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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7條)

航天三菱作為國(guó)內(nèi)低端乘用車和商用車發(fā)動(dòng)機(jī)總成供應(yīng)商，已經(jīng)成為推動(dòng)中國(guó)品牌發(fā)展的重要角色。但隨著中國(guó)品牌自主研發(fā)的新一代小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品陸續(xù)上市，曾經(jīng)航天三菱的拳頭產(chǎn)品4A91t 顯得有些“老氣橫秋”。為了滿足即將到來(lái)的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)和整車廠商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能提升的需求，航天三菱全新1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。航天三菱自主研發(fā)4年，將與眾多10萬(wàn)級(jí)中國(guó)品牌車型匹配的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有什么特點(diǎn)？動(dòng)力性能怎么樣？讓我們仔細(xì)看看解剖模型。

●新發(fā)動(dòng)機(jī)上市后，會(huì)搭載哪些車？

航天三菱的新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)用什么廠家的？那些沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)R&D和制造能力或發(fā)動(dòng)機(jī)能力不足的中國(guó)品牌原始設(shè)備制造商有機(jī)會(huì)采用這種發(fā)動(dòng)機(jī)。這些廠商包括東南汽車、華晨汽車、Zotye汽車、Landwind汽車等等。

從上面的參數(shù)表可以看出，航天三菱全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率/扭矩輸出已經(jīng)接近目前主流的同級(jí)合資發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。該發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出259牛米的最大扭矩，與競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相比具有一定的優(yōu)勢(shì)。與1.5T 4A91T的老款相比，新款1.5T 4A95TD在各項(xiàng)參數(shù)上可謂全面超越，具備了換代產(chǎn)品應(yīng)有的實(shí)力。

●航天三菱新型1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)

與老款1.5T 4A91T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.5T 4A95TD發(fā)動(dòng)機(jī)增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)、中央電磁閥式進(jìn)/排氣門正時(shí)技術(shù)、集成排氣歧管、可變排量機(jī)油泵等技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能得到全面提升。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)解剖模型，我們可以對(duì)航天三菱自主研發(fā)的新型1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)有更深入的了解。

■進(jìn)氣門和排氣門的正時(shí)系統(tǒng)

1.5T 4A95TD發(fā)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。與1.5T 4A91T發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)相比，可以更有效地控制內(nèi)部EGR廢氣再循環(huán)和催化劑加熱功能，實(shí)現(xiàn)更好的排放指標(biāo)。

凸輪軸由正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)。三菱新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈條是無(wú)聲鏈，比普通套筒鏈有更好的無(wú)聲性能。

■350巴高壓側(cè)直噴系統(tǒng)

市場(chǎng)上主流直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油壓力在200-250bar左右，航天三菱全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了行業(yè)最新的350bar高壓直噴系統(tǒng)。較高的噴油壓力有利于提高燃油霧化水平，加速混合氣形成，提高燃燒效率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

■頂缸閥驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)

三菱全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂缸氣門驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、直接驅(qū)動(dòng)、制造成本低的特點(diǎn)。與滾子搖臂氣門驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)相比，頂缸氣門驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)工作時(shí)，凸輪軸與氣門頂缸上端面之間存在滑動(dòng)摩擦，摩擦阻力會(huì)稍大。

■迷宮式油氣分離器

三菱全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中的油氣分離器位于發(fā)動(dòng)機(jī)頂部，與氣門室蓋為一體，采用迷宮式結(jié)構(gòu)。當(dāng)燃油蒸氣高速通過(guò)隔板結(jié)構(gòu)時(shí)，較重的潤(rùn)滑油霧顆粒會(huì)在重力作用下被隔板攔截，然后通過(guò)油道流回油底殼，剩余氣體會(huì)分流到進(jìn)氣歧管，與新鮮空氣體一起進(jìn)入氣缸參與燃燒。

如果油氣分離器的設(shè)計(jì)不合理或者沒(méi)有經(jīng)過(guò)有效的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，很可能會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油消耗過(guò)多的問(wèn)題。在航天三菱的測(cè)試系統(tǒng)中，有一個(gè)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中油氣分離器的分離效率。通過(guò)分析經(jīng)過(guò)油氣分離器后的氣體成分，可以判斷油氣分離器是否能有效地將潤(rùn)滑油霧與其他氣體分離，從而避免發(fā)動(dòng)機(jī)上市后大量“燒機(jī)油”的發(fā)生。

■集成排氣歧管

目前與同級(jí)主流發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，航天三菱全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了一體化排氣歧管設(shè)計(jì)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)速度，降低了暖機(jī)過(guò)程中的排放水平。在高負(fù)荷工況下，還能有效冷卻燃燒室頂部，抑制爆震現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到更高的最大功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)的解剖模型中沒(méi)有渦輪增壓器零件，但根據(jù)工程師的說(shuō)法，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了小型輕型單渦卷渦輪來(lái)提高低扭矩響應(yīng)。電控排氣旁通閥的配置實(shí)現(xiàn)了渦輪增壓壓力的快速精確控制，相比之前的真空油箱控制模式，可節(jié)省約2%的油耗。

■重量輕、低摩擦的曲柄連桿機(jī)構(gòu)

三菱新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的總體設(shè)計(jì)目標(biāo)是減輕重量和摩擦，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

■鋁合金缸體

三菱全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和油底殼均采用鋁合金材質(zhì)，以達(dá)到輕量化的設(shè)計(jì)目標(biāo)。龍門氣缸設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性指標(biāo)；較低的制造成本也與發(fā)動(dòng)機(jī)的定位相適應(yīng)。當(dāng)然，相比整體剛性更高的分體式缸體設(shè)計(jì)，龍門式缸體設(shè)計(jì)在運(yùn)行噪聲性能上會(huì)稍遜一籌，需要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音、濾振措施進(jìn)行補(bǔ)償。

全文摘要:

與現(xiàn)有的1.5T 4A95TD發(fā)動(dòng)機(jī)相比，三菱全新的1.5t4a95td發(fā)動(dòng)機(jī)主要增加了350bar側(cè)裝高壓直噴技術(shù)、中央進(jìn)/排氣門正時(shí)技術(shù)、集成排氣歧管等技術(shù)，顯著提升了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放指標(biāo)。在設(shè)計(jì)上，航天三菱1.5T 4A95TD發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到了目前主流合資發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，其中業(yè)內(nèi)最新的350bar側(cè)裝高壓直噴技術(shù)與其他廠商即將推出市場(chǎng)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品保持同步。新型1.5T 4A95TD發(fā)動(dòng)機(jī)是根據(jù)日本三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)體系開(kāi)發(fā)的。幾十年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和完整全面的續(xù)航測(cè)試，保證了這款新發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。這款新發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)將于2021年在量產(chǎn)車型上正式組裝。屆時(shí)，也將盡快對(duì)試駕進(jìn)行匯報(bào)和評(píng)估。請(qǐng)注意。