旗艦的擔(dān)當(dāng) 試駕東風(fēng)本田INSPIRE 1.5T
在談?wù)摻裉斓闹鹘侵?,我們不得不提?a class="cmsLink askLink" >東風(fēng)本田的鉑瑞。2021年,全新鉑金芯上市。在很多朋友眼里,鉑金芯是本田“黑科技”的經(jīng)典。地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)和變矩器的8速雙離合變速箱到目前為止都被大家津津樂道。但實(shí)際市場表現(xiàn)并不盡如人意,銷量的持續(xù)下滑讓鉑芯無法逃脫被邊緣化的命運(yùn)。在今年的成都車展上,東風(fēng)本田INSPIRE亮相,這也預(yù)示著這款車將取代鉑瑞,在中國市場展開競爭,那么能否起到很好的滅火作用呢?
INSPIRE的歷史可以追溯到1989年。1992年,該模型首次以INSPIRE命名。經(jīng)過五代人的進(jìn)化和傳承,INSPIRE終于來到了我們身邊。新車定位為東風(fēng)本田旗艦車型,與新一代雅閣同平臺。
●外觀比雅閣更具運(yùn)動(dòng)感。
“新一代協(xié)議”
大燈的形狀我們很熟悉。我們在白金芯、雅閣和思域(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)也看到了類似的設(shè)計(jì)。細(xì)長的形狀有一定的沖擊力,內(nèi)部結(jié)構(gòu)也不復(fù)雜。它由6組近光LED和3組遠(yuǎn)光LED光源組成。
車身側(cè)面運(yùn)動(dòng)感強(qiáng),車頂在B柱后方快速滑動(dòng),形成向后滑動(dòng)的視覺效果。從側(cè)面看,真的有一種轎跑車的視覺感受。從體型來看,INSPIRE與同級別競品相差不大,在身長上也有一點(diǎn)優(yōu)勢。從車身尺寸的對比也可以看出,它與雅閣有著密切的關(guān)系。
新一代雅閣已經(jīng)轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,INSPIRE的外觀似乎有點(diǎn)尷尬。然而,從外觀上看,INSPIRE將運(yùn)動(dòng)進(jìn)行得更加徹底。雖然它類似于雅閣的一般風(fēng)格,但在一些細(xì)節(jié)上可以與兩者明顯區(qū)分。
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內(nèi)飾與雅閣如出一轍●內(nèi)飾與雅閣相同。
“新一代雅閣內(nèi)飾”
進(jìn)入車內(nèi),熟悉的本田風(fēng)格撲面而來,主體采用深色和木質(zhì)飾板裝飾,簡潔明了。中控臺上方覆蓋材料的觸感仍然很硬。好在門板內(nèi)側(cè)包裹了皮革材質(zhì),一定程度上提升了舒適度和檔次感。
儀表盤的讀數(shù)簡單明了。左邊的儀表可以模擬轉(zhuǎn)速表,顯示一些行車信息。功能豐富,操作簡單。在舒適、運(yùn)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)三種不同模式下,儀表盤的顯示風(fēng)格差別不大,除了運(yùn)動(dòng)模式下會有兩個(gè)紅色背景燈。
8英寸多媒體屏幕顯示效果非常好,界面設(shè)計(jì)簡潔明了,操作簡單,觸控響應(yīng)速度快。在這里,我們應(yīng)該給出一個(gè)很好的評論。
空調(diào)整的調(diào)整方式也頗具特色。當(dāng)您升高溫度時(shí),旋鈕上會顯示一條紅色光帶;相反,當(dāng)溫度降低時(shí),將顯示藍(lán)光波段。
內(nèi)飾方面,INSPIRE的造型與新一代雅閣完全一致,一款具有運(yùn)動(dòng)特色的車與這樣的內(nèi)飾有些格格不入。它不僅在整體風(fēng)格上高度一致,在儲物等細(xì)節(jié)上也是如此,你很難找出它和雅閣的區(qū)別。
空間表現(xiàn)優(yōu)秀●空出色的性能
游樂室空的表現(xiàn)無可挑剔,前后排都有充足的游樂室空。而且座椅比較軟,坐在上面會有一種陷進(jìn)去的感覺,乘坐起來很舒服,包括第二排中間的座椅,不會讓人覺得很不舒服,還提供頭枕。
空房間值得肯定。INSPIRE在游樂設(shè)備空房間和儲物空房間都表現(xiàn)出了高標(biāo)準(zhǔn)。主駕駛座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié),更方便駕駛員找到最舒適的坐姿,前排座椅支持電加熱功能。后備箱的空隔層寬敞,可以很好的滿足日常的儲物需求。
