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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

“一年365天，吉利汽車(chē)將銷(xiāo)售365萬(wàn)輛汽車(chē)?！?/p>

這份2025年規(guī)劃來(lái)自吉利汽車(chē)8月18日發(fā)布的2021年上半年財(cái)務(wù)報(bào)告。報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收450.32億元，同比增長(zhǎng)22%；凈利潤(rùn)23.81億元，同比增長(zhǎng)4%。

顯然，正是業(yè)績(jī)讓吉利有信心喊出五年后的銷(xiāo)售目標(biāo)。不僅是營(yíng)收，還有銷(xiāo)量，盡管缺少核心，吉利汽車(chē)還是取得了很大的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。2021年1-6月，吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量為630237輛，同比增長(zhǎng)約19%。其中，柯靈汽車(chē)1-6月累計(jì)銷(xiāo)量107873輛，同比增長(zhǎng)96.98%。

財(cái)務(wù)報(bào)告公布后，吉利汽車(chē)股價(jià)上漲4.69%至26.8港元，市值達(dá)到2632億港元。在吉利、柯靈、極氪三駕馬車(chē)的帶動(dòng)下，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)去年同期，保持在自主汽車(chē)企業(yè)第一梯隊(duì)。

然而，與此同時(shí)，一份半年報(bào)也暴露了吉利目前的痛苦和擔(dān)憂(yōu)。與以往不同，疫情、芯片等問(wèn)題成為新的挑戰(zhàn)。

吉利未來(lái)將如何繼續(xù)保持營(yíng)收、銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額？答案在于吉利的業(yè)績(jī)和戰(zhàn)略。

業(yè)績(jī)亮點(diǎn)

總的來(lái)說(shuō)，今年上半年吉利的營(yíng)收、利潤(rùn)和銷(xiāo)售業(yè)績(jī)繼續(xù)呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)勢(shì)頭，足以支撐股價(jià)上漲，這也是財(cái)務(wù)報(bào)告中最堅(jiān)實(shí)的指標(biāo)。

盡管今年上半年出現(xiàn)疫情和缺芯的情況，吉利的現(xiàn)金流依然充裕，保持了穩(wěn)健的財(cái)務(wù)狀況。對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，現(xiàn)金流仍然是衡量企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的重要指標(biāo)之一。

財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，截至2021年6月30日，吉利汽車(chē)現(xiàn)金總水平為199.2億元。充裕的現(xiàn)金流使吉利得以繼續(xù)投資R&D并購(gòu)或搶占下一個(gè)技術(shù)高地。雷軍之前提議小米造車(chē)。正是因?yàn)樾∶子凶銐虻默F(xiàn)金流，他才有信心造車(chē)。

2021年上半年，吉利單車(chē)平均收入為84184元，同比增長(zhǎng)10%。雖然還沒(méi)有過(guò)10萬(wàn)元大關(guān)，但隨著“中華之星”系列車(chē)型和LECKER 09等高端旗艦的推出，吉利有望再次提高平均售價(jià)。

雖然汽車(chē)銷(xiāo)售是車(chē)企最重要的收入來(lái)源，但隨著車(chē)企與科技公司的界限越來(lái)越模糊，汽車(chē)銷(xiāo)售并不是未來(lái)汽車(chē)單一的商業(yè)模式，吉利的財(cái)務(wù)報(bào)告也反映了其利潤(rùn)結(jié)構(gòu)的多元化趨勢(shì)。

今年上半年，汽車(chē)零部件銷(xiāo)售為吉利貢獻(xiàn)46.36億元。R&D及相關(guān)技術(shù)支持服務(wù)首次出現(xiàn)在半年報(bào)中，業(yè)務(wù)收入4.47億元；知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可收入6.37億元。

高端R&D技術(shù)輸出成為利潤(rùn)新亮點(diǎn)，技術(shù)服務(wù)和授權(quán)利潤(rùn)占比提升至29%。汽車(chē)銷(xiāo)售以外的收入占總收入的比例繼續(xù)上升，達(dá)到13%，2021年這一數(shù)字僅為6%。

隨著小鵬、蔚來(lái)、長(zhǎng)城等企業(yè)相繼走出去，吉利在出海方面取得了一些成績(jī)，這也體現(xiàn)在財(cái)務(wù)報(bào)告中。

