聽(tīng)聽(tīng)賓利的賽車運(yùn)動(dòng)史

從法國(guó)東部的斯特拉斯堡到英格蘭北部的克魯，中間穿越英吉利海峽，路途遙遠(yuǎn)。如果不是包機(jī)，我可能要在路上待一天。所以我不確定埃托里·布加迪是否在100多年前遇到了W.O .賓利。這兩個(gè)相同前綴B的品牌，長(zhǎng)期以來(lái)都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。他們熱衷于制造高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)豪車，積極參與賽車運(yùn)動(dòng)。我從布加迪的工廠搬到賓利的工廠。在過(guò)去，他們可能會(huì)把我當(dāng)成間諜?，F(xiàn)在他們都屬于大眾集團(tuán)，在同一個(gè)屋檐下，所以我們受到了熱烈的歡迎。

在豐盛、冰冷、油膩的英式午餐后，賓利皇家和貴賓客戶負(fù)責(zé)人、賓利經(jīng)典系列負(fù)責(zé)人理查德·查爾斯·沃斯介紹了賓利參與賽車運(yùn)動(dòng)的歷史。作為開(kāi)場(chǎng)白，我并不感到驚訝。我了解的英國(guó)車只有兩種，一種是頂級(jí)賽車和趣味跑車，另一種是擁有皇室人脈的頂級(jí)豪車。碰巧賓利生產(chǎn)這兩款車。直到今天，英國(guó)依然是世界賽車運(yùn)動(dòng)的中心，英國(guó)那些小型跑車依然有著讓人欣喜若狂的神奇力量。同樣，英國(guó)豪車依然是世界的標(biāo)桿，沒(méi)有人能撼動(dòng)。

理查德談?wù)摿撕芏噘e利的賽車運(yùn)動(dòng)，但這已經(jīng)是一段塵封的歷史了。賓利上一次參加賽車是在2021年。經(jīng)過(guò)三年的訓(xùn)練，賓利SPEED 8在勒芒24小時(shí)耐力賽中奪得冠軍。如今，賓利已經(jīng)離開(kāi)賽道將近10年了。我本打算問(wèn)理查德·本特利什么時(shí)候會(huì)回到賽車運(yùn)動(dòng)。我一個(gè)多月前就把這個(gè)問(wèn)題寫(xiě)在紙上了。三天后，賓利在巴黎車展上發(fā)布了將于2021年投入比賽的歐陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT3轎車，我的疑問(wèn)被打消了。

聽(tīng)設(shè)計(jì)師破譯賓利設(shè)計(jì)密碼

解碼賓利的設(shè)計(jì)代碼

突然，理查德把我們帶到了另一個(gè)房間，一個(gè)小陳列室，里面有幾款經(jīng)典車型和一些與賓利品牌相關(guān)的紀(jì)念品。他和另一個(gè)人聊了聊，這是賓利的外觀設(shè)計(jì)師大衛(wèi)·希爾頓，他要給我們上賓利設(shè)計(jì)課。

設(shè)計(jì)是賓利的核心之一。每一輛賓利都有著非凡的氣質(zhì)，古典、高貴、充滿力量。事實(shí)上，每輛賓利都包含一套賓利設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，它們是:堅(jiān)固、精致、雕塑、堅(jiān)固、永恒。

參觀工廠 試乘老爺車 GT旅行

深入賓利工廠

克魯?shù)膹S房還保留著戰(zhàn)前的樣子，廠房的紅磚墻也不是慕尚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和歐洲那個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。二戰(zhàn)期間，這家工廠生產(chǎn)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)幫助盟軍贏得了戰(zhàn)爭(zhēng)。直到1946年，克魯工廠才開(kāi)始生產(chǎn)汽車。1945年，英國(guó)人以勝利者的身份接管了大眾在沃爾夫斯堡的工廠，并指導(dǎo)工廠生產(chǎn)甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車。估計(jì)誰(shuí)也沒(méi)想到，半個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后，接手賓利的竟然是德國(guó)人。大眾保留了原有的廠房，引進(jìn)了全新的生產(chǎn)設(shè)備。

有自動(dòng)沖壓、焊接和噴漆生產(chǎn)線和一條傳統(tǒng)裝配線。在裝配車間，英國(guó)人用傳統(tǒng)的方式制造傳統(tǒng)的英國(guó)汽車。年輕工人用機(jī)械臂和電動(dòng)工具組裝汽車。經(jīng)驗(yàn)豐富的老工人用傳統(tǒng)工藝用皮革包裹方向盤(pán)。這不是一條高效的自動(dòng)化生產(chǎn)線，更多的工作是手工完成的，因?yàn)槭止ぶ谱魇琴e利品牌的DNA之一。

