性價(jià)比更高 08款別克君越動(dòng)力系統(tǒng)詳解
2008款別克君越(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)在今年1月底悄然上市。在上市之前,廠家并沒有做太多的宣傳。它上市后,大家最感興趣的是更換一臺(tái)6速自動(dòng)手/自動(dòng)變速箱,彌補(bǔ)了老款車型的不足。
在剛剛結(jié)束的2008北京車展上,上海通用別克也展示了這款車。雖然沒有那些新亮相的車型那么耀(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)眼,但性價(jià)比還是比較高的。具體配置就不詳細(xì)介紹了。讓我們來關(guān)注一下君越08的動(dòng)力系統(tǒng)。
發(fā)動(dòng)機(jī):世界十大經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)
接下來,讓我們言歸正傳。先說說君越的動(dòng)力系統(tǒng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面,這款用于2008款君越2.4升車型的全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了無數(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)。也是2021年全球十大發(fā)動(dòng)機(jī)之一,這款ECO智能發(fā)動(dòng)機(jī)還獲得了2006/2021年度“中國芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選。而這款全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用于通用的其他品牌,包括瑞典的薩博和德國的 同時(shí),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力也非常大;在美國高速直線加速賽中,改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)以高達(dá)1250馬力的驚人功率爆發(fā)。2021年,它在25場比賽中贏得了17場比賽,打破了許多賽道記錄。 其實(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)真的來自德國的歐寶,是通用集團(tuán)整合全球所有與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的資源研發(fā)出來的。 讓我們談?wù)勥@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)之處。這款發(fā)動(dòng)機(jī)俗稱ECO智能發(fā)動(dòng)機(jī)。它之所以被稱為智能引擎,是因?yàn)樗捎昧艘恍┫冗M(jìn)的技術(shù),這使得它的使用和維護(hù)非常方便。讓我們關(guān)注一下這個(gè)引擎的幾個(gè)高級(jí)部分: ① D-VVT電子可變氣門正時(shí)系統(tǒng): 雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)是一項(xiàng)經(jīng)常被提及的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),許多汽車制造商都有這項(xiàng)技術(shù),并且是這項(xiàng)技術(shù)最先進(jìn)的形式。在節(jié)省燃油的同時(shí),可以大大提高動(dòng)力性能和發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)。 別克君越2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門采用了無級(jí)變速正時(shí)系統(tǒng),這也是這項(xiàng)技術(shù)最先進(jìn)的形式。既提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,又保證了低速區(qū)域的扭矩輸出。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在2400轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)爆發(fā)90%的峰值扭矩,這大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度。 ②電子油門控制: 電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)可以使燃油供應(yīng)更加準(zhǔn)確,有效控制油耗,提高燃油經(jīng)濟(jì)性。這是一種比較常見的技術(shù),但通用引擎在程序設(shè)計(jì)上是獨(dú)一無二的。它可以綜合油門踏板的位置和腳踏板的速度,以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、底盤電控信號(hào)等信息。,并提高節(jié)流閥的響應(yīng)速度和控制精度。因此,可以很好地避免機(jī)械油門踏板桿的間隙和磨損等誤差,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更加準(zhǔn)確和平穩(wěn),并降低油耗。 ③筆點(diǎn)火線圈: 筆式點(diǎn)火線圈是“將火花塞和點(diǎn)火線圈合二為一”,數(shù)字化、精準(zhǔn)控制每個(gè)氣缸的點(diǎn)火。從而減少能量損失,改善燃燒,提高燃油經(jīng)濟(jì)性。 ④自動(dòng)調(diào)整正時(shí)鏈條: 零維護(hù)鏈條凸輪軸驅(qū)動(dòng)意味著驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)和水泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是免維護(hù)鏈條驅(qū)動(dòng)。終身免維護(hù),徹底摒棄了正時(shí)調(diào)整和更換傳統(tǒng)橡膠同步帶的煩惱,降低了維護(hù)成本。正時(shí)鏈唯一的缺點(diǎn)就是噪音問題,這款發(fā)動(dòng)機(jī)在正時(shí)鏈降噪方面有著非常獨(dú)特的技術(shù),這也是別克Quiet Tuning獲得專利的靜音技術(shù)。 提示:別克靜音調(diào)諧專利靜音技術(shù) 我降低了整車各系統(tǒng)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)。 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸架降低了行駛過程中的噪音和振動(dòng)。對(duì)轉(zhuǎn)平衡軸消除直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)往復(fù)慣性垂直振動(dòng)。增加油底殼的強(qiáng)度,減少殼體的振動(dòng)。全新的進(jìn)氣系統(tǒng)優(yōu)化了進(jìn)氣系統(tǒng)的模態(tài)特性,降低了進(jìn)氣系統(tǒng)的輻射噪聲,多腔體的設(shè)計(jì)有效降低了進(jìn)氣氣流噪聲。全浮動(dòng)活塞銷減少了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的噪音源。 ⅱ阻斷噪音和振動(dòng)進(jìn)入車廂的路徑 除了隔音板,發(fā)動(dòng)機(jī)艙還有10層前翼子板,完全阻隔了艙內(nèi)噪音。 Ⅲ.減少從外部傳遞到車廂的噪音和振動(dòng)。 車身周圍的隔音板和七層地板隔音系統(tǒng)。)車身下方有效降低風(fēng)噪和胎噪。 ⑤油冷注射納米活塞: 油噴射冷卻活塞是由納米技術(shù)處理的活塞聚合物涂層。因此,當(dāng)冷油活塞在發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)運(yùn)行時(shí),噴射到活塞底部的油霧質(zhì)量增強(qiáng),有效降低活塞溫度。納米技術(shù)使活塞和氣缸更耐磨,降低冷啟動(dòng)時(shí)的噪音,有助于控制積碳,防止爆震等。簡單來說就是通過納米技術(shù)延長活塞的使用壽命,從而延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,大大改善夏季堵車導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的現(xiàn)象。 ⑥雙反轉(zhuǎn)平衡軸: 雙反轉(zhuǎn)平衡軸是兩個(gè)平衡軸,以兩倍于曲軸的速度運(yùn)行,從而消除慣性振動(dòng)。它可以提供出色的降噪和減震特性,從設(shè)計(jì)上也保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。 ⑦發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊: 在控制系統(tǒng)方面,這款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了非常先進(jìn)的32位發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊,以及非常先進(jìn)的E67位ECM處理器,擁有更大的內(nèi)外存儲(chǔ)單元,加上GM-LAN控制器局域網(wǎng)技術(shù),使其成為一個(gè)智能整體,輕松實(shí)現(xiàn)整車的數(shù)據(jù)共享。更快的信息處理能力使牽引力控制的計(jì)算效率更高,車載自診斷系統(tǒng)使維護(hù)更容易、更快。 “別克君越08的六速自動(dòng)變速箱” 這七項(xiàng)技術(shù)是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的主要特點(diǎn)。現(xiàn)在,大多數(shù)技術(shù)已經(jīng)開始逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹髁骷夹g(shù)??偟膩碚f,這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是比較先進(jìn)的產(chǎn)品了,油耗的表現(xiàn)也令人滿意。
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