【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉和雷凌的屏幕可以通用，兩車均配備了ACC全車自適應(yīng)巡航技術(shù)、天窗、TSS駕駛輔助套裝、8氣囊、倒車影像、無鑰匙啟動/進入、觸控大屏、胎壓顯示。

　　駕駛感受雷凌跟卡羅拉都采用了豐田全新技術(shù)TNGA架構(gòu)。動力、變速箱、底盤都是一樣的。區(qū)別在于調(diào)教上的不一樣。在操控方面，雷凌的懸掛會比卡羅拉的硬，在高速行駛上更具有支撐性，但是在低速路況，以減速帶為例來說，卻比卡羅拉更加會顛。在1.2T與CVT變速箱的情況下，馬力有116匹，扭矩185N·M。

　　在60K時速下還算得上是挺有動力的，但是60時速以上就略顯過肉。畢竟這個價位的家用車，也不能寄有太大的要求。

　　配置兩車均配備了ACC全車自適應(yīng)巡航技術(shù)、天窗、TSS駕駛輔助套裝、8氣囊、倒車影像、無鑰匙啟動/進入、觸控大屏、胎壓顯示。而兩車實際上還是有一些配置上的區(qū)別。

　　卡羅拉配備了后視鏡加熱、兩個喇叭、真皮方向盤、全系標配主動剎車（雷凌低配車型沒有主動剎車配置）全系標配LED霧燈（雷凌則只有運動版才有LED霧燈）。但雷凌沒有，而雷凌這邊對比卡羅拉則多出了全系標配LED大燈（卡羅拉則低配沒有LED大燈）、倒車雷達、后排座椅放倒，其余均沒有。

　　值得一提的是，TSS駕駛輔助套裝技術(shù)是豐田創(chuàng)新的一個新型技術(shù)，能實現(xiàn)接近L2級的自動駕駛。搭配上ACC自適應(yīng)巡航以及雷達探測，行駛中更加的輕松上手。在使用感受中能得到很好的體驗，不僅單單自動駕駛還可以跟隨前車進行轉(zhuǎn)向來駕駛。

　　總的來說，這兩臺大致一樣，雷凌偏向運動化、卡羅拉則偏向家用化。都采用了新技術(shù)對比老款都得到了較大的提升。另外售價方面，雷凌低配跟頂配要比卡羅拉低于4000塊錢的區(qū)別。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）