漢蘭達(dá) 參考價(jià)：26.88萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1225條)

早在去年12月，我就寫了英國和菲尼迪的JX系列的官方地圖分析。現(xiàn)在，正如一開始所料，它終于來到了中國，有兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種版本。菲尼迪JX35是一款7座多功能豪華SUV。雖然它的尺寸比FX大，但據(jù)報(bào)道價(jià)格可能比FX便宜，估計(jì)在64.5萬到74.5萬之間。

既然我們之前已經(jīng)對這款車有過詳細(xì)的實(shí)拍體驗(yàn)，我今天的主要任務(wù)就是告訴大家更多表面看不到的東西，而我只簡單介紹一下外觀和內(nèi)飾。

●外觀及內(nèi)飾介紹

菲尼迪JX35的內(nèi)飾整體造型簡潔，流暢的曲線和外觀相互呼應(yīng)。乍一看，它沒有什么特點(diǎn)，但人們不禁感到觸摸的欲望。其實(shí)這主要得益于內(nèi)飾精致的皮質(zhì)材質(zhì)，一流的觸感，以及深色楓木裝飾板營造出的強(qiáng)烈家居風(fēng)格，具有很強(qiáng)的親和力，進(jìn)一步拉近了你與它的距離。

然而，我還是發(fā)現(xiàn)了一些我不滿意的地方。JX35的中控臺(tái)頂部不是用皮革包裹的，而是硬塑料。雖然裝配工藝優(yōu)秀，但還是和整車氣質(zhì)不匹配?？紤]到未來裸車的價(jià)格很可能會(huì)超過60萬元，這樣的表現(xiàn)讓人難以接受。

在我看來，四輻方向盤的手感無可挑剔，功能豐富。其中，右手邊的多功能按鈕包括巡航系統(tǒng)和“安全柵”系統(tǒng)，這兩個(gè)都是很有意思的配置，下面會(huì)詳細(xì)介紹。儀表盤是白色自發(fā)光顯示屏，內(nèi)部有藍(lán)色光圈。仔細(xì)想想，大多數(shù)東方人似乎更喜歡冷色，這一點(diǎn)在手機(jī)市場也得到了很好的驗(yàn)證。

● 空房間和乘坐舒適性

由于菲尼迪JX的定位目標(biāo)是適合全家出行的多功能SUV，寬敞靈活的內(nèi)飾空房間必不可少。菲尼迪JX35的長寬高分別為4997*1960*1750mm，軸距為2900mm。如果你對這些數(shù)字不敏感的話，只要對比一下漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），就能想象出JX35的內(nèi)飾空有多寬敞。

其實(shí)是犧牲了第二排座椅的舒適性，設(shè)計(jì)師主要考慮的是第三排乘客上下車的便利性。只需抬起第二排座椅靠背側(cè)面的把手，它就能自動(dòng)滑動(dòng)和傾斜，方便第三排乘客進(jìn)出，即使安裝了兒童安全座椅也不會(huì)妨礙。菲尼迪稱這種設(shè)計(jì)為“EZ Entry”。

7座SUV除了座位多，還有一個(gè)優(yōu)勢:在空之間的靈活性非常強(qiáng)。英國菲尼迪JX35的標(biāo)準(zhǔn)后備箱容積已經(jīng)達(dá)到了447升。第二排和第三排座椅放下后，后備箱空間可升至2144升，可輕松容納大件行李。

●安全保護(hù)和試駕體驗(yàn)

這款JX35在安全性方面還是相當(dāng)?shù)轿坏?。首先配備?a class="cmsLink askLink" >英菲尼迪Connection”交互式車載信息通訊系統(tǒng)，包括道路救援、安防防盜、實(shí)時(shí)路徑檢索、生活商務(wù)信息等功能服務(wù)。

