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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

現(xiàn)在，從網(wǎng)上看到新單詞總是讓我感到厭惡。能用現(xiàn)有文字解釋清楚的東西，就要用別人看不懂的文字來展示。當(dāng)我看到云速都市快照中的“模塊化”流量時(shí)，我也有同感。但是，通過深入了解，發(fā)現(xiàn)這個(gè)詞匯真的概括了這一點(diǎn)。熟悉我的朋友可能知道，我喜歡用生活中常見的例子來解釋新技術(shù)。下面，我將盡力解釋并期待云速都市快照中的模塊化運(yùn)輸。

◆云碧，一個(gè)沒有做好本職工作的好學(xué)生。

關(guān)心汽車改裝的朋友可能會(huì)聽到云速這個(gè)名字。這家瑞士公司成立于1977年，最早從事汽車天窗進(jìn)口和福利汽車改裝業(yè)務(wù)。此后先后推出大眾、保時(shí)捷、日產(chǎn)等品牌車型的改裝版，還運(yùn)營(yíng)AMG和AC SCHNITZER的代理權(quán)。

上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代，云速開始推出具有原創(chuàng)設(shè)計(jì)的概念車型，包括E-GO ROCKET等造型驚艷的賽車作品，以及配備“動(dòng)態(tài)座艙”、由廚余垃圾提供動(dòng)力的跑車Rone。在2021年和2021年的CES展會(huì)上，展示了搭載“滑板底盤、分離式座艙”的自動(dòng)駕駛電動(dòng)概念車SNAP和microSNAP，這是和MetroSnap一樣的模塊化交通裝備。

◆什么是模塊化？

例如，人和可穿戴設(shè)備可以理解為兩個(gè)或多個(gè)模塊，可以拆卸和更換。為了理解模塊化的好處，我給大家舉一個(gè)反例。比如你是白領(lǐng)，下班后需要穿正裝上班，和朋友打籃球。如果穿戴模塊不可更換，你將是一個(gè)穿著西裝和鞋子打籃球的人。場(chǎng)上表現(xiàn)的高概率是“我就是我，我看到自己生氣了”。模塊化的好處是產(chǎn)品的功能更豐富、更專業(yè)。

運(yùn)輸產(chǎn)品的模塊化也是如此。以SUV和MPV為例。它們主要用于乘客。即使它們有一定的通用性，最多也可以通過后排放平的座椅來擴(kuò)大載重空的空間。你想拉貨就帶著，不要說車主急著帶你，規(guī)定不允許。那么，能不能有一種既能像乘用車一樣載人，又能像卡車一樣跑物流的運(yùn)輸設(shè)備呢？將功能艙和動(dòng)力系統(tǒng)分離成兩個(gè)模塊，再根據(jù)使用要求更換功能艙是否可行？這就是云速都市快照所做的。

要實(shí)現(xiàn)云速產(chǎn)品的可行性，需要從兩個(gè)方面入手，一是產(chǎn)品本身，二是生態(tài)。先說說MetroSnap。

◆關(guān)于MetroSnap產(chǎn)品

該車電機(jī)采用12.2kWh容量鋰電池供電，動(dòng)力系統(tǒng)最大扭矩為57 Nm，最高車速可達(dá)85km/h，續(xù)航130km。其中，電池組是一個(gè)獨(dú)立的模塊，可以獨(dú)立更換，也就是說不會(huì)占用汽車時(shí)間充電，這和用遙控器換電池的原理是一樣的。此外，電池模塊具有可擴(kuò)展性，可以根據(jù)距離和負(fù)載重量配備與電池壽命相對(duì)應(yīng)的能量模塊。

近年來，CES展會(huì)上區(qū)分情緒的產(chǎn)品很多，實(shí)現(xiàn)起來并不難。就拿人臉和表情庫比較一下，但是我覺得根據(jù)心情執(zhí)行相應(yīng)的命令是非常困難的。別說AI了，是人。不知道面對(duì)朋友的抑郁，給他一杯牛奶還是一杯烈酒更符合他的心愿。照明也是如此。未來的女生難免會(huì)抱怨，“我這幾天坐的MetroSnap簡(jiǎn)直就是個(gè)鋼鐵直男。不管我是什么心情，我都用白光敷衍我，就像只知道叫我多喝熱水的男朋友一樣”。

車身與底盤之間的信息交換是通過哈汀公司的接口實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)車身的功能設(shè)置，我猜沒有車身的底盤會(huì)被生活中的三大問題困擾?！拔沂钦l？我在哪里？我該怎么辦？”

客車和物流車身是目前正式推出的兩款產(chǎn)品。隨著供應(yīng)商的增多，集成更豐富的功能只是時(shí)間問題。目前的另一個(gè)困難是如何將MetroSnap集成到現(xiàn)有的生態(tài)系統(tǒng)中。

◆關(guān)于都市快照生態(tài)

根據(jù)官方信息，許多合作伙伴為MetroSnap提供數(shù)字服務(wù)。MHP聚焦智能交通生態(tài)系統(tǒng)。SAP提供了一個(gè)數(shù)字平臺(tái)，通過數(shù)據(jù)分析來協(xié)調(diào)和優(yōu)化移動(dòng)運(yùn)輸。通過安永區(qū)塊鏈科技確保平臺(tái)參與者之間的自動(dòng)交易結(jié)算。ESG Mobility專注于智能連接應(yīng)用，AI管理車隊(duì)并開發(fā)車輛電子系統(tǒng)。官方副本似乎不太容易理解。讓我用白話解釋一下。

團(tuán)隊(duì)由AI系統(tǒng)管理，主要對(duì)管理者有利。有了AI系統(tǒng)，就不需要像現(xiàn)在的單車共享那樣需要人工送貨，車輛可以獨(dú)立完成歸位和更換電池的動(dòng)作。

★編輯評(píng)論-前景和關(guān)注:

在我看來，MetroSnap更像一個(gè)平臺(tái)，像一部手機(jī)。人們可以通過定制軟件和配件來改進(jìn)他們的移動(dòng)設(shè)備。豐富的組合可以使設(shè)備具有無限的可能性。未來的人機(jī)對(duì)話場(chǎng)景可能是這樣的。

我對(duì)未來的擔(dān)憂是如何實(shí)現(xiàn)汽車法規(guī)的安全性。目前我們使用的電腦偶爾會(huì)卡死甚至死機(jī)，但這不會(huì)影響人身安全，重啟就能解決大部分問題。然而，如果車輛在以85公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)發(fā)生碰撞，那么我的生活可能不得不重新開始。此外，系統(tǒng)入侵的風(fēng)險(xiǎn)也要考慮，否則《速度與激情8》中的恐怖場(chǎng)景很可能成為現(xiàn)實(shí)。技術(shù)一直是一把雙刃劍。

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關(guān)于模塊化運(yùn)輸，不僅是云速有這樣的想法。2021年底由多位寶馬前高管在洛杉磯創(chuàng)立的電動(dòng)車公司Canoo，計(jì)劃以滑板底盤和定制車身的研發(fā)模式，面向平民市場(chǎng)推出電動(dòng)車、短途卡車和自動(dòng)駕駛汽車。此外，還有豐田的e-Palette和雷諾EZ-PRO（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。詳情請(qǐng)點(diǎn)擊“定制座艙+分體設(shè)計(jì)”討論電動(dòng)車新概念。