吉利設(shè)計(jì)中心與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)簡(jiǎn)介

今年4月，吉利博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。作為吉利“第三代產(chǎn)品”的首款量產(chǎn)車，它在命名“GC9”初期就已經(jīng)受到了眾多網(wǎng)友和潛在消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。目前每月4000臺(tái)左右的銷量也讓其穩(wěn)穩(wěn)拿下中國(guó)品牌中型轎車的銷量桂冠。半年后，吉利的另一款“第三代產(chǎn)品”約伯也逐漸出現(xiàn)在大眾面前。雖然到現(xiàn)在官方曝光的圖片數(shù)量不多，但我們還是可以清晰地看到，它完美地繼承了博瑞的“高顏值”。今天，我們來到吉利位于上海的設(shè)計(jì)中心，與博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)暢談這款車背后的故事。

●設(shè)計(jì)中心介紹

吉利在全球有四個(gè)設(shè)計(jì)中心，分別位于中國(guó)上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那和美國(guó)洛杉磯。此外，吉利設(shè)計(jì)中心還有來自世界各地的300多名設(shè)計(jì)師，其中我們熟悉的彼得·霍布里先生是整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的“老大”。

而上海哥德堡的設(shè)計(jì)中心，則更多的負(fù)責(zé)大型項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，比如吉利博瑞和本文主角約伯。巴塞羅那和洛杉磯設(shè)計(jì)中心更多的是向前者傳遞一些創(chuàng)新理念。事實(shí)上，在我眼里，設(shè)計(jì)師就像藝術(shù)家一樣存在，他們都以具象的方式向每個(gè)人傳達(dá)自己或品牌的想法。

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眾所周知，藝術(shù)家除了需要積累技巧之外，還需要靈感，設(shè)計(jì)師也是如此。在上海設(shè)計(jì)中心的走廊里，有各種各樣的照片和其他汽車品牌的優(yōu)秀設(shè)計(jì)案例。當(dāng)然，按照吉利設(shè)計(jì)師的說法，這些作品只是供他們學(xué)習(xí)的例子，不會(huì)被抄襲或模仿。其實(shí)從博瑞和博越的整體設(shè)計(jì)來看，原創(chuàng)性確實(shí)很高，沒有模仿的痕跡。

此外，根據(jù)彼得的說法，三年前，瑞典哥德堡的設(shè)計(jì)中心只有六名員工在一個(gè)租來的小房間里工作。偏偏當(dāng)時(shí)上海設(shè)計(jì)中心只有6個(gè)員工。如今，吉利設(shè)計(jì)中心擁有一個(gè)非常強(qiáng)大和全面的團(tuán)隊(duì)，來自19個(gè)國(guó)家的同事通力合作。

●設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)介紹

在加入吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之前，Peter Horbury曾擔(dān)任福特汽車集團(tuán)的首席設(shè)計(jì)總監(jiān)，他設(shè)計(jì)了包括阿斯頓馬丁、捷豹路虎和沃爾沃在內(nèi)的多款車型。2021年，彼得被任命為沃爾沃汽車設(shè)計(jì)副總裁，開創(chuàng)了沃爾沃時(shí)尚精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并一直延續(xù)至今。

2021年，彼得正式加入吉利汽車，組建了一支由全球設(shè)計(jì)師組成的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)的第一款作品是在2021年上海國(guó)際車展上亮相的KC概念車，這款概念車也是吉利博瑞的前身。

蓋伊·多諾萬·伯格因是吉利上海造型中心的設(shè)計(jì)總監(jiān)。他在汽車行業(yè)工作了24年，擁有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。在加入吉利之前，Gai也是沃爾沃設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的一員，主要負(fù)責(zé)越野系列車型的設(shè)計(jì)。

吉利上海造型中心前瞻設(shè)計(jì)高級(jí)經(jīng)理王崢，畢業(yè)于工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)。王崢在設(shè)計(jì)領(lǐng)域有20多年的經(jīng)驗(yàn)，過去13年主要負(fù)責(zé)汽車設(shè)計(jì)。此外，王崢也是博越外觀的總設(shè)計(jì)師。下面，我們將詳細(xì)談?wù)劜┰皆谕庥^上的設(shè)計(jì)理念。

「左:沃爾沃S80（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）右:沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）」

