外觀：H1更個(gè)性S3尺寸大

我細(xì)數(shù)了一下。僅去年一年，市場(chǎng)上就有幾十款不同品牌的小型SUV車型，可見這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)現(xiàn)在在中國(guó)有多受歡迎?；诎严M(fèi)者利益放在第一位的價(jià)值，我查看了背景下小型SUV的關(guān)注度排名，映入眼簾的是去年新上市的兩款自主品牌車型——哈弗H1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和瑞豐S3。今天就給大家?guī)磉@兩款自主品牌小型SUV的靜態(tài)對(duì)比。如果你在糾結(jié)這兩款車，相信看完這篇文章你會(huì)有一個(gè)結(jié)論。

注:本次對(duì)比不是與兩個(gè)車型的頂配版本進(jìn)行對(duì)比，而是根據(jù)我們的背景統(tǒng)計(jì)，選擇關(guān)注度最高的兩個(gè)車型進(jìn)行對(duì)比。兩款車型官方指導(dǎo)價(jià)差僅為1900元，極具可比性。

哈弗H1 2015款 1.5L 手動(dòng)豪華型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)7.29萬(wàn) 瑞風(fēng)S3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2014款 1.5L 手動(dòng)豪華智能型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)7.48萬(wàn)

H1轉(zhuǎn)向輔助燈實(shí)際上是霧燈的延伸功能。當(dāng)大燈打開，方向打開時(shí)，霧燈會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，增加照射范圍，減少駕駛員的盲點(diǎn)。

事實(shí)上，S3的規(guī)模在同一個(gè)階層中并不突出，但與H1相比，它具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。我們只能說，H1的數(shù)字真的太小了。至于空之間的性能，我們后面會(huì)詳細(xì)介紹。

H1采用錦湖KH18系列輪胎，規(guī)格為205/60 R16，市場(chǎng)價(jià)在400元/條，S3采用童嘉GitiComfort221系列，市場(chǎng)價(jià)也在400元/條。雖然輪胎品牌不同，但價(jià)格是一樣的。除了四輪剎車之外，兩車都配備了胎壓監(jiān)測(cè)功能，提供了多一點(diǎn)的安全性。

尾部造型方面，兩款車都不如前臉給人留下深刻印象。配置方面，H1配備倒車影像+倒車?yán)走_(dá)，S3只有倒車?yán)走_(dá)。

內(nèi)飾：H1個(gè)性精致S3追求實(shí)用

內(nèi)飾:H1精致個(gè)性S3追求實(shí)用性

注:由于條件限制，我們體驗(yàn)圖中拍攝的H1為1.5L手動(dòng)城市版車型，配置較低，但車輛在做工、用料、空等方面的表現(xiàn)與高配車型并無差異，不會(huì)影響兩款車上述方面的對(duì)比。希望你能理解。

H1在方向盤性能上也是出類拔萃的，不僅比S3精致，而且實(shí)際握感也比S3強(qiáng)。H1方向盤3: 00、9: 00打孔，內(nèi)凹設(shè)計(jì)，手自然握得住，S3方向盤3: 00、9: 00平，沒有特殊處理，有的握不住。

雖然S3在功能上占優(yōu)，但是S3空面板的按鈕和旋鈕都比較小，所以操作起來沒有H1上的大旋鈕容易。

在這個(gè)價(jià)位上，兩款車的配置水平已經(jīng)足夠高了，比如車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、真皮多功能方向盤、藍(lán)牙電話、中控大屏、導(dǎo)航、巡航控制等非常實(shí)用的配置，完全可以滿足日常需求，但S3還配備了雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)節(jié)，這確實(shí)讓我們眼前一亮。

空間及動(dòng)力系統(tǒng)介紹

座椅/空性能:H1座椅更軟，S3空房間更大。

空 S3優(yōu)勢(shì)明顯，前后座都比H1大。其實(shí)H1前后座的腿空座椅都可以接受，就是后排座椅的頭空座椅太小，主要是因?yàn)镠1只有3898mm的車身長(zhǎng)度，為了美觀只能犧牲部分后排座椅/[/了。需要注意的是，由于車身寬度有限，兩車后排中間的座椅面積都比較小，坐起來很不舒服。雖然配備了三點(diǎn)式安全帶，但是沒有頭枕，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

儲(chǔ)藏室里兩輛車的表現(xiàn)空只能用夠了來形容。S3的儲(chǔ)物間空略多于H1，但S3前后門板上的儲(chǔ)物格寬度較窄，不夠高，只能垂直放下一小瓶礦泉水。H1沒有配備中央扶手箱，前儲(chǔ)物間空比較小。但是當(dāng)我們打開H1手套箱的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)它還是有減震效果的，慢慢落下的蓋板真的向我們展示了哈弗真的在這個(gè)產(chǎn)品上下了很多心思。

由于車身尺寸優(yōu)勢(shì)，S3的后備箱空車廂相比H1有明顯優(yōu)勢(shì)，兩車后排座椅都可以放倒，但H1只支持整體放倒，而S3可以4/6比例放倒。H1的優(yōu)勢(shì)在于實(shí)現(xiàn)了后排座椅的角度調(diào)節(jié)，而S3比例式斜躺則可以根據(jù)需要擴(kuò)大后備箱空的空間，另一側(cè)依然可以占用一個(gè)座椅。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩款車均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力參數(shù)方面，S3比h 1最大功率高7馬力，比H1最大扭矩高8牛米，變速箱方面S3也比H1高一檔。此外，兩款車都有自動(dòng)變速箱車型可供選擇，H1配備的是6速AMT變速箱，S3配備的是可以模擬6擋的CVT變速箱，但是根據(jù)我們之前的評(píng)測(cè)，這兩款自動(dòng)變速箱的實(shí)際表現(xiàn)并不是很令人滿意。H1 AMT變速箱在結(jié)構(gòu)上先天劣勢(shì)，難免會(huì)出現(xiàn)換擋重、降檔慢等問題，而S3 CVT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配性不好，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不夠平順，給人一種無力感。所以我們還是推薦購(gòu)買這兩款車的手動(dòng)變速箱車型。如果你對(duì)自動(dòng)變速箱有很大的需求，建議你自己試駕一下，看能不能接受自動(dòng)變速箱的性能。

在懸架方面，雖然H1將其后懸架稱為縱臂扭力梁復(fù)合懸架，但其實(shí)際形式與S3的扭力梁相關(guān)懸架相同。

全文摘要:

通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，兩款車各有特色。先說說H1吧。雙色輪圈+紅色剎車卡鉗+紅黑配色內(nèi)飾由內(nèi)而外展現(xiàn)出自己的個(gè)性。包裹在皮膚里的中控臺(tái)和帶阻尼的雜物箱也讓人覺得這款車很精致。但是由于車身尺寸的限制，空是它最大的短板，前排空的表現(xiàn)還可以接受，但是后排的頭/[/k0] S3最大的優(yōu)勢(shì)在于空的房間。雖然看起來沒有H1精致，但是空房間之間的表現(xiàn)確實(shí)比H1好很多?？梢钥闯觯@兩款車最直接的消費(fèi)者是不同的。H1更適合那些年輕的消費(fèi)者。他們追求個(gè)性，對(duì)空要求低，通常后排利用率低，這樣的車就夠了。而S3則更適合那些想要更多關(guān)注空、后排利用率高、追求實(shí)用性的消費(fèi)者。