華晨汽車裝配車間參觀

說(shuō)起國(guó)內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)，相信很多網(wǎng)友都會(huì)想到華晨汽車。從最早的尊馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到最近剛上市的接君FSV，可以說(shuō)華晨汽車短短幾年的快速發(fā)展讓我們所有人都感到驚訝。近日，編輯有幸受邀到沈陽(yáng)華晨汽車工廠，親身體驗(yàn)華晨汽車的生產(chǎn)過(guò)程，也為對(duì)華晨汽車感興趣的網(wǎng)友帶來(lái)了詳細(xì)的圖文報(bào)道。

由于工廠生產(chǎn)進(jìn)度等因素，編輯這次只參觀了A級(jí)車總裝車間和發(fā)動(dòng)機(jī)廠。下面小編就重點(diǎn)介紹一下這兩家工廠的情況。

●甲級(jí)汽車裝配廠

a級(jí)汽車裝配車間是華晨汽車目前最重要的車間。這個(gè)車間負(fù)責(zé)生產(chǎn)華晨汽車自主研發(fā)并投放市場(chǎng)的幾款性價(jià)比極高的車型。從上市的第一輛接君FRV到下一輛接君CROSS，再到最近上市的接君FSV，華晨汽車旗下最重要的小型車都是從A級(jí)總裝車間組裝、測(cè)試，最后投放市場(chǎng)。

裝配車間和其他車間最大的區(qū)別就是工人數(shù)量會(huì)比其他幾個(gè)工廠大很多，因?yàn)榇蟛糠至慵荒苁止ぱb配，所以在這個(gè)車間里，師傅起著決定性的作用。

一進(jìn)車間，首先映入眼簾的是車間在華晨汽車巨大的背景墻下組裝的兩款車型，一款是銀色的接君FRV，一款是紅色的接君十字。從銀色FRV車身和車牌的logo來(lái)看，這應(yīng)該是工廠的萬(wàn)輛下線車。這樣的紀(jì)念模型也被工廠人員放在這里，以示自我鼓勵(lì)和鼓勵(lì)。

每輛車從零件的生產(chǎn)到最后的加工都有一個(gè)詳細(xì)的流程，這個(gè)車間也不例外。一輛車從零件到裝配的每一步都清晰地寫(xiě)在迎賓墻上，真是馬虎不得。

華晨汽車裝配車間參觀

華晨汽車的A級(jí)車平臺(tái)是其自主研發(fā)的非常成熟先進(jìn)的平臺(tái)。以接君·FRV為例。FRV生產(chǎn)線的裝配采用先進(jìn)的模塊化作業(yè)模式，先包裝后集成的工藝特點(diǎn)，通過(guò)生產(chǎn)跟蹤系統(tǒng)和條碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)信息的傳遞，實(shí)施看板管理，物料供應(yīng)采用JIT配送。車輛性能測(cè)試結(jié)果的自動(dòng)顯示和集中采集，保證了車輛質(zhì)量的可靠性和可追溯性。

整條流水線采用德國(guó)DURR的大型滑板輸送機(jī)、KUKA公司的擋風(fēng)玻璃涂膠機(jī)器人、FORI公司的底盤(pán)和裝車、德國(guó)DURR的整車末端試驗(yàn)線、制動(dòng)液等灌裝設(shè)備，以及DURR與華云公司合作的4英寸、6英寸輸送線和BDC存儲(chǔ)線。

“涂漆車身進(jìn)入內(nèi)部裝配區(qū)”

“安裝不同型號(hào)和顏色的前后保險(xiǎn)杠”

“門(mén)安裝”

“中央控制裝配區(qū)”

“座椅裝配區(qū)”

“底盤(pán)線”

“車輛制動(dòng)和加速檢測(cè)區(qū)”

“制動(dòng)指示燈將顯示在門(mén)外的大屏幕上”

“四輪定位區(qū)域”

“雨水探測(cè)區(qū)”

