外觀：天生自帶賣萌技能

生活中勵(lì)志雞湯已經(jīng)夠多了，又有誰想每天下班回家談夢(mèng)想，所以很多人都在追綜藝節(jié)目中的“飆車”。不過，像段子手這樣搞笑的人不容易。即使你很容易被笑話，每天面對(duì)嚴(yán)肅的父母和領(lǐng)導(dǎo)，你的幽默感只會(huì)被活活吞下。顯然，在他們面前，勵(lì)志雞湯更有用。那怎么會(huì)完全有趣呢？看海馬體S5 Young。有趣是它的頭等大事。

海馬S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直在關(guān)注，在大家眼里還是比較清晰的。在競爭激烈的SUV市場，這并不容易。而且動(dòng)感醒目的設(shè)計(jì)符合活潑的個(gè)性，很容易與年輕人站成一條線。既然有著年輕的形象，全新的小型SUV，作為家族的傳人，自然需要有一些光澤感，使用同一個(gè)名字。但是比S5小，所以叫S5 Young。

●外觀:天生有可愛的技能

S5楊的長相不像S5大哥那么討人喜歡，不兇。只是當(dāng)我們習(xí)慣了那些性感冷艷的面孔，當(dāng)它出現(xiàn)在我們面前的時(shí)候，真的需要一段時(shí)間才能接受。感覺一點(diǎn)都不奇怪。但其實(shí)它整體設(shè)計(jì)的比例相當(dāng)協(xié)調(diào)，輪廓也相當(dāng)飽滿。它給人一種力量感，比那些看起來賞心悅目的設(shè)計(jì)要直接生動(dòng)得多，帶來的是充滿正氣的陽光形象。

雖然他們?cè)谏矸萆鲜切值?，但感覺完全不一樣。如果人格S5被視為文藝青年，那么S5 Young就不會(huì)是白癡青年，但也很難出走，戲弄青年的身份。他們可以說是年輕人的兩種選擇。一個(gè)是喜歡用新潮品牌吸引眼球的孩子，一個(gè)是在人群中心血來潮敢剃光頭的孩子。他們之間的區(qū)別更多的在于主流還是少數(shù)。S5 Young在車身造型方面遵循“資歷”，尺寸基本比S5小一號(hào)，接近主流小型SUV。

該系列的輪胎定位以家用為主，輪胎胎面特意設(shè)計(jì)為靜音性能。當(dāng)然耐用性也比較好。畢竟價(jià)格在入門級(jí)，電商的價(jià)格在300元以下。

從昨天的第一條新聞評(píng)論來看，S5 Young的出現(xiàn)在網(wǎng)友中頗有爭議。它的造型設(shè)計(jì)沒有走常規(guī)路線，甚至在線條的運(yùn)用上有點(diǎn)不合理，所以一開始你并不喜歡。但是，陌生感終究不是猙獰的，所以嚴(yán)肅的裝可愛和做鬼臉才能吸引眼球，直白的面孔反而能給人一種正義感。一般來說，這條不尋常的路不容易走，但也很容易成為話題的主角。

內(nèi)飾：配置齊全上手快

●內(nèi)飾:設(shè)備齊全，使用快捷。

內(nèi)飾也愛玩造型。乍一看感覺有點(diǎn)亂，沒有家的溫馨風(fēng)格那種舒服的感覺。好在造型設(shè)計(jì)很有立體感，風(fēng)格相當(dāng)時(shí)尚，精致感不弱，也有不錯(cuò)的搶眼能力。預(yù)計(jì)中控臺(tái)將由硬塑料制成。畢竟價(jià)格定位在這里，但設(shè)計(jì)理念彌補(bǔ)了廉價(jià)感。乍一看，感覺挺精致的。

總的來說，在配置方面還是比較到位的，尤其是年輕人喜歡的科技配置，比如中控大屏的流暢操作，給我們帶來了不錯(cuò)的印象，我覺得它的定位很有針對(duì)性。

空間：大招在全景天窗

● 空房間:大招在全景天窗。

座椅的觸感和看起來一樣柔軟，尤其是靠背的支撐。坐著感覺很放松，包裹也很到位。只是這兩項(xiàng)的驚喜表現(xiàn)值得稱贊。

后排頭枕的角度很合適，支撐也相當(dāng)自然，靠背的角度也是。但是座椅的肩部位置有點(diǎn)硬，座墊對(duì)大腿的支撐也有點(diǎn)弱，在舒適性方面做了一點(diǎn)折扣。