但是，這不是JX35的重點(diǎn)。它的主要亮點(diǎn)是為乘客提供了全面的安全屏障——Safety Shield、英國、菲尼迪和無特定病原體。在眾多傳感器和電子設(shè)備的幫助下，該系統(tǒng)可以自動(dòng)判斷危險(xiǎn)并及時(shí)做出反應(yīng)，以確保乘客的安全。

JX35上出現(xiàn)全景監(jiān)控影像系統(tǒng)也就不足為奇了。畢竟日產(chǎn)旗下幾乎所有SUV都配備了這種配置，非常實(shí)用。盲區(qū)預(yù)警和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)是豪華車的必備配置。JX還在此基礎(chǔ)上增加了主動(dòng)修正功能。如果駕駛員在系統(tǒng)發(fā)出警告后沒有采取任何措施，汽車將自動(dòng)糾正方向并制動(dòng)相應(yīng)的車輪。

此外，菲尼迪JX35還擁有全球首創(chuàng)的倒車防撞系統(tǒng)，可將雷達(dá)和聲納檢測相結(jié)合，在檢測到有運(yùn)動(dòng)物體從后方和側(cè)面后方經(jīng)過時(shí)給出警告和剎車，有效防止倒車時(shí)發(fā)生碰撞事故。

雖然菲尼迪JX35的維修質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到了2072kg，但車身依然非常靈活。只要你愿意給油，把轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)以上，簡單的超車加速也是一件得心應(yīng)手的事情。然而，不要對它的加速有多快、多令人興奮抱太大期望。畢竟重量在這里，匹配的還是CVT無級(jí)變速器。創(chuàng)造流暢舒適的駕駛體驗(yàn)是JX35的主要任務(wù)。

我以為開這么大的日本人難免會(huì)有航海的感覺，但實(shí)踐證明我的想法是錯(cuò)誤的。JX35的懸掛舒適且富有彈性。在顛簸的未鋪砌路面上行駛時(shí)，底盤沒有表現(xiàn)出任何松動(dòng)的感覺，路面的不平整也能干凈利落地解決，沒有額外的彈跳，保證了車內(nèi)乘客的舒適性。轉(zhuǎn)向力適中，女司機(jī)不會(huì)覺得費(fèi)力。在SUV中方向性精準(zhǔn)，可以感受到JX的定位明顯偏向城市駕駛。

菲尼迪JX35有四種駕駛模式:標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和雪地。但是在實(shí)際體驗(yàn)中，我發(fā)現(xiàn)選擇不同的模式并沒有帶來太明顯的駕駛體驗(yàn)差異，除了在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更傾向于高速，而在相同的速度下，如果選擇經(jīng)濟(jì)模式，速度會(huì)略有下降。

JX35采用與樓蘭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在正常模式下，驅(qū)動(dòng)力100%傳遞給前輪，在路面復(fù)雜的情況下，驅(qū)動(dòng)力可以傳遞給后輪，最大前后傳遞比為50:50。不幸的是，今天我們沒有機(jī)會(huì)帶JX去野外真正感受它擺脫困境的能力。如果我們將來得到一輛測試車，我們還會(huì)對它的四輪驅(qū)動(dòng)性能和油耗進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)估。

總結(jié):

菲尼迪·JX有著特殊的地位，在中國幾乎沒有直接的競爭對手。其目標(biāo)客戶是注重生活品質(zhì)的成熟家庭。綜合來看，JX35非常寬敞舒適，其豐富的安全配置也是整車的一大亮點(diǎn)。以70萬的價(jià)格，中國七大豪華城市的SUV似乎不多。英國JX和菲尼迪的加入正好可以滿足那些對品牌，空空間和舒適度有更高要求的消費(fèi)者。據(jù)悉，該車將于下月引入中國，屆時(shí)英國和菲尼迪的產(chǎn)品線將更加豐富。JX這款北美味道濃厚的SUV能否打動(dòng)國內(nèi)消費(fèi)者，我們拭目以待。

& gt& gt最全面最真實(shí)的性能數(shù)據(jù)，最及時(shí)的新車試駕！在評(píng)估頻道