動(dòng)力響應(yīng)較快 但中后段加速平淡

人類情感的復(fù)雜性超乎想象。人生不僅有兩個(gè)選擇和方向。有些東西生來(lái)不是為了服務(wù)大多數(shù)人，而是為了滿足少數(shù)人的需求。就好像你想象不到一個(gè)叫“潮”的白噪音APP，能成為都市人的睡眠神器；似乎在這個(gè)直播和短視頻的時(shí)代，無(wú)線電波依然能給人溫暖；就像全新奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 200及其1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。

前不久，我們測(cè)試了2020款GLA 200測(cè)試車的性能。感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下面的圖片鏈接。

■駕駛體驗(yàn)

這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)M282相信大家都很熟悉，在奔馳GLB（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、A級(jí)等車型上都有使用。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用超薄氣缸壁涂層，采用閉缸直噴技術(shù)，最大噴射壓力可達(dá)250Bar。參數(shù)方面，GLA 200最大功率163馬力/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩250?！っ?1620-4000轉(zhuǎn)/分，匹配7速雙離合變速箱。前不久，我們?cè)贕LA 200的測(cè)試車上進(jìn)行了加速測(cè)試，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為9.01秒。

奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A 2020款 GLA 200車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)30.38萬(wàn)

基本位移在這里，所以我們要更加努力的調(diào)整。雖然絕對(duì)威力不強(qiáng)，但它的調(diào)音風(fēng)格還是挺討喜的。小排量渦輪增壓車型渦輪壓力不太高，啟動(dòng)壓力比較快。加上積極的初始動(dòng)態(tài)響應(yīng)，這款GLA 200在城市地區(qū)的表現(xiàn)并不差。此外，它的油門踏板設(shè)置非常線性和穩(wěn)定，駕駛員可以更精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。

80公里/小時(shí)后的加速能力值得一說(shuō)。一般來(lái)說(shuō)，一臺(tái)優(yōu)秀的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不用開(kāi)太多油門就能超車，而這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)則需要全油門。轉(zhuǎn)速在4000rpm以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯，且不說(shuō)這種高負(fù)荷狀態(tài)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有貢獻(xiàn)。值得慶幸的是，奔馳的調(diào)校技巧是不可否認(rèn)的。變速箱的響應(yīng)速度、降檔邏輯、執(zhí)行動(dòng)作都比較快，腳的動(dòng)作與實(shí)際輸出相對(duì)同步。

GLA 200提供節(jié)能模式、舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式三種駕駛模式，可根據(jù)實(shí)際需求定制。運(yùn)動(dòng)模式的邏輯很好。它與傳統(tǒng)的“S檔”有著本質(zhì)的區(qū)別。它不僅動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快，而且在巡航時(shí)還能保持低速。屬于能在一定程度上補(bǔ)償動(dòng)力性能的駕駛模式，可以在城市地區(qū)普遍使用。

雖然絕對(duì)功率平淡，但至少可以達(dá)到流暢連貫的輸出。好消息是突然收油沒(méi)有拖的感覺(jué)，突然供油也不會(huì)動(dòng)，而且是循序漸進(jìn)的。動(dòng)力部分基本就是上面的。對(duì)于1.5L及以下的排量，這款1.3T的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。但是，也必須明確的是，如果與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這種動(dòng)力總成確實(shí)沒(méi)有吸引力。

GLA 200采用麥弗遜前多連桿形式的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。調(diào)整風(fēng)格中性，整體印象還行。路面上的小起伏和顛簸基本都能解決，車身姿態(tài)也很穩(wěn)定。通過(guò)減速帶時(shí)，上、下脊梁未見(jiàn)震顫。此外，它的轉(zhuǎn)向和車身靈活性都比GLB好，但它的重心仍然相當(dāng)高，側(cè)傾也相對(duì)較大。

設(shè)計(jì)仍舊是賣點(diǎn)

■外觀審查

新款GLA的輪廓有GLC的影子，過(guò)度的造型更柔和，光影表現(xiàn)很好，比例感比老款好很多。我們的實(shí)拍車型是山灰色，和車頭的黑色銀色飾物屬于同一個(gè)色系?？雌饋?lái)比較整體，我覺(jué)得是GLA最美的顏色。

尾部的設(shè)計(jì)很有運(yùn)動(dòng)感，拿起的尾燈設(shè)置合拍，大大增加了視覺(jué)寬度。底部有兩個(gè)排氣管裝飾，對(duì)視覺(jué)效果起到積極作用。不用擔(dān)心是不是真的排氣管。對(duì)于GLA 200的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，只要?dú)赓|(zhì)到位。

■內(nèi)部審查

如果把奔馳GLA和寶馬X2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）放在一起，相信大部分人都會(huì)被GLA的內(nèi)飾所吸引，這一點(diǎn)幾乎是毋庸置疑的。奔馳對(duì)豪華氛圍的理解一直處于領(lǐng)先地位。鍍鉻裝飾件總能出現(xiàn)在最合適的位置，即使沒(méi)有互補(bǔ)色或?qū)Ρ壬募映?，也能?dú)領(lǐng)風(fēng)騷。一體式大屏的外觀也很搶眼，主要得益于MBUX系統(tǒng)的UI界面設(shè)計(jì)，背景色非常高級(jí)。

GLA的64色環(huán)境光是一個(gè)吸引人的功能，很多用戶在car home的口碑中給出了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。夜晚環(huán)境光的照明效果相當(dāng)有趣。除了豐富的色彩，還支持動(dòng)態(tài)顯示效果。門板、前平臺(tái)、空出風(fēng)口可以顯示不同的顏色，很有可玩性，同時(shí)也增強(qiáng)了車廂內(nèi)的活力和氛圍。

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本次試駕有很多可選配置，包括MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的實(shí)景穿越導(dǎo)航。可選價(jià)格4100元。開(kāi)啟導(dǎo)航時(shí)，屏幕會(huì)提前在屏幕上顯示實(shí)時(shí)路況畫(huà)面。一方面可以提醒駕駛員即將轉(zhuǎn)彎，另一方面可以更準(zhǔn)確地引導(dǎo)路線，避免遇到多個(gè)路口時(shí)出現(xiàn)遺漏，是一種非常有趣的體驗(yàn)。

■總結(jié)

一個(gè)能給人留下深刻印象的設(shè)計(jì)一定會(huì)成功。能做到這一點(diǎn)的汽車品牌并不多。奔馳當(dāng)之無(wú)愧。即使是GLA 200也能比同行更優(yōu)雅。遺憾的是，我對(duì)它的外觀和內(nèi)飾不感興趣，更關(guān)心的是機(jī)械品質(zhì)和動(dòng)力性能，所以我不會(huì)成為奔馳的觀眾。當(dāng)然，我知道有很多人贊同我的觀點(diǎn)。

然而，并不是每個(gè)人都追求機(jī)械質(zhì)量和動(dòng)態(tài)性能。對(duì)于一件商品來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者的心理需求是多樣的，一副漂亮的內(nèi)飾和優(yōu)秀的品牌才是GLA受眾感興趣的。GLA的賣點(diǎn)是生活方式和自我價(jià)值的認(rèn)同，超越了產(chǎn)品本身。賣1.3T到30萬(wàn)的緊湊型SUV真的很瘋狂。也許這就是三叉戟星徽的魔力。

車型參數(shù)配置