這款頂配車型因?yàn)榉鍪窒涞脑蛟趽醢迅浇也坏奖埽瑳]有低配車型簡單實(shí)用。沒有一個(gè)地方可以方便放下手機(jī)。好在扶手箱里有一個(gè)適合你手機(jī)的儲(chǔ)物格，不過不是每次拿到都那么直接。

后備箱/

操控：就是個(gè)老實(shí)人

●操縱:只是個(gè)老實(shí)人。

1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122馬力，最大扭矩160牛米。沒有人會(huì)從這種動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)中期待激情?！皟?nèi)在”是家的本質(zhì)。5速手動(dòng)變速箱是所有兩款車型的唯一選擇，暫時(shí)沒有推出自動(dòng)變速箱車型版本的計(jì)劃，這樣雖然可以進(jìn)入更入門的低成本市場，但也相當(dāng)于拒絕了很多年輕消費(fèi)者。然而，令人頗感意外的是，我們的頂配車型竟然有電子手剎的功能。

離合器的感覺比較輕，但是關(guān)節(jié)點(diǎn)不是很清楚，需要慢慢熟悉。滿意，組合行程適中，在擁堵路況下跟車也不太累。油門的表現(xiàn)不靈敏，個(gè)性相對(duì)“穩(wěn)”，動(dòng)力輸出相當(dāng)線性，起步提速感覺比較平順。

低扭的表現(xiàn)缺乏活力，加速力度不強(qiáng)，動(dòng)力響應(yīng)完全不積極。市區(qū)低速慢行，1500轉(zhuǎn)后動(dòng)力輸出開始有點(diǎn)“熱”，在2000-3000轉(zhuǎn)范圍內(nèi)更明顯。雖然此時(shí)的爆發(fā)力可能連躁動(dòng)都沒有，但對(duì)付城市道路已經(jīng)足夠清爽了，而且這還是手動(dòng)變速箱車型，所以清爽可以說是應(yīng)你的要求而來。動(dòng)力的弱點(diǎn)在高速超車時(shí)充分體現(xiàn)出來，發(fā)力需要很大的力氣。即使在更高的速度下，速度提升還是那么“有序”，每分鐘都要流汗。

變速箱的檔位清晰，不容易掛錯(cuò)，使用起來也比較快，但是沒有更刺激的印象。懸架方面，S5 Young采用了扭力梁非獨(dú)立后懸架，與老大哥S5的多連桿獨(dú)立后懸架有很大區(qū)別。好在S5 Young的懸架調(diào)校令人愉悅，舒適性尚可，濾振效果積極。面對(duì)減速帶時(shí)，車身彈跳平穩(wěn)，動(dòng)作簡單。但是面對(duì)一些細(xì)碎連續(xù)的路面顛簸，懸架處理有點(diǎn)生硬，還有更多多余的晃動(dòng)。S5也能感覺到明顯的晃動(dòng)，但處理的更好，明顯能感覺到更有韌性，舒適性略有提升。

轉(zhuǎn)向力很輕松，給人的印象是反應(yīng)迅速敏捷，但實(shí)際上方向盤有三圈，只比S5少一點(diǎn)點(diǎn)。不過總的來說，我覺得S5 Young的轉(zhuǎn)向響應(yīng)更加靈活，執(zhí)行起來干脆精準(zhǔn)。或許是小巧的車身讓S5 Young的轉(zhuǎn)向感覺比較辣，所以有趣多了。相反S5的轉(zhuǎn)向有點(diǎn)難找，不是那么清晰，低速時(shí)還是能感覺到有點(diǎn)空車的位置。它的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向可以更完美?，F(xiàn)在，高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向有點(diǎn)不真實(shí)。

●總結(jié):

歌詞說如果你喜歡怪人，我其實(shí)很美。S5 Young有爭議，但只要看著順眼，就能發(fā)現(xiàn)它在其他方面表現(xiàn)不錯(cuò)，競爭力也不弱。車型配置豐富，駕駛起來也能令人滿意。這種奇怪的樣子只是為了快速吸引眼球，用搞笑的面孔打破“沉默”。自然，效果是有的。既然知道了如何抓人眼球，我猜它的價(jià)格應(yīng)該不會(huì)讓我們失望，那么就讓我們拭目以待吧，3月21日正式上市的時(shí)間到了。