傳祺GS4 參考價：11.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(543條)

你猜怎么著目前市面上的新車大多聲稱真皮座椅實際上是合成材料制成的，或者只有一小部分區(qū)域用動物皮裝飾。這種合成涂層織物充其量只能稱為人造革或仿皮。但是人造皮膚真的那么差嗎？在皮革面料面前就這么不值錢嗎？今天我們來到廣州汽車研究院，以最暢銷的汽車傳祺GS4的內飾為例，看看為什么最新的合成涂層面料能夠撼動皮革的地位！

●皮革不是新時代的寵兒。

當你在紀錄片中看到運送獸皮的面包車開門時，血淋淋的獸皮傾瀉而出，伴隨著腐敗的氣味，你是什么感受？你覺得用獸皮做工藝品殘忍嗎？

在汽車工業(yè)中，汽車皮革涂層織物的主要來源是牛羊的皮。這些皮革的主要來源是為我們提供肉類的屠宰場。對于屠宰場來說，皮革是一種經濟價值非常高的副產品，自然需要充分利用。因為這些牛羊都是人工飼養(yǎng)的，應該說用它們的皮革制作皮衣面料就是物盡其用，這和獵殺珍稀動物制作奢侈品飾品有本質的區(qū)別。

原因主要是生產效率的提高和制造成本的降低。與高度自動化的合成織物制造工藝相比，皮革織物的制造工藝復雜，效率相對較低。同時，涂層面積越大，對皮革的質量要求越高，導致制造成本急劇上升。合成纖維織物作為工業(yè)產品，產品一致性控制得很好，這是其突出的優(yōu)勢之一。相信隨著人類文明的進步，合成涂層面料的進步，用動物皮制造汽車內飾的情況會越來越少。

●高級感不一定要用皮革來呈現。

過去，由于皮革面料復雜的加工工藝、獨特的純天然質感和柔軟觸感，成為豪華車內飾包覆面料的寵兒。

不可否認，目前合成面料無法擺脫工業(yè)產品的復制感，難以實現皮革面料的獨特質感。但除此之外，合成纖維織物在耐臟性、耐磨性和耐久性、可加工性、透氣性、清潔方便性和重量輕等方面已經完全超過皮革。更重要的是，這些合成面料的可回收百分比相當高，能夠滿足未來可持續(xù)發(fā)展的需求，這是真皮面料無法企及的。

●傳祺GS4座艙的那些包層面料

傳祺GS4指導價區(qū)間為898-1518萬。顯然，有限的制造成本無法讓這款車使用昂貴的皮革面料，而且皮革面料也不太適合這款車的年輕化取向。

◆日本東麗超柔面料

雷克薩斯、謳歌和英國菲尼迪車型采用了相同制造工藝和材料的Ultrasuede面料。這種面料具有手感柔軟、色彩豐富、耐久性高、透氣性好、冬暖夏涼、易打理、輕盈滑爽、易裁剪等特點。

你可能不太了解Ultrasuede面料，但也許你會對Alcantara面料更加熟悉。這兩種面料都屬于日本東麗的產品序列，都與皮草的質感相似，在觸感上有一定的區(qū)別。

值得一提的是，東麗采用了從甘蔗中提取聚酯，從蓖麻油中提取聚氨酯的技術。聚酯和聚氨酯是超聲波織物的重要原料。

◆大陸貝內卡聚氯乙烯面料

除了明亮的Ultrasuede面料，傳祺GS4的座椅還采用了德國大陸集團BENECKE-KALIKO生產的人造PVC面料。

據廣汽研究院工程師介紹，這種面料在觀感和觸感上的評分太低，在對標測評的過程中會被刷下來，連傳祺的選材庫都進不去，也不會出現在傳祺的量產車型上。

◆環(huán)保TPO面料

在中控臺框架的注塑過程中，TPO面料直接與熔融塑料粘合，避免了粘合劑的使用，減少了揮發(fā)性有害氣體的產生。此外，這種TPO材料可以完全回收，無毒，無害，無污染。同時具有較強的抗紫外線能力和良好的加工性能，近年來在汽車行業(yè)得到了廣泛應用。

●合成纖維面料會對人體健康有害嗎？

說了這么多，不知道大家有沒有這樣的疑惑。合成纖維面料會排放有害人體健康的有害氣體嗎？答案是——視情況而定。如果汽車制造商不嚴格控制制造汽車內飾的材料，很有可能機艙空的空氣質量會令人擔憂。但是如果廠家有一套嚴格的標準和管理方法，那么情況就會大不相同。

目前國內汽車廠商遵循一套國家推薦性標準《乘用車空氣質量評價導則》空”，該標準相關指標于2021年1月更新一次，主要是污染物限制方面。但是目前這個標準只是一個推薦性標準，并不是強制性標準，所以它對汽車廠商的約束力其實是有限的。

創(chuàng)4的車內空氣質量高標準空需要技術來支持。傳祺品牌背后有廣州汽車研究院的VOC實驗室。該實驗室的工作是用綜合的主客觀評價體系來保證客艙的空空氣質量。

為保證車內空氣質量空，廣汽傳祺對整個汽車生產過程中的每一個環(huán)節(jié)進行控制，避免生產過程中使用的膠料、零部件包裝、環(huán)境氣味等對成品車艙內空氣質量的影響空。對汽車制造和內飾材料選擇各個環(huán)節(jié)的嚴格控制，是傳祺GS4車內氣體質量能遠超國家標準的重要原因。

我一個個聞了聞，果不其然，有一罐布料有很濃的塑料味，讓人感覺很不舒服。而另一個裝有散發(fā)有害氣體的織物的罐子，我打開聞了聞，卻什么也聞不到。據研究人員介紹，這是因為織物散發(fā)出揮發(fā)性有害氣體，打開罐子后很容易揮發(fā)，普通人不易察覺。

可見，要保證空座艙內空氣質量聞起來好，實際上是真的好，就需要金鼻團隊和VOC實驗室相互配合，打造專屬座艙氣味氛圍DNA。

●全文總結:

合成纖維面料的駕駛艙會影響乘客的健康嗎？沒有明確的答案。這取決于制造商是否對車內空氣質量有相應的檢測能力和嚴格的控制措施空。我國的空車內空氣質量國家標準為推薦標準，對廠家約束力有限。是否為用戶打造健康座艙，將考驗廠商的良心。對于廣汽傳祺來說，造車的理念就是用戶的健康永遠是第一位的。相比一些廠家對數據的隱瞞，我能從廣汽傳祺敢于放出空新車空氣質量數據的主動中感受到它的自信和信心。