外觀：平平無奇

熟悉國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的朋友對(duì)凌志并不陌生，與五菱洪光一起常年占據(jù)銷量榜前列。廣受歡迎的東風(fēng)凌志汽車進(jìn)入MPV市場(chǎng)已有19年，擁有80多萬車主。強(qiáng)大的群眾基礎(chǔ)背后是其拉人扛貨、經(jīng)濟(jì)易用的產(chǎn)品定位。在靈芝M5L基礎(chǔ)上開發(fā)的靈芝M5EV長(zhǎng)壽版，也是這樣一所實(shí)用又努力的學(xué)校?？梢詽M足限制城市的貨物物流和短途接駁需求，其低收費(fèi)成本也是非限制城市的優(yōu)勢(shì)。今天，讓我們進(jìn)行一次簡(jiǎn)單的試駕，體驗(yàn)一下這款車型。

今年4月，菱智M5EV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）推出長(zhǎng)續(xù)航版，根據(jù)消費(fèi)者的不同需求，提供5/7/9座車型供選擇。這一次，我們體驗(yàn)了7座豪華車型的頂級(jí)凌志M5EV長(zhǎng)續(xù)航版，補(bǔ)貼前售價(jià)16.99萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)14.49萬元。這輛車配備了一個(gè)電池容量為70千瓦時(shí)的電池組。NEDC工業(yè)和信息化部宣布續(xù)航里程為420公里。但根據(jù)官方綜合考慮各種工況和駕駛習(xí)慣，官網(wǎng)公布的續(xù)航里程為350公里。

●設(shè)計(jì):風(fēng)素適中

凌動(dòng)m5EV長(zhǎng)續(xù)航版整體設(shè)計(jì)風(fēng)格趨于簡(jiǎn)約適中，沒有了現(xiàn)在新能源車特別喜歡的封閉式前臉，一些流行元素也沒有過多使用。橫向條紋前格柵營(yíng)造出寬闊的前視視野，圓潤(rùn)的車身比例給人以簡(jiǎn)潔、厚道的印象。

從車側(cè)到車尾，車內(nèi)采用了更多的直線條，營(yíng)造出一種沉穩(wěn)、簡(jiǎn)約、大氣的商務(wù)氛圍。從外部配置來看，前后大燈均采用鹵素光源，手動(dòng)折疊外后視鏡車內(nèi)和手動(dòng)側(cè)拉門，車尾有倒車?yán)走_(dá)和倒車攝像頭，整體配置趨于實(shí)用。

內(nèi)飾及乘坐空間：休閑模式有驚喜

●內(nèi)飾和空房間:第二排轉(zhuǎn)椅有亮點(diǎn)。

從內(nèi)飾材質(zhì)來看，這款車的表現(xiàn)一般。補(bǔ)貼后近15萬元的頂配車型，大部分內(nèi)飾面板都是硬質(zhì)材料，從視覺和觸覺方面給人不好的感覺。如果用于商務(wù)接待，那就不夠好了。

凌m5EV長(zhǎng)壽命版控制的8英寸觸摸屏是內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)。這個(gè)價(jià)位的純電動(dòng)M5EV車型是與時(shí)俱進(jìn)的配置。功能上有導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙電話、倒車影像等基礎(chǔ)設(shè)備。這些功能對(duì)于經(jīng)常跑來跑去接人和裝貨的車主來說都很實(shí)用。

長(zhǎng)續(xù)航版凌動(dòng)m5EV的7座車型采用2+2+3的布局，在乘坐空空間和裝載能力上有很多亮點(diǎn)，購買這些車型的潛在消費(fèi)者也在關(guān)注這兩個(gè)方面。下面，我們也將為大家介紹這兩個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)。

