外觀造型有辨識(shí)度，內(nèi)飾很豪華

在國(guó)家最嚴(yán)格的國(guó)六B排放政策下，各家車(chē)企對(duì)品牌旗下車(chē)型的排放進(jìn)行了升級(jí)，本次測(cè)試的主角榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是其中之一。為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛的動(dòng)力調(diào)節(jié)和性能都會(huì)受到一定程度的影響。雖然最終的表現(xiàn)可能不會(huì)比老款更好，但最重要的是繼續(xù)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售。

●靜態(tài)部分

6月27日，2020款榮威RX5正式上市。除了升級(jí)國(guó)六B排放，新車(chē)還調(diào)整了車(chē)輛配置。這次我們測(cè)試的是頂配車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)15.98萬(wàn)元。目前我們還提供兩年零利率、最低10%首付、互聯(lián)網(wǎng)車(chē)型終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、五年10萬(wàn)公里質(zhì)保等優(yōu)惠政策。

榮威RX5 2020款 20T 自動(dòng)Ali智聯(lián)網(wǎng)超越智尊版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)15.98萬(wàn)

外觀方面，2020款榮威RX5采用了律動(dòng)Pro翼子板格柵，在造型上與原RX5汽油版有較大區(qū)別。網(wǎng)目尺寸更大，視覺(jué)效果更大氣。此外，進(jìn)氣格柵與大燈的結(jié)合處沒(méi)有特別設(shè)計(jì)的鍍鉻條，從遠(yuǎn)處看似乎融為一體，很有設(shè)計(jì)感。

榮威RX5的車(chē)身尺寸為4，556 mm× 1，855 mm× 1，719 mm，軸距為2700mm，比其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吉利博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Tiggo 7都要大。在緊湊型SUV中，榮威RX5絕對(duì)是大塊頭。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，榮威RX5的整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，在細(xì)節(jié)上也表現(xiàn)出一定的豪華感。中控臺(tái)大面積搪塑工藝的軟性材質(zhì)，搭配白色縫線(xiàn)，營(yíng)造出類(lèi)似皮革的視覺(jué)效果。座椅和門(mén)板上也有很多拼接處理，給用戶(hù)一種不錯(cuò)的感覺(jué)。

7英寸彩色儀表盤(pán)駕駛電腦屏幕+指針顯示，既能滿(mǎn)足科技感，又能顯示豐富的駕駛信息。中控屏尺寸為10.4英寸，搭載互聯(lián)網(wǎng)智聯(lián)系統(tǒng)3.0，支持AI智能語(yǔ)音、大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程車(chē)控等。它的功能無(wú)可挑剔。

黑色皮革和白色縫線(xiàn)的座椅具有一定的包裹性，填充物硬度適中，乘坐舒適性好。除了六向電動(dòng)調(diào)節(jié)外，主駕駛座椅還支持手動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)。

發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速時(shí)動(dòng)力輸出相對(duì)線(xiàn)性，即使深踩油門(mén)也很難感受到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力。作為一款家用型SUV車(chē)型，這樣的調(diào)整其實(shí)是可以理解的，但是渴望駕駛激情的朋友會(huì)略感失望。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm時(shí)，動(dòng)力輸出會(huì)明顯感覺(jué)更平順。所以在中段加速時(shí)，這款RX5的性能并不弱，在城市快速路或者高速公路上超車(chē)也不會(huì)很難。滿(mǎn)足1.5T車(chē)型的性能。

這款7速雙離合變速箱已經(jīng)在SAIC的車(chē)型上廣泛使用，所以榮威在它的調(diào)校上也有一定的經(jīng)驗(yàn)。在日常平穩(wěn)駕駛中，為了保證燃油經(jīng)濟(jì)性，變速箱會(huì)在2300rpm內(nèi)完成升檔，在快速加速時(shí)，也能很好地理解駕駛員降檔的意圖。可惜這款變速箱的換擋在中低速行駛時(shí)會(huì)感覺(jué)有些泄氣。這種現(xiàn)象在很多其他配備雙離合變速箱的車(chē)型上也有出現(xiàn)，如果能克服就太好了。

