外觀變化不大

2021年3月3日，吉利汽車以其SUV車型GX7將GX7從全球鷹品牌中分離出來。后來GX7會叫吉利GX7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但還是掛著全球鷹的Logo。除了品牌的改變，它的外觀也略有變化，內(nèi)飾細節(jié)、底盤調(diào)校、變速箱都做了調(diào)整，所以它也比老款車型有更好的駕駛品質(zhì)。讓我們仔細看看這些變化，看看與舊型號有什么不同。

●外觀介紹:

GX7是一款大家都很了解的車。2014款只是外觀細節(jié)上的變化，我就不說了。我將大致告訴你它的變化。從圖中可以看出，前臉的變化最為明顯。中網(wǎng)增加了鍍鉻裝飾條，大燈采用黑化設(shè)計，霧燈區(qū)域的造型變得更加精致大氣，進氣格柵下方增加了銀色護板。2014款的車身尺寸與2013款相比沒有變化。長寬高尺寸仍為4541*1833*1700mm，軸距為2661 mm。

吉利GX7 2014款 2.0L 自動尊貴型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價11.99萬

車尾雖然變化不大，只是尾燈和后圍下護板的變化，但實際上醒目的柱形尾燈非常吸引人，后圍下的銀色護板對車尾整體造型起到了很大的裝飾作用。我認為這種設(shè)計會比舊型號更容易被接受。

●內(nèi)部零件介紹:

內(nèi)飾設(shè)計并沒有和2013款拉開差距，但依然是比較穩(wěn)重大氣的設(shè)計，不亮，但也不煩人。更多的變化體現(xiàn)在細節(jié)上，比如中控面板上的材質(zhì)，雖然還是塑料的，但是經(jīng)過打磨之后，手感有了很大的提升。配置方面，此前僅在2.4L車型上提供的巡航控制功能已經(jīng)普及到所有自動變速箱車型。

中控臺下方的儲物格在老款的基礎(chǔ)上進行了調(diào)整，取消了煙灰缸，從而獲得了更大的儲物格，非常方便放手機和錢包。儲物格的設(shè)計看起來像兩側(cè)的扶手，但實際上并沒有打開。12V電源接口和USB接口也將外圍移到了空控制面板的下方。

駕駛感受提升

●電源介紹:

2014款GX7依舊搭載三款CVVT全鋁自然吸氣發(fā)動機，其中1.8L發(fā)動機最大功率139馬力/6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩172牛·米/4200轉(zhuǎn)/分。2.0L發(fā)動機最大功率141馬力/6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩178?！っ?4000-4500轉(zhuǎn)/分。2.4L發(fā)動機最大功率162馬力/5700轉(zhuǎn)/分，最大扭矩220?！っ?4000-4200轉(zhuǎn)/分。它們分別匹配一個5MT變速箱和一個帶S擋的6AT變速箱。在2013款車型上，這款自動變速箱沒有S擋。

●駕駛體驗

我測試了2.0L自動變速箱車型。雖然這臺發(fā)動機的參數(shù)并不漂亮，但它給了我足夠的動力。我先試著感受一下D擋的車輛起步，動力表現(xiàn)不錯，變速箱換擋很快，幾乎感覺不到頓挫感。但是由于發(fā)動機排量和車重的關(guān)系，加速感肯定會有些不盡人意。這時候，新的S擋將發(fā)揮作用。進入S檔后，發(fā)動機換擋的正時會延遲，在換擋前轉(zhuǎn)速會提高到3000轉(zhuǎn)/分。這還是在慢慢踩油門的情況下。如果你深踩，變速箱會把發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到6000rpm，加速感會讓你誤以為這是排量更大的車型。

去年GX7 2.0L剛上市的時候，我參加了試駕。當時GX7給我一種不好的感覺。開車時，各種煩人的噪音從四面八方傳來，極大地影響了駕駛心情。吉利可能也意識到了這個問題。2014款GX7在噪聲抑制水平上有了很大的進步，風(fēng)噪和路噪都控制在了很大的水平。在與工廠員工溝通時，他們表示，GX7經(jīng)過沃爾沃的建議和及時改進，在NVH項目中花了很多心思改進產(chǎn)品。

沃爾沃對GX7的升級建議，不僅僅是噪音控制，還有底盤調(diào)整。之前，GX7給我的印象是又傻又硬，能很好的支撐車身，但基本上犧牲了所有的舒適性。2014款車型在這里有了新的變化，懸架感覺更加完整，高速行駛穩(wěn)定性足夠讓人放心，方向盤反饋也有了，不再像以前那樣輕盈飄忽。不過，有一點讓我感到意外的是，GX7的剎車似乎還是有些問題。當你輕輕踩下時，你感覺剎車沒有給力，而當你稍微踩下時，制動力突然變得很強，整個剎車過程感覺是非線性的。不過，總的來說，2021年的GX7駕駛起來比2021年的車型舒適得多。

總結(jié):

就產(chǎn)品而言，2014款GX7所做的改動并不大，外觀和內(nèi)飾的調(diào)整也不會讓產(chǎn)品太感興趣。相反，一些隱藏的變化讓我們感到快樂。我覺得它除了動力系統(tǒng)以外的噪音抑制水平和駕駛感都達到了同級別韓系車型的水平。需要知道的是，GX7車型的2013款在這方面有了很大的進步，這說明吉利確實重視產(chǎn)品的改進。這僅僅代表了一個方面，從中我們可以看出吉利要把產(chǎn)品做得更強的決心。

但是，縱觀GX7的主要競爭對手，不得不說哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和比亞迪S6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在10萬元左右的SUV市場上所向披靡，尤其是哈弗H6，在外觀和做工用料上都有自己的巨大優(yōu)勢。比亞迪S6以配置取勝。相比之下，吉利GX7似乎沒有太多值得炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的地方。唯一值得一提的是它的6速自動手動變速箱，這是競爭對手沒有的。它在燃油經(jīng)濟性和動力輸出方面比競爭對手更強。

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