博越的內(nèi)飾由賈斯汀·史高麗設(shè)計(jì)，他當(dāng)時(shí)是吉利上海造型中心的高級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)師，擁有18年的汽車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。在加入吉利之前，他曾在沃爾沃工作，參與了S80、S60、XC60等多個(gè)項(xiàng)目。

除此之外，材質(zhì)和顏色也決定了一輛車的感官品質(zhì)，而另一位中國(guó)設(shè)計(jì)師胡仁義作為色彩和材質(zhì)選擇的造型師，也在博越的設(shè)計(jì)中起到了重要的作用。

博越外形、內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念

●博越設(shè)計(jì)理念

如上所述，吉利的第三代車型，即博瑞和博越，目前采用的是吉利最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，靈感來源于貓咪。Peter也承認(rèn)，后續(xù)吉利車型會(huì)采用貓的設(shè)計(jì)靈感。

據(jù)設(shè)計(jì)師介紹，在博越還未初具雛形之前，他們就想打造一款實(shí)力與優(yōu)雅兼具的SUV，獵豹正好符合。這只兇猛的貓相當(dāng)優(yōu)雅，但極其危險(xiǎn)。

確定大方向后，設(shè)計(jì)師研究了獵豹在各種狀態(tài)下的姿勢(shì)特征，發(fā)現(xiàn)無論是奔跑還是站立，兩肩的點(diǎn)始終是固定的，與重心呈倒三角形。此外，由于SUV車型的視覺重心較高，如果需要營(yíng)造出不怒自威的視覺效果，那么車頭的造型就非常重要。設(shè)計(jì)師發(fā)現(xiàn)，如果將腰線設(shè)計(jì)在中心的上半部分和黃金分割61.8%附近，就可以達(dá)到這種效果。

車頭細(xì)節(jié)方面，家族式波紋狀中網(wǎng)在約伯一直延續(xù)，但和博瑞不完全一樣。鑒于SUV車型需要在視覺效果上給人更強(qiáng)的力量感，博越的進(jìn)氣格柵造型更為簡(jiǎn)潔，棱角更為銳利。

車燈與車燈中網(wǎng)一體連接，形成兩個(gè)凸起角的輪廓，看起來像一張笑臉。下進(jìn)氣格柵中，帶霧燈的流線型鍍鉻飾條靈感來自中國(guó)古代家電“如意”，整個(gè)前臉的寓意相當(dāng)明顯，那就是好運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

●博越室內(nèi)設(shè)計(jì)理念

吉利昨天剛剛正式發(fā)布了吉利的內(nèi)飾圖片。與之前已經(jīng)上市的博瑞相比，博越在內(nèi)飾整體造型上有著明顯的差異，中控臺(tái)的彩屏也從原來的中控臺(tái)上方位置移到了中央。此外，中控臺(tái)頂部的流線型設(shè)計(jì)采用了西湖斷橋的造型理念，層次感也非常豐富，更加耐看。

前排座椅中央的高控制區(qū)域與熟悉的保時(shí)捷卡宴有些相似。這種封閉式駕駛艙可以給前排乘客和駕駛員更強(qiáng)的安全感。門板扶手和中央扶手借鑒了中國(guó)書法的設(shè)計(jì)理念，營(yíng)造剛?cè)岵?jì)、穿透紙背的視覺效果。

此外，從遠(yuǎn)處看，吉利博越的中控飾條似乎采用了類似拉絲鋁質(zhì)感的紋理，但實(shí)際上，據(jù)色彩與材質(zhì)選擇造型師胡仁義介紹，博越中控飾條的設(shè)計(jì)靈感來源于梯田，紋理排列并不整齊。

●總結(jié):

縱觀約伯的整體設(shè)計(jì)，延續(xù)了博瑞一貫的高原創(chuàng)性，在很多細(xì)節(jié)上使用了中國(guó)元素，可謂“接地氣”。而且博瑞的出現(xiàn)曾經(jīng)將中國(guó)同級(jí)別品牌車型在造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域推上了一個(gè)新的高度，從博越目前曝光的官圖來看，也保持了同樣的高水準(zhǔn)。然而，即使一輛車有漂亮的外觀和令人愉悅的內(nèi)飾，也不能片面地認(rèn)為它是一款成功的車型。至于后續(xù)的動(dòng)態(tài)駕駛品質(zhì)和價(jià)格能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可，或許是大家比較關(guān)心的問題。我們將繼續(xù)跟進(jìn)報(bào)道吉利約伯，敬請(qǐng)有興趣的朋友關(guān)注！