●加速:10秒“破百”

當(dāng)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000rpm左右進(jìn)行彈射起步時(shí)，從G值曲線(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)，榮威RX5并沒(méi)有很強(qiáng)的推背感。不會(huì)突破輪胎的抓地力極限，整個(gè)加速過(guò)程相當(dāng)流暢?！镀瓢俜帧?0秒的最終評(píng)分符合預(yù)期。

中后期加速性能相當(dāng)令人滿(mǎn)意。畢竟由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的原因，想要在這款榮威RX5上獲得強(qiáng)烈的推背感，只能說(shuō)對(duì)不起。但是實(shí)測(cè)結(jié)果并不是很慢，不用擔(dān)心在高速公路或者高速上超車(chē)會(huì)很費(fèi)力。

●油耗:11.1升/100公里

在油耗測(cè)試中，我們駕駛這款榮威RX5行駛了102公里，包括城市擁堵路段、城市快速路和高速公路。整個(gè)過(guò)程開(kāi)啟空時(shí)，共消耗燃油11.3L，實(shí)測(cè)油耗為11.1 L/100 km/h，與之前的國(guó)五版車(chē)型相比，有一定的提升。

作為一款家用SUV，榮威RX5首先需要保證足夠的舒適性。所以對(duì)于細(xì)小的顛簸，減震器的過(guò)濾網(wǎng)會(huì)比較干凈，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)坑洼時(shí)，垂直甩脫感不明顯。車(chē)內(nèi)乘客不會(huì)感到明顯不適。

如前所述，榮威RX5在底盤(pán)設(shè)計(jì)上也盡量兼顧一定的機(jī)動(dòng)性。畢竟對(duì)于一輛重心高的SUV來(lái)說(shuō)，如果操控好，肯定會(huì)變得更容易駕駛。車(chē)輛在高速并線(xiàn)時(shí)有很好的支撐，可以給駕駛員。此外，榮威RX5轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向性非常精準(zhǔn)，初次接觸的駕駛員幾乎不需要上手。

●制動(dòng)和NVH性能相當(dāng)令人滿(mǎn)意

在制動(dòng)測(cè)試中，這款榮威RX5的100-0km/h制動(dòng)距離為40.64米，在SUV中是合格的。這款車(chē)的米其林Primacy 3ST輪胎是一款注重舒適性的產(chǎn)品。所以制動(dòng)性能沒(méi)有縮短到39米是合理的。但多次制動(dòng)后，剎車(chē)并未出現(xiàn)熱衰退，值得肯定。

在隔音降噪方面，榮威RX5的表現(xiàn)并不出彩，但也不差。各種速度下的分貝值都非常接近我們的推薦值。其實(shí)在車(chē)內(nèi)的感官體驗(yàn)中，噪音并不明顯。這也符合SAIC車(chē)型的一貫表現(xiàn)。

●總結(jié):

這次測(cè)試的榮威RX5，作為國(guó)五升級(jí)后的國(guó)六B車(chē)型，在性能上略弱于老款，但作為產(chǎn)品，它必須適應(yīng)市場(chǎng)規(guī)則的變化。為了換取更低的碳排放，對(duì)環(huán)境保護(hù)的貢獻(xiàn)當(dāng)然是卓越的。

不過(guò)從自身產(chǎn)品實(shí)力來(lái)看，它的空和智能都是賣(mài)點(diǎn)，但是和最近推出的車(chē)型相比，它的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)不如剛推出的時(shí)候了，但是RX5的擴(kuò)展車(chē)型馬上就要推出了，會(huì)是更好的選擇。對(duì)于RX5消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我們更傾向于購(gòu)買(mǎi)入門(mén)級(jí)車(chē)型，一個(gè)空就足夠?qū)嵱昧恕?/p>榮威RX5 2020款詳細(xì)參數(shù)配置表