(jiān)測、行車記錄儀和空車內外空氣質量指數(shù)也可以顯示在顯示屏上。通過操作發(fā)現(xiàn)，該車多媒體系統(tǒng)流暢，功能豐富，操作簡單明了。在語音控制方面，其響應速度和執(zhí)行速度也令人滿意，沒有出現(xiàn)“聽不清楚”或操作失敗的情況。

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乘坐空間尚可 后備廂地板平整

該車采用2+2+3的座椅布局，其中主/副駕駛座椅內的兩個座椅均為電動調節(jié)，并具備座椅加熱和通風功能，舒適性相對較好。第二排座椅支持前后滑動，并帶有折疊扶手和ISOFIX兒童安全座椅接口，而第三排座椅在兩腿之間有些局促空，中間位置頭枕較小，長時間乘坐會感到疲勞。

一般來說空房在前兩排的表現(xiàn)還是比較不錯的，只是第三排空房在腿部空房方面對于180cm的體驗者來說并不理想，更適合比他矮的乘客。

更多精彩視頻可在視頻頻道“歐尚COS1 傳感器與電動后備箱”中找到

正常情況下，后備箱深度為380mm，可以滿足日常使用需求。最后一排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后備箱平整度好，后備箱深度可延伸至1200mm，可容納更大或更多物品。此外，后備箱還支持電動和感應開關，增加了使用的便利性。

試駕感受

我們的試駕車型配備了型號為H15TG的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為178馬力，峰值扭矩為265牛米。傳動方面，匹配來自愛信的6速自動手動變速箱，搭配SPORT運動模式。賬面數(shù)據(jù)看起來不錯。我們來看看具體的動態(tài)表現(xiàn)。

剛開始踩油門的時候，感覺它的油門響應挺積極的，沒有給人“含蓄”和拖沓的感覺。即使你是第一次入門，也不必熟悉它的氣質。輕松愉快的開始讓你覺得不是剛認識的“新朋友”，平易近人，容易上手。變速箱的整體平順性表現(xiàn)還可以，換擋邏輯清晰合理，但升檔不太積極。

動力輸出令人滿意，搭載1.5T發(fā)動機的歐尚COS1比我測試過的長安CX70T、寶駿530（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、北汽神速S6等1.5T車型都要好。日常行駛速度基本保持在1500轉左右，超過2100-2200轉就可以升檔。

當你深踩油門，車速爬過2000rpm后，你會感覺到更明顯的動力輸出，你就能快速超車。當我們將汽車切換到Sport模式時，油門的響應會更加積極，動力輸出會比正常模式下有所提高。當然，升檔時的轉速會延遲到2600-2700轉/分。

高速駕駛似乎不是它的強項，主要是它的駕駛質感。我們在日常駕駛的時候感覺不太明顯，但是當車速超過90km/h的時候，底盤感覺不是很穩(wěn)定。這主要體現(xiàn)在方向盤內有一定的虛擬位置，車身略窄，重心較高，高速行駛時會感覺有些搖晃。

歐尚COS 1采用前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結構，懸架的調節(jié)依然舒適。當車輛通過一些小坑洞時，懸架的濾振效果相對比較徹底。對于減速帶或者一些顛簸的道路，雖然懸架在主動過濾大部分振動，但車身還是有一些多余的左右晃動。

★全文總結:

歐尚COS 1 是歐尚在新品牌LOGO下的首款新車，全新的車型也給了我們全新的體驗。在外觀和內飾設計上，新穎時尚。內飾部分，無論是舒適性、智能性還是檔次感，也能滿足個人需求。動力方面，在同級別1.5T車型中，在動力輸出和動力儲備方面仍有一定優(yōu)勢，變速箱整體平順性還可以，1.5T+6AT的動力組合完全可以滿足日常城市道路駕駛需求。此外，懸架的噪音控制和振動過濾效果給我留下了深刻的印象。但是動力轉向還是有一定的不足，或多或少會影響一些駕駛體驗。據(jù)悉，該車售價區(qū)間為10-15萬元，新車將于8月中下旬正式上市。具體指導價我們拭目以待。

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