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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(2922條)

人機(jī)交互是一個江湖。每個學(xué)派都有自己的優(yōu)點(diǎn)，每個學(xué)派都有不同的學(xué)說。有靠自己站立的魔力的人就有，從天書知道命運(yùn)的人也有。然而，今天我們不妨把目光從大門大教身上移開，該教擁有斑馬智行、騰訊車聯(lián)等廣為接受的弟子。在半山腰的懸崖邊，似乎有一個拿著《葵花集》一書的身影，字體模糊，有著挑戰(zhàn)中原的真實(shí)野心。哦，對了，我忘了說它的名字了，它偉大的名字是比亞迪迪林克智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

●硬件配置夠良心。

但說實(shí)話，除了“酷”之外，在這些人機(jī)交互系統(tǒng)的體驗(yàn)中，我真的沒有發(fā)現(xiàn)“旋轉(zhuǎn)屏幕”相比傳統(tǒng)固定屏幕有什么優(yōu)勢。新鮮感過后，軟件對“旋轉(zhuǎn)屏幕”的適配程度才是影響車主實(shí)際體驗(yàn)的最重要的，后面我們會講到。

除了“旋轉(zhuǎn)屏”，全新比亞迪唐在其他交互配置上的“消隱”也是可圈可點(diǎn)。比如12.3英寸全液晶儀表盤也出現(xiàn)在高匹配的兩款車型上。

之前在蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上也見過車內(nèi)攝像頭。想必在汽車“乘坐”屬性逐漸增強(qiáng)的大趨勢下，車企會不斷探索乘員與外界溝通的模式，車內(nèi)攝像頭也會出現(xiàn)在越來越多的車型上。

當(dāng)然，與蔚來ES8類似，比亞迪也沒有為這款相機(jī)設(shè)計(jì)太多有實(shí)用價值的原生功能，除了一個“自拍”功能，主要還是依靠DiLink系統(tǒng)的安卓生態(tài)系統(tǒng)。

總的來說，在硬件方面，全新的比亞迪唐還是挺愿意以這個價格“降價”的。這一策略也可能是比亞迪上半年?duì)I收增長20%但凈利潤暴跌72%的原因之一。汽車公司的低利潤對消費(fèi)者來說可能是一件大好事。

●一款“安卓平板電腦”

比亞迪的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是基于安卓的車內(nèi)智能系統(tǒng)，但和其他一些安卓系統(tǒng)不同:DiLink的做法真的很純粹，幾乎是直接在中控臺上安裝一個安卓平板，然后為一些車增加一些功能設(shè)計(jì)。

手機(jī)底部的安卓“三驢金剛”按鈕應(yīng)該是關(guān)注移動設(shè)備的同學(xué)比較熟悉的，其次是屏幕旋轉(zhuǎn)、分屏、切換按鈕。

這種設(shè)計(jì)非常實(shí)用，類似安卓手機(jī)的操作邏輯。我想很多車主在車內(nèi)想要單獨(dú)調(diào)節(jié)某一類型的音量時都遇到過，但要么是不可能，要么是功能藏在了一個很隱蔽的地方。DiLink上的這個非常直觀易用。

有一點(diǎn)需要詳細(xì)說一下:系統(tǒng)自帶的應(yīng)用圖標(biāo)和第三方應(yīng)用完全不匹配，而且還是很丑。找設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)統(tǒng)一版本的圖標(biāo)風(fēng)格，絕對可以瞬間將界面的精致度提升到一個更高的層次。

其實(shí)娛樂、生活信息查詢等手機(jī)的大部分功能都不需要評估，也就是和手機(jī)版一樣，隨便下載你想要的應(yīng)用就可以了。

這都是為了表揚(yáng)。安卓系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)。超低的入門難度和豐富的應(yīng)用生態(tài)是這款基于安卓的比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的優(yōu)勢。然而，它也帶來了許多問題。我們來談?wù)剢栴}。

首先，大部分應(yīng)用對系統(tǒng)沒有深度適配，比如自帶的百度地圖基本就是百度地圖的移動版。我們知道，在進(jìn)行手機(jī)導(dǎo)航時，手機(jī)會水平放置在正常界面下，界面不會遵循水平方向。只有在導(dǎo)航界面下方，界面才會隨著手機(jī)的水平方向水平放置，左側(cè)會顯示詳細(xì)的導(dǎo)航信息。

而且，詳細(xì)的導(dǎo)航信息無法像其他深度定制的汽車地圖應(yīng)用一樣投射在全液晶儀表盤上，非常遺憾。

這意味著我們必須注銷手機(jī)微信才能登錄車上的微信。大家肯定都經(jīng)歷過登錄微信賬號有多麻煩。我覺得即使車內(nèi)有使用微信的需求，也是暫時的，可以同時在線的應(yīng)用版本會更適合。

這些都還是小問題，但是我們發(fā)現(xiàn)在開車的時候，系統(tǒng)不會對第三方應(yīng)用的使用施加任何限制，甚至還會提醒你開車的時候可以使用導(dǎo)航、聽音樂、刷Tik Tok、看優(yōu)酷。可以理解，這可能是為了副駕駛和后排乘客在旅途中的娛樂需求，但如果副駕駛在車上刷Tik Tok，難免會影響駕駛員的注意力，所以在自動駕駛普及之前，這一步

除了應(yīng)用，我們還必須談?wù)務(wù)Z音控制“你好，小迪”。畢竟，語音控制已經(jīng)逐漸成為許多新車型上最重要的交互方式。

可以成功實(shí)現(xiàn)搜索特定位置導(dǎo)航、熱門功能建筑、搜索音樂、歌手、特定類型音樂、控制空調(diào)節(jié)溫度、模式等常規(guī)功能。值得一提的是，比亞迪唐的底層權(quán)威對聲控非常開放。除空調(diào)節(jié)外，座椅加熱、通風(fēng)、天窗等設(shè)備均可語音控制。同時，系統(tǒng)還支持中斷語音反饋副本，直接發(fā)出下一條指令的功能。

不過相對來說，聲音中的bug多了一點(diǎn)，我們在體驗(yàn)過程中遇到了聲音反饋:“找不到地方。”但事實(shí)上，我已經(jīng)進(jìn)入了地圖，找到了目的地的替代方案，語音反饋“正在幫助你規(guī)劃去某個地方的路線?！钡珜?shí)際地圖界面沒有反應(yīng)。

● App遠(yuǎn)程控制

●全文摘要

在這么多車型的人機(jī)交互系統(tǒng)中，比亞迪唐的DiLink系統(tǒng)可以算是一套獨(dú)特的武俠。首先要肯定的是，唐在硬件方面的配置非常盡職盡責(zé)，同級別的任何車型都很難達(dá)到比亞迪唐配置的豐富性。安卓系統(tǒng)為這個人機(jī)交互系統(tǒng)帶來了優(yōu)秀的應(yīng)用生態(tài)和易用的特性。但是缺乏深度定制也使得很多功能和設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)不夠優(yōu)雅，甚至存在一些bug。這些都是比亞迪唐和帝聯(lián)在后續(xù)OTA升級中需要改進(jìn)的地方。

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