邁巴赫 參考價：停售

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說起奔馳的設(shè)計，想必這幾年最有爭議的就是“倒三角”燈的前臉了吧？此外，邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）智真豪華概念車也引起了不小的爭議。奔馳的設(shè)計怎么了？曾經(jīng)穩(wěn)重優(yōu)雅的“大本鐘”將何去何從？然后，我給大家講講未來奔馳量產(chǎn)車的設(shè)計。

如果你對他不是很熟悉，我們在六年前就和他有過交流，寫了一本《設(shè)計師傳》講述他的工作經(jīng)歷。當(dāng)然，如果你覺得老文看起來很累，那我先跟你簡單說一下這個設(shè)計師。

與前任不同，瓦格納先生不喜歡循規(guī)蹈矩。他更愿意展示近乎“顛覆性”的創(chuàng)新設(shè)計手法，甚至想跳出奔馳固有的設(shè)計特色。雖然這種做法在一開始受到了同行和消費者的質(zhì)疑，但縱觀他主導(dǎo)開發(fā)設(shè)計的車型，除了早期作品明顯的兩極分化評價，他非常擅長通過大量的調(diào)整和修改，完成一個幾乎所有人都認為“優(yōu)雅與運動并存”的設(shè)計。

是的，瓦格納先生在我看來是一個矛盾的設(shè)計師。他有很強的設(shè)計技巧，有自己的見解。他希望奔馳在保留其優(yōu)雅特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）色的同時，采用年輕人喜歡的“動感設(shè)計”，甚至讓一些車感覺動感大于優(yōu)雅。這和奔馳最初的品牌理念真的不一樣。

這樣，你明白瓦格納先生真正想做什么了嗎？沒錯，根據(jù)不同的車輛定位，并行設(shè)計語言的概念可以同時實現(xiàn)。這種方式不僅可以釋放設(shè)計師的想法，還可以在不同級別的車輛之間保持“標(biāo)桿”的地位?！霸O(shè)計不能缺少突破和驚喜的感覺，但如果我們把這些與所有奔馳汽車同步，我認為是非常不合適的?！蓖吒窦{先生這樣說。

所以在和他聊天的過程中，我就上來直接談了一個很大的爭議點:“奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用的全新家族式設(shè)計語言，未來會在所有奔馳汽車中普及嗎？”“你覺得這種設(shè)計語言和奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭配起來好看嗎？說實話，我接受不了?！甭犃诉@話，我覺得有點欣慰?！暗谷茄?圓角梯形格柵”的前臉設(shè)計最早出現(xiàn)在奔馳AMG GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和最新一代奔馳SL級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上，這種設(shè)計語言的嘗試實際上是瓦格納先生延續(xù)“大膽突破”設(shè)計風(fēng)格的體現(xiàn)。

相信答案一目了然。很顯然，這種設(shè)計語言不會被放在所有奔馳車型上。它只針對更年輕、更運動的奔馳車型。你可以把它想象成瓦格納先生的設(shè)計測試，包括奔馳CLS級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和A級。至于市場反應(yīng)，業(yè)主說了算。

全新奔馳A級長軸距轎車，專為中國市場開發(fā)的車型。不過這里要提到的一點是，所謂“中國特價”只是指軸距。據(jù)悉，奔馳A級標(biāo)準軸距轎車也將投放到其他市場，也就是說“轎車A級”不會像寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車那樣專門用于中國。

說實話，這種設(shè)計語言在“戰(zhàn)斗氛圍”的營造上確實比以前更猛了。加上突出的梯形格柵和三角形大燈，整體俯沖會更加明顯。而這種俯沖式的突出車頭設(shè)計，從側(cè)面看，有一點跑車的感覺。

沒錯。我個人的看法是，這種偏運動的設(shè)計語言更適合奔馳A級。而不是照搬緊湊型車的豪華感，讓它看起來更運動、更年輕。與奔馳CL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S級相比，該車似乎能夠更好地駕馭這種語言。