“車載電子設(shè)備檢查”

發(fā)動(dòng)機(jī)艙、行李箱、燈光檢測(cè)

“車輛檢查區(qū)”

“新車路試區(qū)”

“員工將根據(jù)流程的每一步嚴(yán)格檢查新車”

這些步驟是關(guān)于汽車的整個(gè)車輛裝配過(guò)程?？梢钥闯?，在這些步驟中，大部分還是需要工人和師傅自己組裝和測(cè)試。因此，企業(yè)員工的素質(zhì)也直接關(guān)系到整車的質(zhì)量。從我們當(dāng)天的走訪來(lái)看，華晨A級(jí)車總裝車間的工人真的可以用負(fù)責(zé)任來(lái)形容。

華晨汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠參觀

從裝配車間，我們開(kāi)車去了另一家發(fā)動(dòng)機(jī)廠。與裝配車間相比，發(fā)動(dòng)機(jī)廠的工人數(shù)量可謂鳳毛麟角?？梢钥闯?，發(fā)動(dòng)機(jī)廠自動(dòng)化程度相當(dāng)高，全廠工人不到100人。

“1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成”

“2.0CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成”

發(fā)動(dòng)機(jī)廠是華晨最自豪的工廠，因?yàn)槿A晨自主研發(fā)的1.8T、1.8CVVT、2.0CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)都是這家工廠生產(chǎn)并投入使用的。未來(lái)，這家工廠還將繼續(xù)研發(fā)生產(chǎn)1.6T等高效低排放發(fā)動(dòng)機(jī)，這也很好地展示了華晨作為自主研發(fā)車輛的最大資本和廠商實(shí)力。

“氣缸蓋工藝流程展示架”

“生產(chǎn)的每一步都有嚴(yán)格的產(chǎn)品描述圖”

“高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線可以節(jié)省時(shí)間和人力”

“生產(chǎn)線上的大部分設(shè)備由德國(guó)利勃海爾公司提供”

發(fā)動(dòng)機(jī)廠擁有目前最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)，擁有包括缸體、缸蓋、曲軸、連桿、上機(jī)體、進(jìn)氣歧管在內(nèi)的六條全自動(dòng)加工生產(chǎn)線，以及一條智能發(fā)動(dòng)機(jī)裝配試驗(yàn)線。同時(shí)，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，工廠還引進(jìn)了先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)方法。

“生產(chǎn)線上的工人數(shù)量非常少”

“短發(fā)線”

“圓柱形展示架”

以華晨最引以為豪的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)為例。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)由華晨汽車與全球三大內(nèi)燃機(jī)權(quán)威研發(fā)機(jī)構(gòu)之一的德國(guó)FEV發(fā)動(dòng)機(jī)公司歷時(shí)三年打造，全鋁高性能緊湊結(jié)構(gòu)。其單缸4氣門(mén)技術(shù)、雙頂置凸輪軸技術(shù)、渦輪增壓中冷技術(shù)、可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)、電控多點(diǎn)順序噴油技術(shù)、高能點(diǎn)火系統(tǒng)、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)和鏈傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)均達(dá)到較高水平，在國(guó)內(nèi)自主企業(yè)中名列前茅。

“華晨發(fā)動(dòng)機(jī)的分解細(xì)節(jié)”

經(jīng)過(guò)一天的參觀，編輯們對(duì)華晨的裝配車間和發(fā)動(dòng)機(jī)廠有了更詳細(xì)、更系統(tǒng)的了解，同時(shí)對(duì)華晨的生產(chǎn)廠家也有了更深入的了解?？梢?jiàn)，華晨作為目前自主品牌廠商的領(lǐng)導(dǎo)者，確實(shí)有其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，作為汽車行業(yè)的從業(yè)者和普通消費(fèi)者，希望華晨能夠在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，通過(guò)上一層樓，為廣大消費(fèi)者提供更多更好的產(chǎn)品。