威馬EX5 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(200條)

4月20日，威馬汽車首款量產車型EX5正式上市。新車定位為智能純電動緊湊型SUV。這款新車共推出6款車型，售價16.65-29.88萬元，補貼后價格9.90-21.63萬元。目前該車處于訂單銷售模式，4月20日晚22:00在威馬電商平臺正式開始預訂，預定金額3000元。新車預計將于2021年下半年交付。詳情請見下表:

相比威馬EX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），威馬EX5 Pro增加了Isdera空空氣動力學套件和Isdera藍色車身顏色，阻力系數優(yōu)于威馬EX5的0.3，達到0.28。在配置方面，威馬EX5 Pro也與威馬EX5 Pro有所不同。威馬EX5 Pro配備20英寸輪圈、超快藍色主題內飾、Isdera定制智能手表、定制銘牌等。

◆看完以下幾點，新車就能明白了:

1.提供多種續(xù)航版本，最大續(xù)航600公里；以恒定的速度；

3.新車注重智能互聯(lián)，提供多種交互模式，通過車窗查看車輛電量和出發(fā)行程；

3.提供魏瑪ID 系統(tǒng)賬號，實現車手機互聯(lián)，智能家居互聯(lián)。

●威馬EX5外觀有哪些記憶點？

隱藏式門把手+互動窗

威馬EX5是威馬汽車的首款生產車型，肩負著開山的重任。不過新車并沒有采用過于前衛(wèi)和酷炫的設計來贏得人們的關注。整體設計比較簡潔利落，整車的阻力系數小于等于0.3。前臉部分采用封閉式格柵設計，車前的魏瑪LOGO也可以點亮，顯示充電時的充電狀態(tài)。前車燈飽滿流暢，底部有LED日間行車燈。

新車車身長寬高分別為4585/1835/1672mm，軸距為2703 mm，作為一款緊湊型SUV，數據表現可圈可點，在長度和軸距上均優(yōu)于直接競爭對手榮威ERX5。

Max5側面的腰線從大燈一直延伸到尾燈，流暢的線條給人一種動感時尚的視覺感受。新車配備了隱藏式門把手和交互式車窗，是整車的設計亮點。駕駛座上的車窗可以在用戶上車前自動同步車輛動力、續(xù)航里程等信息。尾部造型方面，和車頭一樣，線條相對簡單，造型圓潤，貫穿式尾燈采用LED光源，提高了車輛的辨識度。

●威馬EX5的內飾設計有哪些亮點？

12.8英寸可旋轉液晶屏

馬尾EX5的內飾通過采用黑灰配色和高光裝飾，質感不錯。多功能方向盤采用平底設計，凸顯運動感。中控臺的12.8英寸液晶屏可以旋轉，在導航界面垂直顯示，在多媒體界面水平顯示。大屏下的中控臺也采用了觸控操作，營造了不錯的科技感。

●威馬EX5被稱為智能汽車。智能在哪里？

魏瑪EX5車型注重智能和互聯(lián)。配置方面，除了傳統(tǒng)的ACC自適應巡航、胎壓監(jiān)測裝置、倒車影像等配置外，還為每位客戶打造了一個魏瑪ID 。登錄系統(tǒng)后，會自動調出車輛的座椅位置、氛圍甚至喜愛的歌曲列表，并隨時在手機上同步車輛信息，實現查看車輛電量、發(fā)送行程、遠程啟動車輛的功能。

此外，威馬EX5還配備了與360合作開發(fā)的網絡安全防護系統(tǒng)，保護用戶的個人隱私和車輛安全。值得一提的是，威馬EX5將與米家互聯(lián)，進行一體化互聯(lián)。例如，用戶可以在車內智能遠程控制智能家居產品。

動力性能和續(xù)航里程方面，威馬EX5的電機功率達到218Ps，60km/h的續(xù)航里程為600 km，NEDC綜合工況為460 km。充電方面，威馬EX5采用DC充電，42分鐘即可將電量從30%充至80%。目前，威馬也有自己的充電App，目前包括全國11萬個充電樁，一線城市充電網絡平均間隔3-5公里。

威馬EX5將采用C2M訂單生產模式。據威馬稱，交付期將在下單后21天左右，2021年下半年可實現威馬EX5的正式批量交付。

●威馬EX5的競爭對手有哪些？

“上圖為比亞迪宋EV 400；下圖為SAIC榮威ERX 5”

馬尾EX5定位為緊湊型純電動SUV。目前市面上同級別的緊湊型純電動SUV并不多。比亞迪宋EV 400和榮威ERX5是競爭對手，尤其是榮威ERX5，同樣擁有10.4英寸中控大屏，并搭載斑馬智能系統(tǒng)。而且，榮威ERX5和比亞迪宋EV400在價格和品牌“群眾基礎”上比威馬EX5更有優(yōu)勢，但威馬EX5的續(xù)航能力比兩者都好，對消費者也有吸引力。

●魏瑪未來會怎么做？

瞄準未來的旅游市場

自2021年成立以來，第一輛量產車僅用了三年時間就正式上市，這讓人們感嘆于新造車企業(yè)的“互聯(lián)網”速度。與很多新興車企不同，威馬汽車采用自建工廠，浙江溫州威馬新能源工廠的生產線已經全面整合。

然而，魏瑪的“野心”不僅僅是造車。魏瑪創(chuàng)始人兼董事長沈暉表示，產品上市和量產只是魏瑪實現愿景的第一步。魏真正想做的是“智慧出行”。在此之前，威馬與海南交控已經攜手成立了合資公司，威馬“客行是GETnGO”?！癎ETnGO”計劃涵蓋單車共享、旅游租車、網上租車、智能連接、無憂充電、私家車和樁位共享等創(chuàng)新服務。根據計劃，魏瑪打造的Super ID系統(tǒng)將在“GETnGO”旅游品牌下的各項服務中開放。從魏瑪的規(guī)劃中不難看出，魏瑪是要打造出行服務體系，這也是包括寶馬在內的很多大車企未來的轉型方向。

全文總結:威馬EX5是新興造車企業(yè)中較早交卷的學生之一。多續(xù)航版本的推出無疑會給消費者更多的選擇，續(xù)航里程長、智能互聯(lián)是其最重要的產品優(yōu)勢。目前同級別的緊湊型電動SUV不多，但很多車企會在下半年瞄準這個細分市場。之前有傳統(tǒng)造車公司的成熟產品，再有新造車公司，比如小鵬的G3、奇點iS6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、愛知的U5 ion、百騰，都是智能純電SUV，和威馬EX5很像。魏瑪要在夾縫中取得長足進步并不容易。