科帕奇 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(531條)

前幾天剛參加了全新2011款雪佛蘭科帕奇（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的試駕。最近，它來到我們的編輯部。確實(shí)有必要對(duì)它的新發(fā)動(dòng)機(jī)、新變速箱、新造型進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)。

2.4升全鋁DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)是通用ECOTEC系列發(fā)動(dòng)機(jī)之一，最大功率為123千瓦，峰值扭矩為230?！っ?。編號(hào)為6T45的Hydra-Matic六速自動(dòng)變速器的軸承極限為160千瓦和315?！っ祝傊亓繛?4公斤。之前別克Hideo 1.6T和君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.4 SIDI也用過。

通用的車其實(shí)挺難造的。要知道，有時(shí)候一個(gè)平臺(tái)的東西幾乎可以滿足全世界人的需求。例如，這款copaci在歐洲、美洲、亞洲和澳大利亞銷售，但品牌、名稱和外觀不同。每個(gè)地區(qū)都有不同的消費(fèi)習(xí)慣，如果一個(gè)個(gè)滿足，設(shè)計(jì)師會(huì)直接崩潰。因此，無論動(dòng)力總成有什么不同，車輛的其他部分都不能有太多的個(gè)性。如果你想最大程度地被接受，保持中庸之道是不會(huì)錯(cuò)的。比如在一個(gè)團(tuán)隊(duì)里，老好人肯定不會(huì)招致太多敵意?？婆疗婢褪沁@樣一個(gè)沒有脾氣的好小伙，當(dāng)然除了難看的方向盤，沒有人會(huì)對(duì)他感到不舒服。

動(dòng)力提升，變速箱精致，駕駛樂趣依舊欠缺，完全是工具使用的感覺。我說工具，并不是貶低工具?；锇楹托值芮檎x等情感隱喻可能不適合copaci。我覺得是性格太單純了，簡(jiǎn)單到任何包裝都是多余的。七個(gè)座位、一個(gè)巨大的空房間、ECOTEC清潔發(fā)動(dòng)機(jī)和六速變速箱，對(duì)于一個(gè)腳踏實(shí)地生活的大家庭來說是必不可少的。平時(shí)，我周末去超市購物。如果我心情好，我會(huì)去山里旅行，游泳。如果我心情不好，一切都會(huì)好的?？婆疗婵梢园缪莸昧χ值慕巧啄旰?，當(dāng)你開膩了，你會(huì)換一輛更好的車。偶爾，我會(huì)想念努力工作的科帕奇。

科帕奇的尺寸與同級(jí)別相比高大有力，這里潛伏著一個(gè)問題:正如我剛才所說，真正的駕駛體驗(yàn)完全是另一回事。老版2.4，肉質(zhì)鮮美，是標(biāo)準(zhǔn)的小馬拉大車。其實(shí)新模式并沒有給感官更多生動(dòng)的刺激，只是原因變了。低調(diào)的性格來源于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配的結(jié)果。如果在ECO經(jīng)濟(jì)模式下常年轉(zhuǎn)速在2000rpm以下，動(dòng)力儲(chǔ)備足夠，只是為了讓你開得更舒服更輕松，不會(huì)輕易爆炸。所以雖然看起來很大，但基本上不難控制。

空沒有證據(jù)。讓我們談?wù)劀y(cè)試結(jié)果。2021年，老款copaci在的最好成績(jī)是15.15秒，更換發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱后縮短到12.82秒，提升了兩秒多。

想一個(gè)有趣的問題:如果新舊車并駕齊驅(qū)加速會(huì)發(fā)生什么？舊的測(cè)試車不見了。我把去年的數(shù)據(jù)和今年的數(shù)據(jù)放在一起做了一道數(shù)學(xué)題，算出了結(jié)果:如果兩輛車同時(shí)起步，在200米直線上加速，當(dāng)它們撞線時(shí)，老爺車會(huì)被甩下去19.24米，這比四輛車的距離還多，這就可以說明問題了。

