蔚來ES8 參考價(jià)：49.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1322條)

在今年的上海車展上，蔚來汽車的所有產(chǎn)品都亮相了。在過去的兩年零五個(gè)月里，這家初創(chuàng)的汽車公司各方面都“完美”了，贏得了FormulaE冠軍，在紐約和上一屆比賽中EP9的驚人表現(xiàn)，以及ES8項(xiàng)目的快速推進(jìn)?？梢哉f，按照李斌的設(shè)想，蔚來的一切正在逐漸走向現(xiàn)實(shí)。有時(shí)候就是這樣。當(dāng)問題暴露出來的時(shí)候，人們想知道事情的根源，但如果發(fā)展太順利，也會(huì)讓人好奇。蔚來發(fā)布會(huì)結(jié)束后，我利用用餐時(shí)間和李斌進(jìn)行了簡短交談。

●先做有價(jià)值的品牌，再做高品質(zhì)的汽車。

作為一家初創(chuàng)汽車公司，李斌在一定程度上認(rèn)同這一說法。首先，借助全球資源，打造具有全球競爭力的創(chuàng)業(yè)公司，是在市場上打開新品牌的正確途徑。

除了個(gè)人融資能力，讓更多人認(rèn)可蔚來汽車的品牌定義，是持續(xù)提升品牌價(jià)值的關(guān)鍵。當(dāng)然，在我看來，E級方程式和EP9賽事的成功運(yùn)營起到了重要作用。然而，李斌認(rèn)為，過去的成就不能完全解釋問題，他更關(guān)注客戶端的未來價(jià)值。此外，他看到汽車行業(yè)未來的發(fā)展模式不再局限于做好產(chǎn)品，做好產(chǎn)品是基礎(chǔ)，一個(gè)品牌的成功很大程度上將取決于服務(wù)。

李斌說:“服務(wù)的空房間比電動(dòng)車的空房間大，蔚來汽車不會(huì)放棄任何接觸用戶的機(jī)會(huì)。一個(gè)好的服務(wù)公司必須來自中國，這一點(diǎn)在過去的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已經(jīng)得到充分驗(yàn)證，比如JD.COM到亞馬遜，百度到谷歌等。，從本地化的實(shí)體服務(wù)到本地化的數(shù)據(jù)沉淀再到充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這些都是中國企業(yè)與生俱來的優(yōu)勢，未來國內(nèi)智能電動(dòng)汽車市場絕對會(huì)是有本土發(fā)展背景的公司的主要份額。

除了服務(wù)，品牌與用戶之間的情感交流也能提升品牌價(jià)值。通常在車內(nèi)，HMI系統(tǒng)可以與用戶進(jìn)行交互，出車后主要通過APP連接品牌與用戶的關(guān)系。雖然新車的交付還沒有實(shí)現(xiàn)，但蔚來汽車已經(jīng)開始運(yùn)營自己的APP，但現(xiàn)在大多用于官方信息的發(fā)布。

新的服務(wù)模式總是很理想，但在特斯拉目前的售后運(yùn)營中，潛在的問題往往會(huì)暴露出來。由于采用直銷模式，用戶有了新的購車體驗(yàn)，但隨著特斯拉產(chǎn)品保有量的增加，售后的壓力會(huì)逐漸增大，尤其是對于建設(shè)周期較長的事故車輛的維修。以北京的兩個(gè)售后中心為例，難免會(huì)出現(xiàn)“爆倉”的情況，剛加入蔚來的朱江在回答這個(gè)問題時(shí)非常放心。我們都知道他在雷克薩斯的工作經(jīng)歷，售后是雷克薩斯品牌價(jià)值的一部分，他說，蔚來。然而，作為一家創(chuàng)業(yè)公司的“新人”，入職不到兩個(gè)月，他首先要做的就是將自己歸零，重新認(rèn)識行業(yè)，重新詮釋用戶。

●“蔚來的全鋁生產(chǎn)線將是世界上最好的”

