全新Cross Polo外觀/內(nèi)飾

3月21日，期待已久的全新Cross Polo正式上市。本次上市的兩款車型價格分別為11.38萬元和12.58萬元。上市會前，官方組織了簡短的試駕體驗。雖然體驗時間不長，但我們還是需要先在這里和大家聊聊，看看這款全新的Cross Polo到底有什么變化，表現(xiàn)如何。

我們的同事黃之前帶來了一篇關(guān)于新款Cross Polo的實拍文章，在這里就不多贅述新車的基本情況了。

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●采用新流行風(fēng)格，車身尺寸較上一代有所增加。

因為是第五代POLO的衍生，全新的Cross Polo也采用了大眾全新的家族式風(fēng)格，看起來更加貼心和熟悉。車身尺寸方面，新款Cross Polo的數(shù)據(jù)為3987/1705/1486。與上一代車型相比，它的長度和寬度分別增加了71毫米和55毫米，而車身高度減少了34毫米。軸距方面，新車和第五代Polo一樣，達到了2470mm，比老款多了10mm。此外，與第五代Polo相比，全新Cross Polo的最小離地間隙增加了12毫米至112毫米。

這里有必要提一下Cross Polo作為跨界車的身份。因此，與第五代Polo相比，全新Cross Polo還擁有一套具有強烈跨界元素的套件，包括黑色車身外殼、前后銀色護板、銀色后視鏡外殼、車頂行李架、熏黑大燈、運動車輪以及遍布車身的“Cross Polo”標(biāo)識。

從新車的“一杠”前格柵設(shè)計來看，似乎是大眾家族中的“小人物”。狹窄的前格柵，加上線條清晰的燈組，讓全新Cross Polo展現(xiàn)給你的是一張非常動感的臉，這樣的設(shè)計似乎很受時下年輕人的歡迎。

新款Cross Polo采用規(guī)格為185/60 R15的輪胎。與上一代使用的規(guī)格為205/45R 16的輪胎相比，新車在這方面似乎有所簡化。此外，新車仍未配備后輪盤式制動系統(tǒng)。

●內(nèi)飾為黑色風(fēng)格，車內(nèi)性能空保持不變。

新款Cross Polo采用了中控臺全黑配色。同時，為了迎合跨界者的身份，它還配備了標(biāo)有“Cross Polo”標(biāo)志的雙色拼接座椅設(shè)計。

空房間，新款Cross Polo也有一個比較平的行李箱，容量為250L L，但是后排座椅向下拆分4/6的時候，可以得到一個比較好的擴展空房間，但是這個擴展空房間并不是平的。

在乘客空車廂上，全新Cross Polo可以為1.8m的乘客準(zhǔn)備足夠的空車廂。此外，在儲物空間，新車也有一些實用的設(shè)計。

在全新的Cross Polo中，我們也發(fā)現(xiàn)了一個細節(jié)問題，那就是中央扶手的設(shè)計。一般來說，中央扶手可以為駕駛員提供一些舒適性幫助。不過，在新款Cross Polo中，中央扶手有點尷尬。如果放下，拉手剎就不方便了。因此，在操作手剎時將它調(diào)高更方便。

全新Cross Polo配置/試駕

●配置充足，有些需要選裝。

新款Cross POLO配備了真皮方向盤、多功能行車電腦、多功能手套箱、大燈高度調(diào)節(jié)功能、電動天窗、電加熱后視鏡、前排/側(cè)氣囊、兒童座椅接口、后駐車雷達和車載娛樂系統(tǒng)等。

從配置列表可知，多功能方向盤、藍牙車載電話、頭部氣囊等。只能通過可選安裝獲得。

●動力性能穩(wěn)定，“S”擋使動力輸出更加主動。

動力方面，新款Cross Polo延續(xù)了老款車型。105馬力的1.6L發(fā)動機還在服役，匹配5速手動變速箱和Tiptronic 6速自動手動變速箱。

作為第五代Polo的衍生車型，全新Cross Polo繼承了第五代Polo沉穩(wěn)的底盤，在路上行駛時整體表現(xiàn)非常穩(wěn)定。但是由于懸架系統(tǒng)的硬調(diào)整，在一般的短波道路上行駛時，路感的反饋非常清晰。

在正常的“D”擋模式下行駛時，變速箱可以很好地與發(fā)動機配合。當(dāng)轉(zhuǎn)速接近2000 rpm時，會立即切換到下一個檔位，既保證了動力傳遞的順暢性，又有助于燃油經(jīng)濟性。但是在日常駕駛中，如果沒有對油門施加很大的力，那么“D”擋就表現(xiàn)出一種悠閑的感覺，只會讓人覺得它的動力性能足夠。如果在高速公路上進行超車，變速箱會用一腳地板油快速降兩檔，同時隨著車速的攀升，動力輸出會更加強烈。

全新Cross Polo的油門響應(yīng)非常積極，用淺淺的腳就能感受到動力的變化。此外，它的制動系統(tǒng)也非常靈敏和線性，保持了大眾一貫的特性。

當(dāng)然，新的Cross Polo也不是一成不變的，溫順的。如果換到“S”擋，把油門踩深一點，車的性能就會激進。此時變速箱會在3000 rpm左右換擋，除了動力輸出更強外，還會導(dǎo)致發(fā)動機轟鳴聲低。當(dāng)然，此時瞬時油耗也會增加。

總的來說，新款Cross Polo在日常駕駛中表現(xiàn)不錯。由于發(fā)動機與變速箱配合的成熟，無論是正常駕駛還是運動模式，全新Cross Polo都能很好地感受到駕駛者的意圖并做出相應(yīng)的反應(yīng)。此外，由于比第五代Polo的離地間隙更高，也具有良好的通過性。

外形更年輕更有活力的全新Cross Polo來到了我們面前。面對天宇SX4和景瑞星探的競爭，在車型選擇和價格上沒有明顯優(yōu)勢。但隨著大眾的普及和Polo在市場上的表現(xiàn)，相信有品牌偏好的年輕消費者會更喜歡全新的Cross Polo。

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