1-6月，吉利汽車(chē)出口53422輛，同比增長(zhǎng)約173%。柯靈已在荷蘭、德國(guó)、比利時(shí)、瑞典等國(guó)家實(shí)現(xiàn)終端交付。

另外值得一提的是，寶騰汽車(chē)上半年銷(xiāo)量為57854輛，市場(chǎng)份額為23.5%。

未來(lái)計(jì)劃，吉祥憂(yōu)慮

今年上半年，吉利汽車(chē)在華銷(xiāo)量630237輛，完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的41%。吉利表示，153萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)將保持不變。

2021年是吉利的產(chǎn)品年，上半年吉利主要推出了“中華之星”系列。下半年車(chē)型將與消費(fèi)者見(jiàn)面，這意味著吉利將通過(guò)重點(diǎn)車(chē)型沖刺今年的銷(xiāo)量目標(biāo)。

吉利表示，下半年將陸續(xù)推出BMA架構(gòu)下打造的第四代帝豪、SPA架構(gòu)下打造的柯靈09等重點(diǎn)車(chē)型，以征服家用和豪華細(xì)分市場(chǎng)。此外，氪金汽車(chē)首款獵裝轎跑車(chē)型氪金001將于10月交付。

從吉利的計(jì)劃可以看出，燃油車(chē)占據(jù)著重要的位置。

計(jì)劃中，吉利將在今年內(nèi)推出全新動(dòng)力品牌，打造吉利GHS2.0智能混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)43.32%熱效率、40%節(jié)油率、全功率OTA。這款GHS2.0智能混動(dòng)系統(tǒng)將首次搭載在中華之星上，三年內(nèi)將有超過(guò)10款吉利新車(chē)型搭載。除此之外，這一套動(dòng)力也會(huì)有出海的打算。

整個(gè)財(cái)務(wù)報(bào)告最重要的部分是吉利的2025年計(jì)劃。

在吉利的戰(zhàn)略中，到2025年，吉利的市場(chǎng)份額將在中國(guó)品牌中排名第一，銷(xiāo)量為365萬(wàn)輛，其中智能電動(dòng)汽車(chē)占比超過(guò)30%。

作為吉利向高端新能源汽車(chē)品牌沖刺的重要一環(huán)，到2025年，極氪汽車(chē)在高端電動(dòng)車(chē)中的市場(chǎng)份額將躋身全球前三，銷(xiāo)量達(dá)到65萬(wàn)輛。

然而，在過(guò)去的2021年，吉利汽車(chē)的總銷(xiāo)量為210萬(wàn)輛。這意味著從今年開(kāi)始的五年內(nèi)，吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量將增長(zhǎng)73.8%。

吉利對(duì)未來(lái)雄心勃勃，但目前，吉利仍面臨一系列困難和挑戰(zhàn)。這些隱憂(yōu)就像吉利的致命弱點(diǎn)，關(guān)系到能否順利完成未來(lái)五年的戰(zhàn)略規(guī)劃。

首先，在利潤(rùn)方面，與2021年疫情前相比，吉利今年上半年的利潤(rùn)表現(xiàn)實(shí)際上處于相對(duì)弱勢(shì)的狀態(tài)。營(yíng)收同比增長(zhǎng)22%，但凈利潤(rùn)僅同比增長(zhǎng)4%。吉利表示，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)放緩是由于股東分紅增加。

此外，吉利在新能源領(lǐng)域也面臨著各車(chē)企高度重視的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

2021年上半年，吉利汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)189%。數(shù)據(jù)顯示，燃油車(chē)仍是吉利汽車(chē)銷(xiāo)量的主力軍，占比95%，新能源車(chē)占比5%左右。

在新能源領(lǐng)域，吉利旗下眾多品牌主要聚焦不同細(xì)分市場(chǎng)，高、中、低三個(gè)檔次合理搭配，每一個(gè)都進(jìn)入了不同的價(jià)格區(qū)間。這是吉利的優(yōu)勢(shì)，但很多品牌之間沒(méi)有協(xié)同效應(yīng)。在細(xì)分市場(chǎng)，仍然需要一款主導(dǎo)模式脫穎而出，引領(lǐng)品牌銷(xiāo)量提升。

面對(duì)優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)，吉利依然有能力面對(duì)未來(lái)。有了近200億的現(xiàn)金流，吉利的R&D能力可以得到保障。未來(lái)，吉利的新能源之路和轉(zhuǎn)型之路將如何走，還有待市場(chǎng)觀察。