剎車成績(jī)是42.61米，對(duì)于這么一個(gè)體重超過1.8噸的大個(gè)子來說，非常有價(jià)值。從圖中可以看出制動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)度到位，G值下降到-1g左右并保持穩(wěn)定的性能，比預(yù)期好很多。

●四輪驅(qū)動(dòng)性能測(cè)試

我們的四輪驅(qū)動(dòng)系列文章已經(jīng)寫完了，在copaci里面有一篇專門講解四輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的文章。不知道的讀者可以先點(diǎn)進(jìn)去看一下，我就不重復(fù)了。

這一次，對(duì)2011款車型進(jìn)行了測(cè)試。從結(jié)果來看，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)沒有改變。由于四輪驅(qū)動(dòng)及時(shí)，缺乏限制輪間打滑的措施，仍然無法應(yīng)對(duì)跨軸項(xiàng)目。這種以城市使用為主的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，依然強(qiáng)調(diào)日常駕駛和濕滑路況的安全性。所以，我不指望它能很高的脫困。平時(shí)用的時(shí)候，只要走爛路就行了。不要強(qiáng)攻過于復(fù)雜的路況。

●性能測(cè)試視頻

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●噪聲測(cè)試

這款測(cè)試車的噪音抑制能力足以滿足日常需求，但怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音有點(diǎn)明顯。另外，我覺得一般ECOTEC系列發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么運(yùn)轉(zhuǎn)聲可以稱得上悅耳，但這不是重點(diǎn)。作為家用車，現(xiàn)在已經(jīng)足夠了。

●油耗測(cè)試

變速箱的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是省油。例如，120公里/小時(shí)的速度為2300轉(zhuǎn)/分，比我們前一年測(cè)試的3.2排量低100轉(zhuǎn)/分。這次油耗測(cè)試，我們跑了117.3公里，路線已經(jīng)在地圖上標(biāo)注了，是順時(shí)針方向。調(diào)全檔空到24 Auto擋，負(fù)載是我自己和一個(gè)攝像頭。

最后計(jì)算出百公里綜合油耗為10.16升，肯定會(huì)讓大部分準(zhǔn)車主感到安心，因?yàn)槔峡钭詈笠淮螠y(cè)試結(jié)果是14升以上。

結(jié)果挺好的。簡(jiǎn)單分析:駕駛方式模擬日常用車，降檔就降檔，超車就超車，首先要肯定ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和6速變速箱的功勞；其次，從地圖上可以看到，沒有太多擁堵。京藏高速和機(jī)場(chǎng)二號(hào)高速是堵塞最嚴(yán)重的。排隊(duì)花了很多時(shí)間，剩下的都很順利。最后加了97號(hào)燃油，會(huì)更耐用。

如果長(zhǎng)時(shí)間使用，情況顯然更復(fù)雜，油耗水平應(yīng)該在12升左右。

●總結(jié)

老款copaci有兩個(gè)問題最麻煩:一是動(dòng)力輸出平淡，二是油耗太高傷不了。2011款車型通過更換ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和六速變速箱解決了這兩個(gè)問題。根據(jù)我們的測(cè)試數(shù)據(jù)，前一階段優(yōu)柔寡斷的準(zhǔn)車主可以腳踏實(shí)地的刷卡，所以對(duì)于它來說，這是一次戰(zhàn)勝自己的升級(jí)。

然而，光和自己競(jìng)爭(zhēng)是不夠的。雪佛蘭對(duì)科帕奇本地化的反應(yīng)有點(diǎn)慢。環(huán)顧四周，像琦君、漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和途觀這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)通過國內(nèi)生產(chǎn)大大提高了競(jìng)爭(zhēng)力。如果還是不滿意現(xiàn)在的定價(jià)，可以等國產(chǎn)版。如果不知道減配還是增配，價(jià)格有望下降。

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