造型設(shè)計顏值高，配置豐富

我承認在真正拿到MG HS 20T的試駕車之前，我是偏向于它的動力總成的。這個1.5T+7速雙離合的組合之前在測試其他品牌車型的時候就和我接觸過，但是當(dāng)時沒有給我留下好印象:中低速換擋受挫，變速箱邏輯不清晰。當(dāng)然是兩年前了。也許現(xiàn)在車企的工程技術(shù)團隊重新優(yōu)化了這種動力？在開完MG HS的試駕之后，我也證明了這一點，改變了我之前的偏見。

●靜態(tài)性能:高顏值，材質(zhì)好。

MG HS作為該品牌最新家族設(shè)計語言的首款緊湊型SUV，保持了SAIC一貫的高水準(zhǔn)。年輕、運動的定位讓整車看起來充滿活力。進氣格柵上帶有延伸透視分布的鍍鉻裝飾件非常有特色。

名爵HS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 20T 自動兩驅(qū)荷爾蒙激情版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價14.98萬

本次測試車為MG HS 20T自動兩驅(qū)荷爾蒙激情版，是搭載1.5T發(fā)動機的頂配車型。車輛外部配備LED大燈、后駐車雷達、無鑰匙進入、后視鏡電動折疊、全景影像等。配置相當(dāng)豐富。

車內(nèi)部分的設(shè)計比較簡單，但從柔和的線條也能看出它的設(shè)計技巧。內(nèi)飾材料采用大面積皮革和搪塑工藝的軟質(zhì)材料，視覺效果和觸感極佳。在人機交互系統(tǒng)方面，測試車搭載了斑馬智行3.0多媒體系統(tǒng)，配合10.1英寸觸摸屏，功能齊全。此外，遠光燈的開啟提示等細節(jié)也處理得很好，相當(dāng)貼心。

動力輸出平順性及油耗表現(xiàn)優(yōu)秀

●功率調(diào)節(jié)令人滿意。

MG HS 20T車型均搭載1.5T+7速雙離合變速箱的組合。這種動力系統(tǒng)也可以在SAIC和通用汽車旗下的許多車型上看到。發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米。底盤方面，前麥弗遜和后多連桿獨立懸架的組合是同級別中非常常見的配置。

就像我開頭提到的，這個動力系統(tǒng)之前并沒有給我留下什么好印象，但是開了這個MG HS之后，我的想法完全變了。油門響應(yīng)非常輕快，變速箱和發(fā)動機配合到位。平穩(wěn)加速時，這個變速箱的存在感不強，挫折抑制到位。

在中低速時，這款變速箱會盡量使用高擋來降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，一方面可以增強乘坐舒適性，另一方面也是為了燃油經(jīng)濟性。得益于發(fā)動機在1700轉(zhuǎn)時250牛米的峰值扭矩范圍，MG HS擁有良好的低扭矩性能，因此在城市道路和城市高速公路上無需擔(dān)心動力性能。

當(dāng)需要勻速超車時，變速箱的響應(yīng)也非常積極。油門踩深了，會立即降檔，甚至連續(xù)降幾檔。行車電腦可以準(zhǔn)確判斷行車意圖。此外，在持續(xù)的中段加速過程中，換擋時機會盡可能延遲，以提供持續(xù)的動力。

●加速:9.4秒。

在加速測試中，我們踩下制動踏板，以2000轉(zhuǎn)/分的速度彈出發(fā)動機，前輪會短暫打滑。整個加速過程最大G值在0.5g左右，推背感不是很強，過程相對穩(wěn)定，9.42秒的成績符合我們的預(yù)期。

中段加速表現(xiàn)還不錯。如前所述，它可以滿足日常用車需求，即使超車加速，也不會感到焦慮。對于大多數(shù)用戶來說，這樣的性能已經(jīng)足夠了。

●綜合油耗小于8L/100km

油耗測試時溫度23℃，所以沒有on 空開關(guān)，我們一共開了105公里，包括高速公路、城市快速路、城市擁堵道路，平均時速32公里，平均油耗7.5L/100公里，在緊湊型SUV中算是相當(dāng)?shù)偷摹?/p>制動力及隔音表現(xiàn)令人滿意

●底盤調(diào)節(jié)偏置，指向性極佳。

作為一款具有年輕視覺效果和運動性的產(chǎn)品，MG HS的底盤調(diào)校也很符合年輕消費者的口味。底盤質(zhì)感扎實，懸架阻尼軟硬適中，細小的顛簸很容易過濾，在車速較快變道時也能有力支撐車身，駕駛體驗非常好。

MG HS有很強的轉(zhuǎn)向方向，方向盤給駕駛員一種清晰的路感。是一款能讓第一次消費的人快速上手的車型，性能令人滿意。而且相比同級別的其他SUV，它的轉(zhuǎn)向更加靈敏，能感受到更多的路感，這樣的設(shè)定也符合其年輕運動SUV的定位。但是在轉(zhuǎn)向幅度比較大的時候，難免會有一定的側(cè)傾，過于激烈的駕駛風(fēng)格也不是它的強項。

●出色的制動性能和NVH性能

37.43米的平均制動性能相當(dāng)亮眼，在同級別中表現(xiàn)名列前茅。而且連續(xù)10次制動試驗都沒有明顯的熱衰退現(xiàn)象，也是值得肯定的。

MG HS 20T車型雖然搭載了小排量發(fā)動機，但綜合隔音降噪能力非常好，巡航狀態(tài)下的發(fā)動機噪音幾乎不會傳入艙內(nèi)。車速快時，后視鏡里可以聽到風(fēng)噪，但從實測數(shù)據(jù)來看，結(jié)果還是挺不錯的。

●總結(jié):

MG HS 20T給我印象最深的是它的動力調(diào)校。這款1.5T+7DCT的組合，經(jīng)過SAIC工程師的努力，終于展現(xiàn)出了令人滿意的性能。此外，出色的燃油經(jīng)濟性、制動性能和隔音降噪性能都很出色。從評分表中也可以看出，除了出色的油耗和噪音表現(xiàn)之外，超高的配置和不到15萬元的價格讓它極具性價比。此外，MG還為消費者提供全部門2年零利率專屬金融政策和5年/10萬公里專屬保修套餐，互聯(lián)網(wǎng)車型終身免費基礎(chǔ)服務(wù)和基礎(chǔ)流量政策。非常適合對加速沒有很高要求，但對駕駛品質(zhì)和配置有很高追求的消費者。

測試車輛詳細參數(shù)配置表