Serena 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

當我們還在驚嘆好萊塢科幻大片中的自動駕駛汽車的時候，當我們還在認為自動駕駛汽車還遙不可及的時候，其實很多汽車廠商已經(jīng)在研發(fā)自己的自動駕駛技術了，包括我們熟悉的日產(chǎn)，他們也宣稱自己的自動駕駛技術將在2021年達到完全成熟，最重要的是，這項技術未來將投放到中國市場。

7月13日，日產(chǎn)汽車有限公司在日本發(fā)布全新Serena（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。就國內消費者而言，車其實不是重點。畢竟從未正式進入中國市場銷售，也從未說過要進入中國市場。關鍵的一點是，隨著該車的推出，日產(chǎn)最新的ProPILOT自動駕駛技術也正式發(fā)布，而全新Serena則是首款搭載該技術的量產(chǎn)車型?，F(xiàn)在，相信大家最關心的就是ProPILOT自動駕駛技術是如何實現(xiàn)的，有什么樣的表現(xiàn)？

●為什么要發(fā)展自動駕駛技術？

對于日產(chǎn)來說，自動駕駛技術屬于日產(chǎn)的智能移動規(guī)劃范疇，既不是高管通過“頭腦風暴”會議討論的結果，也不是盲目跟風。眾所周知，自動駕駛將掀起汽車發(fā)展的一場革命，這已經(jīng)是眾所周知的事情。他們能否在快速發(fā)展的汽車領域站穩(wěn)腳跟，在自動駕駛或車輛智能化方面創(chuàng)造新的價值，相信這是他們最關心的問題。

一直以來，圍繞汽車的問題無非是即將到來的能源枯竭、全球變暖、日益嚴重的擁堵和日益增多的交通事故。作為日產(chǎn)智能移動規(guī)劃的終極愿景，其主要目的是讓汽車更安全，擁有駕駛樂趣和創(chuàng)新的用戶體驗，在實現(xiàn)“全民移動”的同時縮短出行時間。日產(chǎn)研發(fā)自動駕駛技術的主要原因是為了實現(xiàn)“零排放”和“零死亡”。認為日產(chǎn)的車輛電氣化可以更好的支持自動駕駛，車輛要電氣化好。他們認為電動汽車是最合適的選擇，同時使用電動汽車也可以實現(xiàn)“零排放”的目標。

●日產(chǎn)ProPILOT自動駕駛技術是如何發(fā)展的？

如何實現(xiàn)“零排放”和“零死亡”？針對這個問題，日產(chǎn)認為最好的解決方案是汽車電氣化和車輛智能化。眾所周知，讓汽車的能源更加多樣化是行業(yè)的發(fā)展趨勢。從能源安全的角度來看，電力是最重要的。畢竟，它可以從各種來源產(chǎn)生，如水、風能、太陽能、核能、煤碳和天然氣。

從汽車安全的角度來看，電池可靠性直接關系到車輛電池管理。作為日產(chǎn)電動汽車的領頭羊，凌峰車型在全球銷量為22.1萬輛，到目前為止，還沒有嚴重事故的報道。

實現(xiàn)汽車電氣化的原因是為了更好地支持車輛的智能化，從而實現(xiàn)最終的自動駕駛。電氣化程度高的汽車不僅可以很好地兼容導航系統(tǒng)、智能鑰匙、電動座椅等設備，更有利于安裝更多的電子主動安全裝置。要實現(xiàn)真正的自動駕駛，首先要開發(fā)一款能夠保護人的車輛，這就是日產(chǎn)安全屏障的理念。

事實上，從2021年的CIMA開始，日產(chǎn)開發(fā)電子安全輔助系統(tǒng)已經(jīng)超過16年，最新的ADAS技術已經(jīng)引入中國。就日產(chǎn)而言，ADAS技術是零死亡率自動駕駛的基礎，而隨著這一技術的發(fā)展和新技術的不斷加入，自動駕駛的最終目標是可以實現(xiàn)的。

據(jù)報道，日產(chǎn)自動駕駛技術的發(fā)展歷程可以分為三個階段:1。2021年，搭載該技術的日產(chǎn)車型可應對普通擁堵路況，實現(xiàn)一車道高速公路自動駕駛；2.2021年，這項技術將配備更先進的系統(tǒng)，使車輛能夠在多車道條件下自動駕駛；2021年，這項技術將全面成熟，甚至在處理城市街道路口或城市交通狀況時，也能實現(xiàn)自動駕駛功能。

●日產(chǎn)ProPILOT自動駕駛技術靠什么實現(xiàn)？

如果你熟悉日產(chǎn)目前銷售的車型，應該知道它們的ADAS技術主要靠雷達和攝像頭的配合。其實目前ProPILOT自動駕駛系統(tǒng)能夠正常工作，主要就是依靠這些設備。

激光掃描儀的分辨力遠遠優(yōu)于雷達和照相機。它可以更準確、更清晰地分析道路上的各種事物，降低誤判的可能性，有助于提高車輛的行駛安全性。

目前，日產(chǎn)ProPILOT系統(tǒng)已經(jīng)能夠通過處理攝像頭獲取的信息來控制車輛的加速、制動和轉向。值得一提的是，該系統(tǒng)的攝像頭是基于Mobileye的技術開發(fā)的，可以進一步發(fā)展自身的圖像分析技術，可以在3D 空中快速識別前方的車輛和車道標線。

●新Serena的ProPILOT自動駕駛技術有什么特別之處？

●駕駛體驗

根據(jù)日產(chǎn)針對自動駕駛技術的R&D流程，全新Serena的ProPILOT自動駕駛系統(tǒng)還處于運營初級階段，目前能夠實現(xiàn)的功能是應對普通的擁堵路況和高速公路上的單車道自動駕駛。

說實話，經(jīng)過一輪體驗，我覺得自動駕駛真的很無聊。司機缺乏主動控制，這其實和騎行沒什么區(qū)別。不過話說回來，自動駕駛的目標不就是舒適便捷的出行嗎？再者，這也符合汽車技術的發(fā)展趨勢。事實上，這款日產(chǎn)ProPILOT自動駕駛體驗，除了枯燥的駕控體驗之外，它的平穩(wěn)駕駛、安全轉彎和精準的車距給我留下了很好的印象。說白了，就是一種安心感。

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●全文總結:

日產(chǎn)ProPILOT不是日產(chǎn)一兩年就能研發(fā)出來的自動駕駛技術。源于日產(chǎn)多年來在駕駛輔助系統(tǒng)和車輛電氣化方面的技術儲備和市場經(jīng)驗，也是日產(chǎn)實現(xiàn)智能移動規(guī)劃的關鍵點?？赡苣壳澳軐崿F(xiàn)的功能不多，或者還沒有完全達到自動駕駛的標準。但不可否認的是，目前市場上搭載相同或相似技術的量產(chǎn)車并不多。如果從這個角度來分析，日產(chǎn)在大多數(shù)競爭對手中已經(jīng)處于領先地位。其實更重要的是，它的推出已經(jīng)充分證明了自動駕駛技術并非遙不可及。根據(jù)他們的說法，自動駕駛直到2021年才達到完全成熟。

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