外觀內(nèi)飾無變化/配置有調(diào)整

小型SUV長安CS15（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）憑借實(shí)惠的價(jià)格和良好的駕駛品質(zhì)，在這類中國品牌車型中獲得了相當(dāng)大的關(guān)注。然而，在這款車型推出之初，它只配備了一個(gè)手動(dòng)變速箱供大家選擇。面對(duì)擁堵的城市路況，自動(dòng)/雙離合變速箱能明顯提升用車時(shí)的幸福感。因此，長安乘勢(shì)推出了配備5速雙離合變速箱的車型。配備雙離合變速箱的CS15分為時(shí)尚和豪華兩種配置，售價(jià)分別為7.29萬和7.79萬。今天我就來說說長安CS15搭載雙離合變速箱的駕駛體驗(yàn)如何。

●外觀內(nèi)飾/配置調(diào)整無變化。

廠家稱配備5速雙離合變速箱的CS15為“CS15自動(dòng)版”，但我們更愿意稱之為雙離合版或DCT版。本次發(fā)布的CS15雙離合車型有自動(dòng)時(shí)尚版和自動(dòng)豪華版兩種配置，分別對(duì)應(yīng)手動(dòng)時(shí)尚版和手動(dòng)豪華版，配置低于手動(dòng)高級(jí)版。

在車身可選顏色方面，新推出的兩款車型也有7種顏色可供選擇。如果對(duì)外觀的獨(dú)特性不滿意，還可以定制車頂顏色、車身圖案等。在長安汽車官網(wǎng)上。

輪胎方面，這款車還是配備了童嘉205/55 R16輪胎，大概300元/條，跟手動(dòng)擋一樣。

CS15具有完整且分層的后端。配置方面，后倒車?yán)走_(dá)是標(biāo)配。更高級(jí)的倒車影像功能僅適用于豪華車型。

內(nèi)飾方面，新推出的雙離合車型和手動(dòng)變速箱車型在設(shè)計(jì)上沒有變化，全系標(biāo)配的多功能方向盤可以提升用車便利性。豪華版車型還配備了內(nèi)置Wi-Fi熱點(diǎn)的中控娛樂系統(tǒng)和百度CarLife智能手機(jī)互聯(lián)功能，更加舒適。

之前手動(dòng)車型上需要選裝的全景天窗這次依然沒有作為標(biāo)配出現(xiàn)在雙離合車型上，依然需要選裝。不過，我們從廠商處了解到，市場(chǎng)上會(huì)有自動(dòng)溢價(jià)模式。在這款車型上，將配備全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)和自動(dòng)啟停。

“長安5速濕式雙離合變速箱”

總的來說，兩款新發(fā)布的雙離合車型的外觀、內(nèi)飾、配置都與手動(dòng)變速箱車型幾乎相同，最大的變化來自于它們配備的變速箱不同。參考手動(dòng)變速箱的價(jià)格，手動(dòng)/自動(dòng)變速箱車型有9000元的差價(jià)。雖然這對(duì)于總價(jià)在6-8萬元的小型SUV來說不是一個(gè)小數(shù)目，但可以換一臺(tái)“自動(dòng)變速箱”——這是很多消費(fèi)者的剛性需求。那么，這款變速箱值9000元值這個(gè)價(jià)嗎？接下來，我們將為您揭曉答案。

雙離合變速箱表現(xiàn)令人映像深刻

●動(dòng)力和試駕體驗(yàn):

動(dòng)力方面，雙離合車型依舊搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78.5kW，最大扭矩145N·m，從這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩釋放速度可以看出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)需要提高轉(zhuǎn)速才能達(dá)到更好的性能。

這款車配備的5速雙離合變速箱是長安自主研發(fā)的首款雙離合變速箱，也是濕式雙離合變速箱，無論從檔位數(shù)量上來說，都不如現(xiàn)在市面上的7速雙離合變速箱漂亮。但這種相對(duì)保守的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案可以降低設(shè)計(jì)難度，兼顧成本。