回到今天的話題，那么這第一套設(shè)計語言就足夠了。無論你怎么吐槽，瓦格納都會堅守當(dāng)下的設(shè)計語言，將其運用到與運動青春定位相關(guān)的奔馳品牌車型上。在我看來，這樣的設(shè)計還是很適合奔馳A級的。無論是兩廂還是三廂，整體看起來真的很動感，甚至讓我看到了一絲AMG GT的戰(zhàn)斗力。還不錯。至于CLS級...我還是想說，雖然實車會更精致優(yōu)雅，但我還是覺得CLS級的設(shè)計語言有點小氣。

說完了奔馳A級和運動化的設(shè)計語言，再來看看瓦格納先生的另一個設(shè)計:邁巴赫智真豪華概念車。關(guān)于實拍對這款概念車的解讀，我們已經(jīng)在車展期間做了相關(guān)報道。在這里，我想和你多談?wù)勍吒窦{先生對這輛車真正想表達的東西。

那么瓦格納先生所說的顛覆是什么意思呢？當(dāng)然，這是又一次大膽的設(shè)計嘗試。我們之前已經(jīng)介紹過，瓦格納先生非常喜歡通過概念車來表達前衛(wèi)的設(shè)計理念，這款概念車也是如此，它也用創(chuàng)新和夸張的手法來體現(xiàn)他個人對豪華的理解。

至于為何選擇這種“個性”的車輛定位，瓦格納認為，豪華本身的一大特點就是獨一無二，一眼就能被它的氣勢所吸引。我承認邁巴赫智真豪華概念車做到了這一點，不僅有汽車應(yīng)有的視覺平衡感，也毫無保留地展現(xiàn)了SUV應(yīng)有的高度和威勢。說白了就是一種不生氣不自大，充滿氣場的感覺。

那么這款車的定位和現(xiàn)階段的邁巴赫有什么區(qū)別呢？從設(shè)計上來看，這款車才是真正的邁巴赫，它的定位甚至比目前正在生產(chǎn)的邁巴赫S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還要高。在應(yīng)對這種“超高端車型”設(shè)計時，瓦格納認為應(yīng)該表現(xiàn)出更有特色、更強的氣場和更高的品牌認可度。在這三個方面，我會通過三個設(shè)計點給大家一個答案。

那么，這款Maibakh上的設(shè)計語言未來會出現(xiàn)在量產(chǎn)車上嗎？瓦格納認為這是非常可能的。雖然不會完全照搬，但這種高配的前臉設(shè)計和更豪華的內(nèi)飾將用于高端定制車型。我相信真正的邁巴赫可能很快就要來了，為了區(qū)別于現(xiàn)有的邁巴赫車型，它將定位于更高端的個人轎車市場，所以在外觀上會更加高調(diào)和有氣勢。

前面我們講了兩種新的設(shè)計語言，我們要講的第三種設(shè)計語言，其實是目前奔馳S級、E級、C級的設(shè)計，趨向于比較傳統(tǒng)的奔馳風(fēng)格。瓦格納先生如何看待這種傳統(tǒng)的設(shè)計語言？首先，作為奔馳的設(shè)計總監(jiān)，他對現(xiàn)階段的奔馳設(shè)計肯定是非常滿意的。不過，鑒于產(chǎn)品線的逐漸擴大，他個人希望對不同定位的奔馳汽車做出不同的感受。雖然他會在類似定位的車上做同樣的設(shè)計，但瓦格納先生對不同人群的定位給出了答案:“根據(jù)不同人群的特點采用不同的設(shè)計語言?！?/p>

編輯摘要:

是的，綜上所述，瓦格納希望奔馳的設(shè)計語言不僅僅局限于一個家族設(shè)計，三種設(shè)計語言并行，這是未來奔馳設(shè)計的核心。最后給大家留個小問題:瓦格納先生目前日常用車是哪輛奔馳？第一個回答正確的網(wǎng)友，我可以給你一輛瓦格納Tomica的鐵包車作為獎勵。另外，如果您對奔馳的設(shè)計有什么意見和建議，也歡迎您來我的編輯博客:舒寧-科技設(shè)計頻道與我交流。