邁巴赫S級 參考價：146.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(23條)

隨著LED大燈的逐漸普及，越來越多的消費者開始關(guān)注汽車照明。激光大燈逐漸受到市場的追捧，而具有ADB功能的矩陣式大燈已經(jīng)被合資豪華品牌占據(jù)。對于中國品牌來說，如何破局成為了目前非常棘手的問題。

近日，WEY品牌發(fā)布了2020款VV6車型。在這款車型中，不僅首次搭載了中國品牌的激光大燈和ADB矩陣大燈，還以全球第一的姿態(tài)搭載了像素大燈。這是中國品牌車企首次在全球汽車照明舞臺上“問鼎榜首”。

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VV6成為中國品牌首款配備激光大燈的車型。

VV6成為中國品牌首款配備矩陣式ADB大燈的車型。

VV6成為中國品牌第一款配備像素大燈的車型。

激光大燈1萬元，矩陣式ADB大燈3000元，像素大燈3.5萬元。

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大燈是世界首秀。

我還記得上一款給我們印象最深的亞行大燈是奔馳邁巴赫S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）矩陣式大燈。說到激光大燈，寶馬家族的產(chǎn)品可能是大家印象最深刻的。似乎我們身邊的每一場照明革命都與“BBA”有關(guān)，我們習(xí)慣于將“BBA”比作照明領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者和先鋒。

另一方面，當(dāng)我們談?wù)撝袊放频南嚓P(guān)話題時，似乎很少與大燈技術(shù)深度融合。盡管以比亞迪、長城、吉利為主的中國車企一直在積極布局汽車照明領(lǐng)域，我們的照明設(shè)計和技術(shù)水平確實不斷取得突破，但與豪華品牌陣營相比，長期扮演追隨者角色的中國品牌似乎還是差了一點。

這一次，隨著WEY品牌2020款VV6車型的出現(xiàn)，中國品牌終于在汽車照明領(lǐng)域有了轉(zhuǎn)機。這個轉(zhuǎn)機可以說不僅僅是翻個身那么簡單，還有點像鯉魚躍龍門。VV6不僅成為中國品牌配備激光大燈和ADB矩陣大燈的第一款車型，在投影大燈方面更是獲得了全球車企的第一名。要知道，無論是歐司朗的1024計劃，還是德州儀器的DLP計劃，我們都看了很多年的“車展演示”，但這一次，中國車企居然推出了第一套量產(chǎn)計劃。說實話，我內(nèi)心還是有點激動的。

什么是像素大燈:是投影儀嗎？

三個選項:鏡頭、矩陣/激光、投影大燈

在剛剛推出的WEY品牌2020款VV6車型上，我們看到了三種不同的燈光匹配方案，其中最主流的是帶透鏡大燈的標(biāo)準(zhǔn)版，以及帶矩陣式ADB大燈和激光大燈的高級版。最后采用像素大燈的“炫目科技版”。我們剛剛在保定徐水試驗場體驗了最后兩款最新產(chǎn)品。以下內(nèi)容是我和大家分享的一些技術(shù)細節(jié)和實際主觀感受。

從上圖我們可以發(fā)現(xiàn)，三種不同的大燈在外觀上有明顯的區(qū)別。第一種解決方案是比較標(biāo)準(zhǔn)版的常規(guī)透鏡大燈加上輔助照明。這個版本的優(yōu)勢自然是不可選，整個系統(tǒng)都是標(biāo)配！

第二個LED矩陣大燈和激光大燈的組合直接達到了主流高端豪華品牌的配置。這款大燈更強調(diào)的是激光的遠光輔助性能，以及矩陣式ADB大燈在智能遮陽方面的出色詮釋。具有ADB功能的矩陣式大燈確實能讓夜間出行更智能、更安全，同時對交通參與者也是最友好的。

最后一個，像素大燈，可以看到它的外觀和前兩個有很大的不同。它看起來更像一個電影播放器移動到大燈。雖然投影大燈最初的創(chuàng)意來源確實與投影儀投影儀有關(guān)，但要想將其應(yīng)用到汽車上，讓其配合汽車實現(xiàn)更多的道路功能，并不是一件容易的事情。

激光大燈體驗:更強的范圍/亮度

由于時間和環(huán)境的原因，我們沒有在現(xiàn)場體驗到2020款VV6的ADB大燈的更多細節(jié)。試駕結(jié)束后，我們會給你一個深刻的詮釋。接下來我們繼續(xù)看激光大燈和像素大燈的性能。

由于當(dāng)晚現(xiàn)場突然起霧，實際照明效果會受到一定程度的影響，但我們?nèi)匀豢梢钥吹剑す廨o助開啟后，兩束像射燈一樣向中心照射。其實主觀上我們可以發(fā)現(xiàn)，激光輔助的特性和很多越野車改裝的輔助射燈有些相似。它的主要特點是方向性很強，然后光照很強。但是，就照射寬度而言，并不是激光輔助大燈的優(yōu)勢。從官方資料中我們也知道，當(dāng)車速達到100 km/h時，激光輔助大燈帶來的響應(yīng)增益可以達到15秒以上，這意味著車主可以更早發(fā)現(xiàn)遠處的情況。

談?wù)摽蛇x設(shè)備:回到現(xiàn)實

2020款VV6標(biāo)配全LED大燈，但只有智翔、智星、智宇三款車型可以作為選裝大燈安裝。我們目前了解到的情況是，像素大燈最貴，3.5萬元，激光大燈1萬元可選，亞行大燈只要3000元。從選裝成本來看，像素大燈確實不便宜，亞行大燈性價比最高。

不過我覺得有一個前提需要注意:最低選裝的智享車型定價16.2萬元。結(jié)合這個前提，即使你選擇安裝3.5萬元像素大燈，這款車也才20萬元，但它能給你帶來你能得到的技術(shù)體驗。在此之前，只能是高配或者頂配的豪華品牌給你。不管值不值得，我相信對于大多數(shù)人來說，心里肯定已經(jīng)有了答案，選項肯定不是大多數(shù)人的選擇，但對于一些喜歡嘗鮮或者想體驗前沿照明技術(shù)帶來的新體驗的車主來說，這個“價值包”可能絕對會成為必選項。

編輯:中國燈廠的反擊。

不得不說，在VV6像素大燈誕生之前，雖然中國品牌在汽車照明領(lǐng)域進步神速，但始終處于跟隨者的角色。隨著VV6像素大眾的誕生，相信在中國品牌中，新燈廠之爭將成為必然趨勢。有理由相信，VV6像素大燈只能算是開始，之后汽車照明革命肯定會加劇，對于消費者來說，享受科技的成本只會越來越低。這對每個汽車消費者來說都是一個很大的好處。