為什么是意大利人盧奇？

上周和德國(guó)設(shè)計(jì)師朋友Benjamin Nawka聊了一下coupe SUV的設(shè)計(jì)后，這周認(rèn)識(shí)了一位老設(shè)計(jì)師朋友:他不隸屬于某汽車公司，但參與了很多世界知名車型的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)；他的公司總部在都靈，但他與很多中國(guó)品牌合作了十幾年，最近還幫助一個(gè)中國(guó)品牌完成了一款新車的設(shè)計(jì)，為品牌未來(lái)的設(shè)計(jì)思路奠定了基礎(chǔ)。

作者:

因?yàn)槲业墓ぷ?，這些年我認(rèn)識(shí)了很多汽車設(shè)計(jì)師，也和很多人成為了非常好的朋友。也許在很多人的心目中，趨勢(shì)是不可預(yù)測(cè)的，但實(shí)際上，預(yù)測(cè)和引領(lǐng)汽車設(shè)計(jì)的趨勢(shì)是這些設(shè)計(jì)師的工作。因此，從今天開(kāi)始，我將在技術(shù)和設(shè)計(jì)頻道開(kāi)設(shè)一個(gè)專欄。和汽車設(shè)計(jì)師的朋友們一起，我不僅會(huì)談?wù)撍麄兊淖髌?，還會(huì)分析和談?wù)撈囋O(shè)計(jì)行業(yè)的熱點(diǎn)話題和事件。

——張歌

如果你只看他的外表，你可能看不出盧西亞諾·德·安布羅西奧在從事什么，甚至你可能會(huì)認(rèn)為這個(gè)白發(fā)蒼蒼、笑容慈祥的白人老人更像是一個(gè)學(xué)者或教授。但是當(dāng)他拿著自己的作品站在一起的時(shí)候，你才能真正感受到他散發(fā)出來(lái)的藝術(shù)氣質(zhì)。作為總設(shè)計(jì)師喬治亞羅的三大弟子之一，魯奇在業(yè)內(nèi)的名氣雖不及他的老師，但絕對(duì)是業(yè)內(nèi)大腕。這一次，隨著海馬新S5的推出，他再次來(lái)到中國(guó)，所以我們今天見(jiàn)面了。

——“難以形容”的意大利設(shè)計(jì)

如果說(shuō)Benjamin想把德國(guó)的設(shè)計(jì)風(fēng)格帶到寶沃品牌，那么Lurgi對(duì)海馬產(chǎn)品的改造則更充滿了意大利的激情。意大利設(shè)計(jì)的精髓是什么？其實(shí)不能簡(jiǎn)單的用某一種風(fēng)格概括。最簡(jiǎn)單的例子就是兩個(gè)超級(jí)跑步品牌法拉利和蘭博基尼。當(dāng)人們看到線條優(yōu)雅流暢的法拉利跑車時(shí)，會(huì)認(rèn)為這是無(wú)可爭(zhēng)議的意大利風(fēng)格。面對(duì)全是硬線的蘭博基尼，也會(huì)得出同樣的結(jié)論。

魯奇也是如此。意大利設(shè)計(jì)不是某種風(fēng)格，而是一種通過(guò)比例和身體姿態(tài)自然展現(xiàn)出來(lái)的所謂“意大利風(fēng)味”。用他自己的話來(lái)說(shuō)，德國(guó)的設(shè)計(jì)是完美的，但是如果設(shè)計(jì)完美無(wú)瑕，過(guò)于完美，很容易讓人覺(jué)得無(wú)趣。意大利的設(shè)計(jì)就像一些美女。也許五官或者身材比例都不完美，但卻有一種令人著迷和難忘的味道在里面。

-為什么是路易吉？

例如，今年，超過(guò)一半的路岐人擁有一家以他的名字命名的LDA設(shè)計(jì)公司。從2021年開(kāi)始，他一直在中國(guó)，并與許多中國(guó)品牌合作。合作形式不限于整體外包方案，他本人也擔(dān)任過(guò)車企海外工作室負(fù)責(zé)人。應(yīng)該說(shuō)，魯奇已經(jīng)很熟悉中國(guó)品牌和中國(guó)消費(fèi)者的需求，與海馬這樣的公司有著豐富的合作經(jīng)驗(yàn)。

然而，第三方設(shè)計(jì)公司的moderns早已過(guò)去，如今的各大汽車品牌都培養(yǎng)了自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，并在世界各地設(shè)立了設(shè)計(jì)中心。近年來(lái)，我們見(jiàn)證了博通的衰落，印度的馬欣德拉和德國(guó)的奧迪分別收購(gòu)了賓法和喬治亞羅。此外，更多規(guī)模較小、名氣較小的公司早已消失在歷史長(zhǎng)河中。即使是在這方面相對(duì)薄弱的中國(guó)品牌，也開(kāi)始在設(shè)計(jì)領(lǐng)域積累。因此，對(duì)于魯奇和他的LDA來(lái)說(shuō)，如何與OEM保持良好的關(guān)系，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，顯然是非常重要的。

