隨著汽車(chē)數(shù)量的增加和車(chē)輛的多樣化，汽車(chē)后市場(chǎng)出現(xiàn)了各種各樣的改裝，一些電子產(chǎn)品在市場(chǎng)上越來(lái)越受歡迎。但是產(chǎn)品的實(shí)用性慢慢得到了消費(fèi)者的關(guān)注，很多網(wǎng)友都發(fā)謠言說(shuō)這些電子產(chǎn)品是騙人的。為了證實(shí)這些電子產(chǎn)品的傳聞，最近我們網(wǎng)站的汽車(chē)頻道陸續(xù)對(duì)二次進(jìn)氣門(mén)和電子渦輪的安裝進(jìn)行了實(shí)測(cè)。通過(guò)數(shù)據(jù)，證明這些產(chǎn)品真的只是騙局。同樣，今天我們繼續(xù)測(cè)試另一款熱門(mén)電子產(chǎn)品——電子加速器，看看效果如何！

在實(shí)際測(cè)量之前，我覺(jué)得首先要有一段廣告詞和產(chǎn)品本身的功能特點(diǎn)，然后是網(wǎng)友帶來(lái)的一段聲音。

●產(chǎn)品功能

看到這些助力、節(jié)油、環(huán)保、減少積碳的功能，相信很多消費(fèi)者都會(huì)很動(dòng)心。既然能實(shí)現(xiàn)這么多“好處”，價(jià)格自然不便宜，我們測(cè)試的這款產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)大概在1000元左右。那么，真相是什么？我們得往下看。

●廣告面板

●工作原理:

在這里，我們首先要向大家明確一點(diǎn)，這套設(shè)備是用于電子油門(mén)車(chē)型的，不能安裝拉油門(mén)。所謂電子節(jié)氣門(mén)就是通過(guò)電信號(hào)來(lái)控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。油門(mén)踏板踩得越深，信號(hào)控制的節(jié)氣門(mén)就會(huì)越大，這和拉節(jié)氣門(mén)的機(jī)械原理有本質(zhì)區(qū)別。

電子油門(mén)通過(guò)安裝在油門(mén)踏板上的信號(hào)放大器工作。簡(jiǎn)單地說(shuō)，它放大了控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的原始電信號(hào)。說(shuō)白了，原來(lái)你踩油門(mén)半程，油門(mén)只會(huì)開(kāi)到半程，信號(hào)被這個(gè)裝置“放大”后，油門(mén)可以開(kāi)到3/4或者全部。

●產(chǎn)品安裝流程:

電子加速器的安裝過(guò)程非常簡(jiǎn)單。只需找出油門(mén)踏板上方的電子油門(mén)控制元件推開(kāi)，按照原車(chē)接口插上，形成串聯(lián)狀態(tài)即可。這里需要提醒的是，市面上這類(lèi)產(chǎn)品一般都是專(zhuān)用于專(zhuān)用車(chē)的，每個(gè)車(chē)型的控制元件界面都不一樣。安裝時(shí)間只有20分鐘左右。

說(shuō)了這么多關(guān)于產(chǎn)品的事情，我們就開(kāi)始通過(guò)幾個(gè)測(cè)試項(xiàng)目來(lái)驗(yàn)證這套東西是否可以工作。測(cè)試項(xiàng)目有:駕駛體驗(yàn)；0-100 km/h加速和100 km油耗。

我們測(cè)試的電子油門(mén)有三種模式:節(jié)油模式；運(yùn)動(dòng)模式和原廠模式

●測(cè)試項(xiàng)目1:各種路況和模式下的駕駛體驗(yàn)

首先，我們?cè)诔鞘?、郊區(qū)、高速公路等路況下進(jìn)行了駕駛測(cè)試。這次，我們使用了1.8L的Focus模型。

普通模式就不多說(shuō)了，就是電子油門(mén)不工作，動(dòng)力輸出和原車(chē)一樣。先說(shuō)體育模式和經(jīng)濟(jì)模式。在運(yùn)動(dòng)模式下，相比安裝前輕踩油門(mén)，車(chē)輛的奔涌感更強(qiáng)，反應(yīng)更靈敏。在經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛起步緩慢，深踩油門(mén)踏板，于是車(chē)輛改變了以往的煩躁，緩慢前行。