除最低配車型外，其他車型的第二排座椅均支持前后滑動(dòng)，兩側(cè)中央扶手也可調(diào)節(jié)角度，為第二排乘客提供了更舒適的空空間。總的來說，無論第二排和第三排之間的表現(xiàn)如何空，菱智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）M5EV長(zhǎng)續(xù)航版都堪稱盡職。然而，上述所有性能都屬于MPV車型的一般操作。菱智M5EV長(zhǎng)續(xù)航版頂配車型第二排座椅還支持180度旋轉(zhuǎn)，平時(shí)出行時(shí)可以啟動(dòng)釣魚、打牌等模式。

如果以短途連接和家庭出行的標(biāo)準(zhǔn)來衡量這款車，它的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。第二排和第三排的舒適配置更加人性化，有通風(fēng)窗、后排出風(fēng)口和水杯架。

試駕體驗(yàn)：動(dòng)力夠用

●存儲(chǔ)容量和試駕體驗(yàn):拉貨好手。

談完日常儲(chǔ)物間空，再來說說它的載貨能力。為了方便車主拉貨的需求，凌志M5EV長(zhǎng)續(xù)航版第三排座椅還支持側(cè)掛。如果第二排座椅滑到前排位置，車內(nèi)就不會(huì)有小空間空了，搬拉貨也不成問題。不過在這里我們也提醒大家，這種側(cè)掛座椅可能會(huì)造成客貨混裝的問題。偶爾，在其他情況下可以謹(jǐn)慎使用。

長(zhǎng)壽命版本的Lingm5EV由后置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)。配備永磁同步電機(jī)，最大功率90kW，峰值扭矩300N·m，電機(jī)匹配定速比單速變速箱。

凌M5EV長(zhǎng)續(xù)航版中有一個(gè)設(shè)置，就是車輛啟動(dòng)后，主駕駛座只有系好安全帶才能前進(jìn)。說實(shí)話，在我們的日常生活中，我們經(jīng)常看到這類車的司機(jī)開車時(shí)不系安全帶。有了這個(gè)設(shè)置，在某種程度上也可以提醒他們開車時(shí)系安全帶。

該車有兩種駕駛模式，ECO模式足夠日常使用。雖然起步時(shí)驅(qū)動(dòng)力不是很正，但是深踩油門踏板就能感受到一定的驅(qū)動(dòng)力。不需要引入電機(jī)輸出的平滑度。持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力使得在市區(qū)普通道路上超車無需花費(fèi)太多力氣。

對(duì)于靈智M5EV長(zhǎng)續(xù)航版這樣的車型，顯然不適合激進(jìn)的駕駛風(fēng)格。底盤的調(diào)整更多的是裝拉貨，舒適性相對(duì)減弱。懸架堅(jiān)韌，通過減速帶時(shí)整體回彈不夠及時(shí)，中后排乘客會(huì)感覺到多余的震動(dòng)。整體駕駛品質(zhì)沒有太多驚喜，基本符合其定位。

該車電池組容量為70kWh，NEDC綜合續(xù)航420km。電池組有預(yù)熱系統(tǒng)，可以避免低溫充電時(shí)對(duì)電池組的損壞，提高汽車的續(xù)航能力和電池壽命。電池組平鋪在車輛底部，防水絕緣等級(jí)IP67，通過了車輛300毫米涉水測(cè)試。對(duì)于私人用戶，該車為動(dòng)力電池組提供8年或15萬公里的質(zhì)保，以保證汽車的使用。

全文摘要:

智能M5EV是東風(fēng)在電動(dòng)MPV領(lǐng)域的一次普及嘗試。雖然是從燃油版改進(jìn)而來，但還有很多地方不夠成熟，但它的一大優(yōu)勢(shì)就是目前市面上這種類型的車型很少。對(duì)于限購限購城市的小企業(yè)主來說，這樣一個(gè)不限購、實(shí)用、運(yùn)營(yíng)成本低的模式再合適不過了。420公里的續(xù)航里程和靈活的第二排和第三排內(nèi)飾空房間也是日常生活和周末休閑的好伙伴。如果你需要一款實(shí)用的車，對(duì)配置和動(dòng)力駕駛不抱太大期望，可以看看凌志M5EV長(zhǎng)續(xù)航版。

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