雪佛蘭FNR-X 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

11月8日，廣州車(chē)展前夕，一年一度的雪佛蘭之夜如期而至。這次帶來(lái)了一個(gè)全新的朋友——門(mén)羅，這是雪佛蘭在中國(guó)的首款純電動(dòng)車(chē)，用于定位城際轎跑車(chē)。在產(chǎn)品亮相后的第二天，上汽-通用雪佛蘭市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人紀(jì)啟偉接受了包括在內(nèi)的多家媒體的采訪，并就為何選擇當(dāng)前時(shí)間推出巡航、雪佛蘭未來(lái)在節(jié)能和新能源領(lǐng)域?qū)⒉扇∧男┬袆?dòng)等問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng)。

作為純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的相對(duì)后來(lái)者，和其他后來(lái)者一樣，雪佛蘭在華首款純電動(dòng)汽車(chē)選擇了正向發(fā)展。據(jù)悉，常勛采用了來(lái)自雪佛蘭FNR-X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車(chē)的運(yùn)動(dòng)轎跑車(chē)風(fēng)格，純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)按照全球通用且一致的質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造。此外，智能化也是常勛的一大亮點(diǎn)，其搭載了最新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，可提供虛擬按鍵、遠(yuǎn)程控制、智能語(yǔ)音識(shí)別等功能。

同時(shí)，常勛還擁有410公里的綜合工況續(xù)航能力。目前中國(guó)市場(chǎng)上有幾十款續(xù)航500公里左右的新能源汽車(chē)，但410公里的續(xù)航并不算太高。不過(guò)，在紀(jì)啟偉看來(lái)，電池壽命取決于車(chē)輛的使用場(chǎng)景。眾所周知，電池壽命越高，車(chē)輛重量越重，對(duì)于城市或城際使用環(huán)境可能達(dá)不到環(huán)保的目的。

其實(shí)早在2021年，雪佛蘭就在海外市場(chǎng)推出了Bolt純電動(dòng)汽車(chē)。紀(jì)啟偉表示，之所以這次選擇而不是Bolt作為雪佛蘭在中國(guó)推出的首款純電動(dòng)汽車(chē)，主要是因?yàn)殡p方的市場(chǎng)環(huán)境不同，對(duì)于中國(guó)用戶來(lái)說(shuō)，更大的空車(chē)型可能會(huì)有更多的市場(chǎng)需求。

值得一提的是，雪佛蘭巡邏車(chē)和

事實(shí)上，隨著新能源補(bǔ)貼的下降甚至完全退出，主流合資品牌汽車(chē)將在今明兩年部署在新能源市場(chǎng)。但與此同時(shí)，今年7月以來(lái)，隨著新補(bǔ)貼政策的實(shí)施，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)幾個(gè)月下滑。當(dāng)被問(wèn)及此時(shí)是否不是推出新能源汽車(chē)的最佳時(shí)機(jī)時(shí)？維基回應(yīng)稱，市場(chǎng)沒(méi)有變得更糟，但消費(fèi)者正在做更理性的思考，以判斷是否購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。在這個(gè)過(guò)程中，車(chē)企要做的就是如何服務(wù)好客戶，努力滿足用戶的需求。

談及這款車(chē)型的銷(xiāo)量預(yù)測(cè)時(shí)，紀(jì)啟偉只說(shuō)還有夢(mèng)想，并未透露具體數(shù)字。維基指出，如何推廣這一模式仍在討論中，但可以肯定的是，雪佛蘭新能源模式未來(lái)將兼顧私人和企業(yè)市場(chǎng)。

“雪佛蘭4S店”

在未來(lái)的節(jié)能和新能源領(lǐng)域，雪佛蘭將在很多方面堅(jiān)持。維基說(shuō):一是降低傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)能耗；另一方面，混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)將陸續(xù)推出，以滿足環(huán)保需求。其中，可以透露的是，混合動(dòng)力車(chē)型將于明年年初推出。

■不僅是新車(chē)的推出，雪佛蘭甚至通用汽車(chē)都采取了各種措施推動(dòng)新能源戰(zhàn)略的實(shí)施。

以上動(dòng)作均來(lái)源于總平面圖。早在2021年10月，通用汽車(chē)就宣布，為了實(shí)現(xiàn)“零碰撞、零排放、零擁堵”世界的美好愿景，公司將推出一系列重要舉措，其中包括通用汽車(chē)將于2021年在中國(guó)發(fā)布10款新能源汽車(chē)。未來(lái)三年，通用汽車(chē)在中國(guó)的新能源產(chǎn)品將進(jìn)一步擴(kuò)大，到2023年翻一番達(dá)到20款。此外，在2021年之前，通用汽車(chē)還計(jì)劃推出全新的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)架構(gòu)和Over-The-Air 車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

然而，到目前為止，通用汽車(chē)在電氣化路線上有點(diǎn)保守。截至目前，已累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)28萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)8.2萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)19.9萬(wàn)輛。今年上半年，新能源在通用汽車(chē)的占比僅為0.68%，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比下降1.57%。

就中國(guó)市場(chǎng)而言，通用汽車(chē)先后推出了5款節(jié)能和新能源汽車(chē)產(chǎn)品，包括3款純電動(dòng)汽車(chē)寶駿E100（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、E200和別克VELITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 6，1款增程式混合動(dòng)力汽車(chē)別克VELITE 5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和1款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)凱迪拉克CT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但整體銷(xiāo)量并不出色，相當(dāng)符合“中國(guó)別克、雪佛蘭、凱迪拉克幾乎所有車(chē)型到2025年實(shí)現(xiàn)電氣化”的目標(biāo)

為確保我國(guó)新能源規(guī)劃的穩(wěn)步實(shí)施，上汽通用動(dòng)力電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中心已于2021年投入運(yùn)營(yíng)。該工廠將為新能源汽車(chē)提供電池，并幫助通用汽車(chē)推進(jìn)中國(guó)的電氣化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)零排放的目標(biāo)。

此外，在不斷擴(kuò)大新能源汽車(chē)陣容的同時(shí)，通用汽車(chē)也在優(yōu)化工程設(shè)計(jì)，提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。研究表明，車(chē)身每減重10%，車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性將提高6-8%。這意味著新能源汽車(chē)的續(xù)航里程可以相應(yīng)增加。雪佛蘭純電轎跑車(chē)的推出，是通用汽車(chē)在中國(guó)新能源戰(zhàn)略的又一次加速。

■全文總結(jié)

面對(duì)低迷的市場(chǎng)環(huán)境，通用汽車(chē)及其在華合資公司今年第三季度的銷(xiāo)量并不盡如人意，共銷(xiāo)售新車(chē)689，531輛，環(huán)比下降8.5%，同比下降17.5%。其中，雪佛蘭品牌第三季度銷(xiāo)量為96808輛，同比下降18.1%。一方面，常勛等車(chē)型的推出是通用汽車(chē)長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃的有序推進(jìn)；另一方面，你可能想依靠新能源汽車(chē)來(lái)扭轉(zhuǎn)目前的局面。而這款正在研發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)能否開(kāi)啟雪佛蘭乃至通用汽車(chē)在中國(guó)的新能源之路？我們將繼續(xù)關(guān)注。