新車售價(jià)/外觀/內(nèi)飾解讀

4月27日，廣汽新能源AION S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，共推出4款新車型，補(bǔ)貼價(jià)格區(qū)間為139.8-2058萬(wàn)元。根據(jù)配置不同，該車有綜合續(xù)航里程的兩款車型，分別為410km和510km，其中510km續(xù)航版的電池容量為58.8kWh，新車還可以通過(guò)下載官方App定制車身顏色、輪圈樣式和內(nèi)飾配色。部分顏色和定制配件需要高價(jià)購(gòu)買，發(fā)貨時(shí)間會(huì)比非定制車型晚，最早7月開(kāi)始發(fā)貨。

發(fā)布會(huì)上，該負(fù)責(zé)人表示，AION S是全球首次將太陽(yáng)能技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車，打造了汽車能源自循環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。同時(shí)，在車輛定制方面，新車提供1.68萬(wàn)種定制組合，包括續(xù)航、外觀、配置、智能功能等相關(guān)定制匹配方案，甚至可以在前擋風(fēng)玻璃上定制您的名字，在座椅上添加刺繡。

●新車靜態(tài)解讀:

廣汽AION S的外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，低矮的車身設(shè)計(jì)和從機(jī)艙蓋延伸出來(lái)的兩條折線帶來(lái)了俯沖的視覺(jué)感受，而車前鍍鉻飾條和下進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)則拉伸了前臉的橫向比例，給人一種整體非常和諧的感覺(jué)。大燈組采用T型，內(nèi)部結(jié)構(gòu)清晰，亮點(diǎn)突出。

新車長(zhǎng)寬高分別為4768mm/1880mm/1530mm，軸距為2759mm。此外，新車可以選擇17英寸/18英寸輪圈和黑色車頂。尾燈組采用了當(dāng)下流行的穿透性設(shè)計(jì)，尾燈的內(nèi)飾設(shè)計(jì)巧妙，有著層次感的立體圖案，很像小時(shí)候萬(wàn)花筒的風(fēng)格。

值得整合的是，該車提供了車身顏色、輪圈造型、卡鉗顏色、內(nèi)飾顏色等多種定制選項(xiàng)，可通過(guò)廣汽新能源手機(jī)App進(jìn)行定制，其中部分需要在車價(jià)上增加3000元，而雙色車身則需要增加2500元，定制車最早將于2021年7月交付。

內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)造型簡(jiǎn)潔，采用真皮包裹。立式全液晶儀表和中控液晶屏仿佛連為一體，帶來(lái)了更好的視覺(jué)體驗(yàn)。功能上，中控屏搭載廣汽新能源AI系統(tǒng)2.0，包含導(dǎo)航、車載QQ音樂(lè)、AI智能語(yǔ)音控制等功能。同時(shí)，所有配置的車型都支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)和4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。在其他配置上，ESP車身電子穩(wěn)定、ABS防抱死制動(dòng)、EBD電子制動(dòng)力分配、TPMS直達(dá)智能胎壓監(jiān)測(cè)等功能均為標(biāo)配，最高配的630 Max車型還配備了L2自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線充電、360°全景影像、自動(dòng)駐車等特殊配置。

動(dòng)力方面，采用了高度集成的動(dòng)力模塊，電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩300N·m，是當(dāng)代安普瑞科技有限公司最新的代號(hào)為811的三元鋰電池，整個(gè)電池組能量密度達(dá)到170Wh/kg。隨著能量密度的增加，高配車型的綜合續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了510km。

動(dòng)態(tài)感受/空間體驗(yàn)回顧/競(jìng)爭(zhēng)分析

低動(dòng)態(tài)感覺(jué)回顧:

此前，的原班人馬已經(jīng)進(jìn)行了試駕。詳情請(qǐng)移至試駕文章《NEDC耐力510公里試駕廣汽新能源AION S》。作為回顧，本文截取了部分內(nèi)容。

有三種駕駛模式:經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)、常規(guī)。不同模式下，油門踏板的響應(yīng)速度不同，方向盤力量變化的感覺(jué)不明顯?；旧线€是比較輕的狀態(tài)，非常適合日常駕駛。AION S能量回收模式有四個(gè)級(jí)別。在低模式下，這種拖拖拉拉的感覺(jué)很少。就像傳統(tǒng)的汽油車一樣，后排乘客在這種模式下可以仰著頭張著嘴愉快地睡覺(jué)。

懸掛系統(tǒng)在過(guò)濾路面顛簸方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)。無(wú)論是小裂縫還是高大的減速帶，減振系統(tǒng)都從容過(guò)濾，沒(méi)有壓縮到底造成的鈍器撞擊，也沒(méi)有想到沉重的碾壓路面壓不下去，會(huì)造成車身抖動(dòng)。總之，它的性能非常先進(jìn)。

●騎行和存儲(chǔ)之間的性能評(píng)估空:

對(duì)于一款專注于家用市場(chǎng)的純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，打造寬敞舒適的座艙空是必修課。我們來(lái)看看AION S的小屋空的表現(xiàn)

●新車背景:

廣汽新能源AION S是廣汽新能源基于第二代純電動(dòng)平臺(tái)GEP打造的首款車型?；趯倨脚_(tái)打造的車型帶來(lái)更好的原創(chuàng)設(shè)計(jì)和更靈活的內(nèi)飾空，高效的集成電驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)更低的功耗和更長(zhǎng)的續(xù)航里程。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，廣汽新能源也拿出了一定的“法寶”，搭載了與騰訊聯(lián)合開(kāi)發(fā)的第二代AI多媒體系統(tǒng)，高配車型搭載了2級(jí)ADAS駕駛員輔助系統(tǒng)，全面提升新車綜合實(shí)力。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

【比亞迪秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV500，榮威Ei5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）】

“北汽新能源EU5，吉利幾何A”

市面上緊湊型純電動(dòng)汽車不在少數(shù)，很多品牌車型已經(jīng)是第二、三代產(chǎn)品。廣汽新能源AION S的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括這些車型，如比亞迪秦Pro EV500、榮威Ei5、新能源EU5等。與它們相比，廣汽新能源AION S的綜合續(xù)航能力更強(qiáng)。但是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有很多后來(lái)者，比如吉利的幾何a，未來(lái)廣汽新能源AION S將與其展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

●全文總結(jié):

目前電動(dòng)車市場(chǎng)不缺新車型，但缺的是優(yōu)質(zhì)電動(dòng)車。AION S是廣汽新能源繼傳祺GE3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后的又一款高品質(zhì)電動(dòng)車。無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)部用料、配置、動(dòng)力性能、續(xù)航里程都處于中上游水平，沒(méi)有明顯短板。目前，當(dāng)補(bǔ)貼下降，很多以前用來(lái)代步的電動(dòng)車價(jià)格上漲時(shí)，消費(fèi)者也會(huì)適當(dāng)“升級(jí)”，選擇更大的空適合全家的車型。這樣，廣汽新能源AION S將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。