雖然輕量化是汽車行業(yè)的大趨勢，但能生產(chǎn)全鋁車身的廠商屈指可數(shù)，比如特斯拉、捷豹路虎、奧迪網(wǎng)的Kassoum工廠。換句話說，建一條全鋁生產(chǎn)線很貴，高成本只有高價(jià)值的品牌和產(chǎn)品才能消化。江淮幫蔚來在合肥建的工廠將是世界級水準(zhǔn)，沖壓焊接件也將擁有全球最好的全鋁生產(chǎn)線。

這種規(guī)劃顯然需要足夠的資本來支撐。李斌的邏輯很簡單。蔚來最初的發(fā)展分為三步:第一步，找到錢；第二，找準(zhǔn)方向；第三，找到最優(yōu)秀的人才。經(jīng)過幾輪融資，蔚來汽車估值已達(dá)200億元。這樣，讓生產(chǎn)線成為世界上最好的就不難了。首先，相比特斯拉等廠商，蔚來汽車建廠較晚，在設(shè)備水平和標(biāo)準(zhǔn)化方面，空房間較多。其次，最重要的一點(diǎn)就是它有錢！通過購買世界上最好的設(shè)備來武裝工廠。

●對用戶需求的部分研究來自論壇。

在整個(gè)采訪中，李斌不止一次提到數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在各公司使用大數(shù)據(jù)主要是為了服務(wù)于產(chǎn)品上市后的市場推廣和營銷，而有互聯(lián)網(wǎng)背景的初創(chuàng)汽車公司也在通過各種方式與用戶接觸，試圖找出用戶對產(chǎn)品的真實(shí)需求，從而在產(chǎn)品定義和規(guī)劃上有針對性。但是這種方式不容易實(shí)現(xiàn)，研究項(xiàng)目的粒度不可能很細(xì)。簡單來說，用戶對越野車的需求是可以制造出來的。2.價(jià)格；3.室內(nèi)裝飾。注意:隨著購買價(jià)格的提高，價(jià)格不再是次要考慮的問題，安全性也會(huì)受到重視)，但比如中控屏應(yīng)該水平放置還是垂直放置，你很難通過用戶直接反饋得出結(jié)論，只能通過大量的樣品進(jìn)行分析。樣本量是一個(gè)關(guān)鍵因素。

有一個(gè)問題，大量樣本從哪里來？顯然，傳統(tǒng)的研究是不現(xiàn)實(shí)的。如果有一個(gè)大量汽車用戶聚集的平臺就好了。李斌直言不諱地回答了我的問題，“我經(jīng)常去論壇，了解用戶關(guān)于產(chǎn)品的痛點(diǎn)”。

●李想在蔚來汽車團(tuán)隊(duì)中扮演什么角色？

“來自汽車和家庭官網(wǎng)的圖片”

李湘是李斌的重要合作伙伴之一。如果說李斌是一個(gè)儒雅的商人，那么李湘就是一個(gè)對產(chǎn)品有精致感，要求極高的極客。在產(chǎn)品定義方面，李湘自然會(huì)參與。至于車和家的區(qū)別，李斌沒有給出肯定的回答。在他看來，這并不是與所有中國汽車公司的競爭關(guān)系。

編輯摘要:

雖然之前有很多機(jī)會(huì)接近對方，但這是我第一次就一個(gè)問題與李斌面對面交流。整個(gè)人的整體認(rèn)知沒有太大變化。有禮貌、聰明、優(yōu)雅主要來源于氣質(zhì)，而聰明則來源于目標(biāo)的簡單達(dá)成。正如他所說，感情和想法都是為了別人。就這樣，在大家都在談感情的時(shí)候，他讓蔚來的項(xiàng)目迅速落地。今年下半年，蔚來汽車將發(fā)布自己的業(yè)務(wù)和服務(wù)模式，明年蔚來ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將完成首批車型的交付。

在完成這份采訪報(bào)告的第二天，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)蔚來汽車對外宣傳的同事又補(bǔ)充了當(dāng)天關(guān)于ES8續(xù)航里程的問題。這款ES8的價(jià)格估計(jì)是特斯拉Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的一半，滿電一次續(xù)航里程將超過400公里。如果李斌設(shè)想的換電模式成為現(xiàn)實(shí)，將大大改善電動(dòng)汽車的體驗(yàn)。