海馬新S5為什么長(zhǎng)這樣？- 外觀設(shè)計(jì)：就要與眾不同

在正式談?wù)撍男伦髌分?，魯奇小聲?duì)我說(shuō)，他在海馬的新S5項(xiàng)目中間進(jìn)行了干預(yù)。其實(shí)早在使用魯奇的方案之前，海馬就已經(jīng)做好了新車的設(shè)計(jì)方案，但由于高層對(duì)設(shè)計(jì)不滿意，進(jìn)行了第二次“競(jìng)爭(zhēng)性展示”，最終LDA的設(shè)計(jì)打動(dòng)了領(lǐng)導(dǎo)。所以在我看來(lái)，魯奇說(shuō)這句話的時(shí)候臉上充滿了驕傲。

即便如此，在設(shè)計(jì)基本定型后，魯奇的團(tuán)隊(duì)還是做了很多調(diào)整，主要是針對(duì)中國(guó)網(wǎng)。因?yàn)镃hinaNet是最能體現(xiàn)整車設(shè)計(jì)思想和家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的部分。換句話說(shuō)，路岐等人要做的就是在未來(lái)十年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間里，為海馬品牌設(shè)計(jì)一個(gè)家族設(shè)計(jì)DNA。

當(dāng)然，由于海馬不是大的汽車公司，對(duì)設(shè)計(jì)師的預(yù)算有很多限制，這是每個(gè)設(shè)計(jì)師都必須面對(duì)和解決的問(wèn)題。Lurgi其實(shí)對(duì)新S5的設(shè)計(jì)有點(diǎn)遺憾，就是輪圈不夠大。當(dāng)然，你很難責(zé)怪一款主售價(jià)在80-10萬(wàn)之間，頂配不到11萬(wàn)的車型，因?yàn)樗鼧?biāo)配17英寸輪圈，但設(shè)計(jì)師絕對(duì)喜歡大輪圈。誰(shuí)不喜歡？

-室內(nèi)設(shè)計(jì):重新發(fā)明輪子。

雖然Lurgi在外觀上不能從零開(kāi)始，但在內(nèi)飾方面，Lurgi有機(jī)會(huì)徹底重塑之前車型的設(shè)計(jì)。其實(shí)上車是新舊車型區(qū)別最明顯的地方，也是最像換代車型的地方。如果說(shuō)新S5的設(shè)計(jì)可能會(huì)因?yàn)榉煮w式大燈而引起爭(zhēng)議，那么我想沒(méi)有人會(huì)在進(jìn)入車內(nèi)時(shí)發(fā)出負(fù)面的聲音。

當(dāng)然，和設(shè)計(jì)一樣，新S5的內(nèi)飾也經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次的修改，只有整體風(fēng)格發(fā)生了五大變化，這還不算細(xì)節(jié)。因此，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)新車時(shí)，不會(huì)一蹴而就。修改、返工、辯論等環(huán)節(jié)繁瑣到讓普通人懷疑人生，而創(chuàng)意和畫(huà)畫(huà)只是冰山一角。

總結(jié):

熟悉海馬的朋友顯然對(duì)多年前海馬和馬自達(dá)的起源并不陌生。在我看來(lái)，即使在雙方“分手”后，海馬體仍然具有與馬自達(dá)相似的特征。我曾經(jīng)在一家馬自達(dá)合資企業(yè)的內(nèi)部展板上看到公司的愿景，那就是成為一家規(guī)模、個(gè)性、存在感都合適的公司。在與魯奇的交流中，我們可以感受到海馬想要通過(guò)新S5車型表達(dá)的態(tài)度也與其非常相似。

當(dāng)然在設(shè)計(jì)層面，海馬選擇了代表意大利設(shè)計(jì)風(fēng)格的魯奇，魯奇也沒(méi)有讓海馬失望。新車型雖然采用了分體式大燈、懸浮式中控屏等流行元素，但依然取得了與眾不同的效果。意大利人的激情和隨意也在一定程度上體現(xiàn)在這款車上。他們更希望自己的作品是有瑕疵卻又有魅力的個(gè)性美女，不希望完美的“人造女神”。所以新S5一定要有足夠的個(gè)性，總會(huì)有人能讀懂它的個(gè)性。在魯奇看來(lái)，這是毋庸置疑的。