尼瓦車型背景簡(jiǎn)介

在30多歲的騎手們的記憶中，在中國(guó)人習(xí)慣北京212和上海的80年代，一些來自共產(chǎn)主義國(guó)家的汽車進(jìn)入了每個(gè)人的視野。其中有一款越野車，體積小，外觀方方正正。它并不精致，但它有很強(qiáng)的越野能力和獨(dú)特的俄羅斯設(shè)計(jì)。這是LADA·Niva（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），出生于20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代。

Niwa模型背景簡(jiǎn)介

LADA汽車聯(lián)合工廠于1966年開始建立。成立之初，LADA就決定用菲亞特的家用車作為復(fù)刻版。第一個(gè)被選中的是菲亞特124（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。1970年4月，LADA開始生產(chǎn)第一輛新車。到1984年，LADA汽車的總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了1300萬輛，成為了國(guó)產(chǎn)車。

“基于菲亞特124的LADA 1200”

雖然Niva的很多配件仍然來自LADA以前的轎車車型，但它已經(jīng)是LADA第一款不基于菲亞特車型的新車。它從1977年開始生產(chǎn)。時(shí)至今日，除了動(dòng)力、傳動(dòng)、內(nèi)飾的不斷進(jìn)化，依然保持了車身、懸架、四驅(qū)系統(tǒng)的原始設(shè)計(jì)。在這方面，它與另一款傳奇越野車奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）非常相似。

最初，Niwa搭載的是1.6排量的4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率54kw，最大扭矩126N·m，在1980年左右是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的參數(shù)。4速或5速手動(dòng)變速箱，最高可達(dá)130 km/h，而在90 km/h巡航時(shí)，其百公里油耗為8.8%。

"早期日本使用的1.6排量化油器汽油發(fā)動(dòng)機(jī). "

此后，LADA不斷改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。最大的變化是通用汽車推出了1.7排量單點(diǎn)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)為L(zhǎng)ADA服務(wù)了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。此外，尼瓦行李箱的開口也有所減少，有助于攜帶大件行李。直到2021年，博世提供的多點(diǎn)噴射系統(tǒng)才出現(xiàn)在Niva上，但功率只有60kw。此外，在部分地區(qū)，Neva還采用了

“帶有1.6和1.7多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的Niwa內(nèi)飾”

除了俄羅斯之外，Niva以其出色的越野性能和靈活的車身在許多國(guó)家和地區(qū)得到了廣泛的應(yīng)用，尤其是在軍事、警察和許多特殊行業(yè)，這些行業(yè)都選擇了這種小巧而強(qiáng)大的越野車。即使在汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的德國(guó)、捷克等歐洲國(guó)家，尼瓦也獲得了自己的一席之地，不僅是對(duì)專用車，對(duì)越野愛好者也是如此。

“用作警車的涅瓦”

“丹羽宇一郎改裝成了雪地摩托”

“捷克準(zhǔn)皮卡版的尼瓦”

雖然丹羽宇一郎在mainland China沒落了，但在臺(tái)灣省還是有不少粉絲的，依舊在山溪間飛來飛去，展現(xiàn)出了越野能力。

經(jīng)典的越野設(shè)計(jì)

●經(jīng)典越野設(shè)計(jì)

說到LADA Niwa，我們不能不說它有很好的越野基礎(chǔ)。雖然Niwa采用了承載式車身設(shè)計(jì)，但它的前懸架采用了當(dāng)時(shí)車內(nèi)少見的前獨(dú)立懸架，也是雙叉臂結(jié)構(gòu)，輔以全橋后懸架加螺旋彈簧。對(duì)于Niwa這樣的車來說，它的下盤可以說是非常扎實(shí)的。

大膽的蘇聯(lián)工程師在尼瓦的小車身下安裝了一套純機(jī)械結(jié)構(gòu)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前、中、后差速機(jī)構(gòu)讓尼瓦的駕駛能力在各種路況下都能發(fā)揮。同時(shí)，Niwa的高低速切換和中央差速器鎖止也由機(jī)械手柄控制，賦予其完美的越野性能和高可靠性。

“Niwa在處理單輪懸掛空或打滑方面沒有問題”

除了強(qiáng)大的懸架和四輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)外，Niwa的身材也非常適合越野。它輕盈的車身空僅重1210kg，身長(zhǎng)3.74米，軸距2200mm，無論是森林小道還是沼澤雪地，Niwa都能自如應(yīng)對(duì)。這個(gè)小家伙的最小離地間隙為220毫米，未改裝的涉水深度為510毫米，具有超強(qiáng)的適應(yīng)性。

“在復(fù)雜的地形中，丹羽具有優(yōu)越的適應(yīng)性”

此外，Niva還有很多越野設(shè)計(jì)。例如，像那個(gè)時(shí)代的越野車型一樣，Niva配備了一個(gè)21件套的套件，可以完成許多緊急處理。同時(shí)它的備胎放在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，方便在泥濘、冰雪等特殊環(huán)境下乘坐。

正是因?yàn)镹iva有著出色的越野能力，所以即使在路況不同的情況下也能得到普及，也能成為很多國(guó)家的專用車輛。當(dāng)然，它在越野風(fēng)扇中的地位是不可替代的，簡(jiǎn)單、可靠、易于維修和改裝，這些都是Niva的特長(zhǎng)。

其他設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)

●其他設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)

雖然丹羽宇一郎的越野能力突出，但它也有很好的道路性能。因?yàn)樗馁惖篮軐挘词乖谧罡邥r(shí)速130公里的情況下，它的高速穩(wěn)定性也不差。

“丹羽宇一郎的造型比較扁平，寬大的輪距讓它不會(huì)因?yàn)橹匦钠叨ヌ嗟牡缆沸阅?。?/p>

“參加過巴黎-北京拉力賽的丹羽宇一郎表示，它的高速穩(wěn)定性相當(dāng)不錯(cuò)?！?/p>

當(dāng)然，Niva也繼承了那個(gè)時(shí)代的很多經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如圓形大燈和獨(dú)立轉(zhuǎn)向燈。同時(shí)，很多按鈕的位置與我們現(xiàn)在習(xí)慣的位置并不一致。但是，隨著時(shí)代的進(jìn)步，Niva也在不斷的變化，不同版本的后視鏡和儀表盤也在不同和變化。

結(jié)論:

誕生于蘇聯(lián)重工業(yè)的拉達(dá)·尼瓦，有著自己強(qiáng)大的技術(shù)，成為了越野迷的夢(mèng)想車型之一，但也蘊(yùn)含著很多人對(duì)那個(gè)時(shí)代的懷念，不僅代表著經(jīng)典的設(shè)計(jì)，更代表著文化和歷史。但與國(guó)外可以延續(xù)的丹羽血脈相比，國(guó)內(nèi)很多老爺車已經(jīng)瀕臨淘汰，國(guó)內(nèi)沒有一家企業(yè)能做出類似設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的車型。這恐怕是中國(guó)汽車工業(yè)乃至汽車文化應(yīng)該學(xué)習(xí)和思考的。