●駕駛體驗(yàn)令人印象深刻

就一臺(tái)雙離合變速箱而言，人們主要關(guān)心的是低速時(shí)是否有頓挫，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)檔位是否足夠快，以及變速箱的可靠性。對(duì)于最后一個(gè)問題，我們只能放在未來的長期考驗(yàn)中。今天，我們將體驗(yàn)前兩個(gè)問題。

當(dāng)你換到D擋，踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)非常積極。起步時(shí)，變速箱也愿意盡快提速。正常情況下，城市道路從靜止到60公里/小時(shí)的限速加速會(huì)在2500轉(zhuǎn)/分至2800轉(zhuǎn)/分之間換擋。整個(gè)過程一氣呵成，雙離合變速箱的平穩(wěn)升檔特性得到很好的發(fā)揮。

如果巡航時(shí)需要加速，只需要踩深一點(diǎn)油門，變速箱就會(huì)開始降檔，反應(yīng)會(huì)很快。在這個(gè)過程中，雖然可以檢測(cè)到換擋，但這種變速箱動(dòng)作不同于來回拉的回退，不影響動(dòng)力輸出的一致性。不過1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟排量比較小。雖然變速箱在主動(dòng)降檔，但需要繼續(xù)提速加速超車。這種駕駛模式需要一些時(shí)間來適應(yīng)加速超車的推進(jìn)。

當(dāng)然，這款變速箱也有先天缺陷。它只有五個(gè)前進(jìn)擋，所以高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的巡航速度很高。以5擋、120km/h的巡航速度為例，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為3,500 rpm。

如果嚴(yán)重踩下加速踏板，汽車將在換檔前一直保持速度至6000轉(zhuǎn)/分。雖然，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)的良好性能，整個(gè)動(dòng)力總成在這種駕駛模式下不會(huì)缺少乘坐舒適性，但來自發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音還是有點(diǎn)嘈雜。但是對(duì)于一輛7萬左右的價(jià)格，足夠配置的車來說，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力平順是非常好的。

關(guān)于這款車的底盤懸架，經(jīng)過試駕和與廠家技術(shù)人員溝通，這款雙離合車型在這方面與手動(dòng)變速箱車型沒有變化。之前我們對(duì)CS15手動(dòng)變速箱車型進(jìn)行了詳細(xì)的測(cè)試和體驗(yàn)，關(guān)注這方面駕駛品質(zhì)的朋友可以閱讀這篇文章——制動(dòng)性能搶眼測(cè)試2016款長安CS15 1.5L

不像一些雙離合變速箱，低速時(shí)換擋邏輯模糊，低速時(shí)猶豫不決，這款變速箱換擋邏輯好。低檔位的選擇是決定性的。雖然在低檔位仍然可以檢測(cè)到換擋動(dòng)作，但這種“暫?！辈]有上升到搶跑的程度，也不影響動(dòng)力輸出。

編輯評(píng)論:

通過CS15搭載5速雙離合變速箱的試駕體驗(yàn)，對(duì)這款變速箱印象頗深。起步平穩(wěn)，低速時(shí)變速箱沒有來回?fù)Q擋帶來的不平順。速度增加后，檔位激活，知道駕駛員的意圖...在我看來，這是一款成熟度相當(dāng)高的雙離合變速箱。雖然未來還會(huì)有其他自研的雙離合變速箱帶來超越它的機(jī)械品質(zhì)，但目前這款雙離合變速箱的行駛質(zhì)感在中國品牌車型中是數(shù)一數(shù)二的?？傊?，隨著CS15雙離合車型的正式上市，將大大提升長安CS15在同級(jí)別中的競(jìng)爭力。畢竟在8萬元以下的價(jià)格區(qū)間，長安CS15無論是外觀、內(nèi)飾、配置還是駕駛品質(zhì)都是相當(dāng)不錯(cuò)的，整體產(chǎn)品實(shí)力也是拔尖的。如果你近期剛好愿意買這種車，我覺得長安CS15值得推薦！

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