●試驗(yàn)項(xiàng)目2: 0-100公里/小時(shí)加速比較

為了更好的驗(yàn)證動(dòng)力是否有了質(zhì)的提升，我們采用了0-100 km/h加速對(duì)比試驗(yàn)的數(shù)據(jù)，使用同一輛車(chē)，先后用電子油門(mén)和原車(chē)進(jìn)行了百公里加速試驗(yàn)，對(duì)比數(shù)據(jù)看效果。

最大工作模式下油門(mén)調(diào)整到0-100公里的測(cè)試結(jié)果:

拆除加速器后0-100公里的測(cè)試結(jié)果:

當(dāng)油門(mén)調(diào)整到最大模式時(shí)，多次測(cè)試后的最佳結(jié)果為12.61秒，換擋速度為6000 rpm。但卸下油門(mén)后，換擋速度達(dá)到最高值6500 rpm，加速結(jié)果為12.31秒，比安裝油門(mén)但不讓他參與工作狀態(tài)快了0.3秒。

至于有油門(mén)加速比無(wú)油門(mén)慢的原因，我們分析是油門(mén)的“信號(hào)放大器”有過(guò)濾原車(chē)油門(mén)信號(hào)的功能，即使原車(chē)油門(mén)信號(hào)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致安裝慢而不工作的原因。

隨后，我們還在經(jīng)濟(jì)模式下測(cè)試了加速度。換擋最大速度只有4000 rpm，0-100 km/h加速加長(zhǎng)到18.1秒。

其實(shí)把油門(mén)調(diào)到“運(yùn)動(dòng)”模式確實(shí)可以讓起步快速，但這是一種錯(cuò)覺(jué)，意思是你只踩一點(diǎn)油門(mén)，就已經(jīng)是半步了。油門(mén)給你做的是真的加速，但是加了踩油門(mén)的速度，車(chē)的最大功率不會(huì)變。畢竟是附加的東西，沒(méi)有嚴(yán)格的設(shè)計(jì)和搭配，難免會(huì)影響到原本的設(shè)計(jì)。

●測(cè)試項(xiàng)目3:油耗測(cè)試

油耗測(cè)試主要針對(duì)電子油門(mén)是否能起到節(jié)油環(huán)保的作用。我們選擇城市、郊區(qū)和高速路段進(jìn)行測(cè)試。為了使油耗測(cè)試更準(zhǔn)確，我們?cè)诿糠N模式下采用大致相同的路況和行駛速度。

正常模式下的油耗其實(shí)相當(dāng)于沒(méi)有電子油門(mén)的原車(chē)油耗。我們先測(cè)試正常模式下的油耗，這也有助于比較運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式下的油耗。

從實(shí)測(cè)油耗數(shù)據(jù)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)模式下的油耗要比正常模式下低很多，這也說(shuō)明電子油門(mén)可以有效控制起步時(shí)或深踩油門(mén)時(shí)的油耗，對(duì)于節(jié)油還是有幫助的。

編輯評(píng)論:

這款產(chǎn)品的推廣增強(qiáng)了瞬間加速感，確實(shí)是從我們裝了這套東西之后的駕駛感受感受到的，但只是一瞬間。如果你只是想要這種“快感”，你可以假裝沒(méi)事，但你真的會(huì)為了這種短暫的“快感”花1000元嗎？哦，對(duì)了，這個(gè)東西并不能實(shí)質(zhì)性的提高車(chē)輛的加速性能。畢竟車(chē)輛的原始動(dòng)力就是這么多！

1000元能做什么？可以讓一輛平均油耗8L的車(chē)跑近1600公里；可以做更徹底的保養(yǎng)；能給車(chē)貼好防爆隔熱膜；你可以吃66個(gè)麥當(dāng)勞15元套餐，即使你每天給你媳婦買(mǎi)一朵玫瑰，也可以買(mǎi)一年...總之，1000元可以做很多事情。你說(shuō)這樣打扮不用花1000塊錢(qián)，只能給你提供一個(gè)假象和一個(gè)“假”的推背；有必要“偽造”加速的東西嗎？除非你真的花不出足夠的錢(qián)。但是如果你不能花足夠的錢(qián)，你就不必買(mǎi)這個(gè)東西。買(mǎi)個(gè)GT-R不是更好嗎？總之，這個(gè)東西雖然對(duì)車(chē)沒(méi)有壞處，但是絕對(duì)沒(méi)有好處。絕對(duì)不可能靠他來(lái)提高車(chē)輛的加速性能！