Model 3 參考價(jià)：25.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

2021年1月國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)銷售業(yè)績(jī)已經(jīng)出爐。在汽車市場(chǎng)低迷的市場(chǎng)趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，車企將面臨更大的挑戰(zhàn)。新能源市場(chǎng)發(fā)生了哪些變化？先來看看1月份新能源汽車市場(chǎng)的銷售趨勢(shì)分析。

1.整體銷售趨勢(shì):環(huán)比/同比降幅超過50%

從整體銷售情況來看，2021年1月新能源汽車共銷售4.2萬輛，占市場(chǎng)總銷量的2.2%。與上月相比，新能源汽車銷量環(huán)比下降50.8%，這在很大程度上是由于年前需求透支以及春節(jié)假期的影響。與去年同期相比，新能源汽車銷量同比下降59.2%。在整體市場(chǎng)持續(xù)低迷、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢的大環(huán)境下，新能源汽車增長(zhǎng)動(dòng)力不足，已連續(xù)7個(gè)月同比下滑。

2.按能源類型劃分的市場(chǎng)趨勢(shì):純電動(dòng)汽車銷量波動(dòng)較大。

動(dòng)力類型方面，1月份純電動(dòng)汽車銷量3.2萬輛，同比下降62.4%，銷量占比75.7%，較上月下降8.4個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額進(jìn)一步收窄。插電式混合動(dòng)力車型銷量為1萬輛，同比下降44.2%，銷量占比24.3%。相對(duì)而言，插電混動(dòng)車型銷量波動(dòng)較小，市場(chǎng)消費(fèi)較為穩(wěn)定。

3.按車型級(jí)別劃分的銷售趨勢(shì):轎車和SUV銷量占比“73%”

車型級(jí)銷量方面，1月份新能源汽車銷量2.8萬輛，占銷量的67.8%，較上月下降2.5個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，汽車銷售占比提高了6.3個(gè)百分點(diǎn)。新能源SUV銷量1.3萬輛，占銷量的30.5%，較上月增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，SUV銷量占比下降7.4個(gè)百分點(diǎn)。MPV銷量為719輛，僅占銷量的1.7%，銷量較上月增長(zhǎng)0.6個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，MPV銷量占比提升1.1個(gè)百分點(diǎn)。

4.按廠商類型劃分的市場(chǎng)銷售趨勢(shì):中國(guó)品牌占比持續(xù)下降。

從廠商銷量來看，1月份新能源中國(guó)品牌銷量為2.8萬輛，占銷量的67.0%，環(huán)比下降8.4個(gè)百分點(diǎn)。同比下降21.9個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)口品牌新能源銷量10萬輛，占銷量的3.2%，環(huán)比下降5.1個(gè)百分點(diǎn)，同比上升1.1個(gè)百分點(diǎn)。受特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）交付量產(chǎn)影響，進(jìn)口品牌銷量快速增長(zhǎng)。合資公司品牌新能源銷量為1萬輛，占銷量的23.6%，較上月增長(zhǎng)7.3個(gè)百分點(diǎn)；同比增長(zhǎng)7.3個(gè)百分點(diǎn)。隨著各大合資廠商推出自己的插電式混合動(dòng)力車型，用戶將有更多的購(gòu)車選擇，未來合資品牌新能源將迎來新一輪的上升趨勢(shì)。整體來看，隨著新能源領(lǐng)域合資企業(yè)加速布局、外資品牌進(jìn)入，新能源領(lǐng)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將加劇，行業(yè)整合也將加速。

5.各國(guó)市場(chǎng)銷量走勢(shì):德國(guó)品牌漲幅明顯。

分國(guó)別來看，1月份中國(guó)品牌新能源銷量占當(dāng)月66.6%，美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)新能源品牌銷量分別占當(dāng)月新能源汽車銷量的9.8%、16.8%、2.8%和4.1%。與上月相比，德國(guó)新能源汽車銷量大幅增長(zhǎng)，主要原因是大眾、寶馬等新能源銷量增加，影響了整個(gè)新能源市場(chǎng)的銷量。中國(guó)品牌新能源汽車仍主導(dǎo)著整體市場(chǎng)銷量。未來當(dāng)其他民族品牌推出更多新能源產(chǎn)品時(shí)，新能源汽車在不同民族市場(chǎng)的銷售結(jié)構(gòu)也會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化。

6.子品牌市場(chǎng)銷售趨勢(shì):比亞迪排名第一。

從品牌來看，1月份新能源汽車銷量最高的5個(gè)品牌分別是比亞迪、大眾、特斯拉、寶駿和廣汽新能源，銷量分別為70萬輛、50萬輛、40萬輛、30萬輛和20萬輛，占當(dāng)月新能源汽車總銷量的48.6%。

7.分區(qū)域市場(chǎng)銷售趨勢(shì):主要市場(chǎng)份額占76.9%。

1月份新能源汽車銷量最高的三個(gè)地區(qū)分別是華東、華南和華北，總銷量為3.2萬輛，占總銷量的76.9%。這些地區(qū)是我國(guó)主要的新能源銷售地區(qū)，沿海地區(qū)也是人口密集地區(qū)，因此具有足夠強(qiáng)的汽車消費(fèi)能力。銷量最低的地區(qū)是東北地區(qū)，銷量只有475輛。新能源汽車在充電和使用中受低溫影響，東北地區(qū)整體銷量較少。

1月份新能源汽車銷量最高的5個(gè)省份分別是廣東、上海、北京、浙江和山東，銷量分別為60萬輛、40萬輛、40萬輛、30萬輛和30萬輛，占總銷量的48.1%。與上月相比，上海、海南和四川是增速最高的三個(gè)省份，增速分別為-13.4%、-16.3%和-19.6%。未來，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份的新能源市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步擴(kuò)大。

1月份新能源汽車銷量最高的城市為一級(jí)城市，銷量為1.6萬輛，占銷量的38.9%，較上月上升5.1個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，一級(jí)城市增長(zhǎng)3.1個(gè)百分點(diǎn)，高一線城市配套設(shè)施完善，直接影響新能源汽車銷售趨勢(shì)。銷量最低的城市級(jí)別為四類城市，銷量?jī)H為40萬輛，占銷量的9.7%，較上月下降0.2個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，四線城市下降1.7個(gè)百分點(diǎn)。隨著新戶籍政策的放開以及高線城市限購(gòu)汽車的影響，低線城市將帶來新一輪的新能源銷售熱潮。

摘要

2021年不利，1月新能源乘用車市場(chǎng)遭遇“腰斬”。預(yù)計(jì)2月份疫情影響更大。新能源汽車行業(yè)正處于深度調(diào)整過程中，但也有不少利好信號(hào)。工信部近期降低了新能源的進(jìn)入門檻，未來將帶來更加多元化的產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)。此外，國(guó)家相關(guān)部門正在加緊研究探討新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)配套政策，幫助產(chǎn)業(yè)渡過眼前難關(guān)。