動(dòng)力滿足日常需求●有關(guān)于權(quán)力的遺憾。
我們的試駕車型配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與CVT變速箱相匹配。是的,它和雅閣是同一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)。最大功率:143千瓦/5500轉(zhuǎn)/分;;最大扭矩:260牛·米/1600-5500轉(zhuǎn)/分。預(yù)計(jì)未來還會有混動(dòng)車型。
動(dòng)力性能不錯(cuò)。當(dāng)你深踩油門踏板時(shí),你可以感覺到它正在盡最大努力滿足你的需求。油門踏板踩到底時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)后部的動(dòng)力輸出相對持久,但你會明顯感覺到它的動(dòng)力不足。發(fā)動(dòng)機(jī)可快速進(jìn)入最大扭矩輸出范圍,適合城市環(huán)境駕駛??傊瑒?dòng)機(jī)可以滿足正常的用車需求。如果你想暴力駕駛,請問另一個(gè)聰明的司機(jī)。
CVT變速箱的平順性不用多說。INSPIRE的CVT變速箱對油門踏板的開啟非常敏感。如果稍微加深油門踏板,可以快速提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,保證動(dòng)力的有效輸出。當(dāng)收集機(jī)油時(shí),速度會立即降低,從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。但是你還是需要留一點(diǎn)時(shí)間讓它在快速加速的時(shí)候做出反應(yīng)。
我非常喜歡INSPIRE的操控感。它始終保持堅(jiān)韌和穩(wěn)定的力量,而不是輕盈。方向盤太輕很容易導(dǎo)致不安全。指向準(zhǔn)確,車頭反應(yīng)迅速。對于日常駕駛,這種校準(zhǔn)非常友好。
路面碾壓時(shí),懸架能有效應(yīng)對路面情況,整體感強(qiáng),沒有不必要的車尾跳動(dòng)。但是面對細(xì)微的震動(dòng),顛簸會明顯傳遞到車內(nèi),尤其是后排。然而,對于它所針對的年輕客戶來說,這種直接的路感不正是他們喜歡的嗎?
整體噪音控制的不錯(cuò),我覺得比雅閣稍微好一點(diǎn)。除了我們剛才談到的駕駛體驗(yàn),本田S(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)ENSING的主動(dòng)安全系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。INSPIRE配備了碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、車道偏離控制系統(tǒng)和交通標(biāo)志智能識別系統(tǒng),其攝像頭還可以識別物體的屬性、大小和移動(dòng)速度。
●總結(jié):
這是什么車?它和雅閣在同一個(gè)平臺上,共用一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng),外觀上有一定的區(qū)別,但內(nèi)飾完全一樣。它標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)屬性和年輕,但卻受制于動(dòng)力,無法帶來酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。
總的來說,INSPIRE無疑是一款優(yōu)秀的中級車。其豐富的配置、出色的調(diào)校、實(shí)用空以及深厚的歷史底蘊(yùn)都向我們證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品。但是,無論產(chǎn)品有多優(yōu)秀,都要經(jīng)過市場競爭的檢驗(yàn),才能證明自己。最后,新車將于10月25日正式上市。讓我們期待東風(fēng)本田INSPIRE的價(jià)格。
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●看看雅閣。
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