木材和皮革車間在普通汽車工廠是找不到的。特定生產(chǎn)區(qū)域的原材料經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選并運(yùn)輸?shù)焦S，然后由經(jīng)驗(yàn)豐富的工人手工加工。所有木質(zhì)和皮革裝飾可根據(jù)客戶需求定制。

時(shí)間試駕賓利老爺車

從生產(chǎn)線出來(lái)，賓利的工作人員準(zhǔn)備了兩輛精心挑選的老爺車，一輛賓利S Continental和一輛Continental S2飛行支線，這兩輛車都超過(guò)了50歲。雖然它們已經(jīng)有半個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的歷史了，但這兩款車仍然像新車一樣強(qiáng)勁。黑色大陸S2飛支線的平順性和舒適性不亞于當(dāng)今任何高端豪華車。手工制作的內(nèi)飾木、金屬部件就像師傅們制作的手工藝品一樣精致，讓人忍不住細(xì)細(xì)觸摸。

用偉大的旅行詮釋GT精神

在曼城的一家酒店過(guò)夜。第二天一早，三輛賓利汽車已經(jīng)在酒店門(mén)口等候，一輛大陸飛行，一輛大陸GT V8和一輛大陸GTC。今天我們就開(kāi)車送他們從曼城經(jīng)過(guò)湖區(qū)到愛(ài)丁堡，全程將近400公里。考慮到英國(guó)的國(guó)土面積，這已經(jīng)是一條很長(zhǎng)的路線了。

GT到底是什么？GT是一輛車，一場(chǎng)賽車，一次旅行和一種精神。如今很多車都標(biāo)榜GT，甚至10多萬(wàn)的雜貨購(gòu)物車似乎都附加了高性能的邊緣。

為了防止這兩個(gè)偉大的字母被一次又一次的褻瀆，我覺(jué)得我有必要重申一下GT的意義。GT來(lái)自意大利的Gran Turismo，最初的意思是偉大的旅行。GT跑車的誕生就是為了完成一次偉大的旅行。它需要具備適應(yīng)長(zhǎng)途高速駕駛的性能，同時(shí)又要舒適時(shí)尚。一般來(lái)說(shuō)，GT車型是雙門(mén)雙座或2+2布局的Coupe跑車。如果我們用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看待那些假GT，他們會(huì)感到羞愧。

我很高興，這輛將伴隨我長(zhǎng)途旅行的車，即使按照最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，仍然是徹頭徹尾的GT。無(wú)可挑剔的漂亮Coupe車身，雙門(mén)四座，車內(nèi)空房間寬敞舒適，后備箱大到可以裝旅行包。57馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以讓它以每小時(shí)303公里的速度行駛。四輪驅(qū)動(dòng)帶來(lái)足夠的牽引力，讓我風(fēng)雨無(wú)阻。90升的油箱確保我不必在行程中列出加油站。還擁有媲美頂級(jí)豪車的全面配置，讓旅途溫馨舒適。

差點(diǎn)忘了還有一輛歐洲飛車。這是一輛豪華的四門(mén)車，動(dòng)力出色，底盤(pán)結(jié)實(shí)。在高速公路上，它是一座移動(dòng)的宮殿。然而，在英格蘭湖區(qū)狹窄蜿蜒的山路上，卻讓我有些迷茫。這款車更適合穩(wěn)重的駕駛者，大陸GT的方向盤(pán)一定要牢牢掌握在自己手中。

湖區(qū)是英國(guó)人最喜歡的郊游地點(diǎn)，這里的山路也是駕駛技術(shù)的試驗(yàn)田。彎道多、起伏大的狹窄道路，沒(méi)有出口的盲道彎道，兩車相遇時(shí)，反光鏡幾乎貼著路邊的護(hù)欄就能通過(guò)。開(kāi)到了這里，你就能理解為什么歐洲人這么在意車輛操控性了。坐在我旁邊開(kāi)車的大衛(wèi)看起來(lái)有六七十歲了。他話不多。他開(kāi)車時(shí)非常專心。他總是在3點(diǎn)和9點(diǎn)牽著手跑近200公里。他的駕駛技術(shù)讓我有點(diǎn)慚愧。

日落時(shí)分到達(dá)愛(ài)丁堡，我還有很短的時(shí)間去欣賞這座古城的黃昏。這是一次名副其實(shí)的GT之旅，沿著一條偉大的道路，到達(dá)一個(gè)偉大的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），當(dāng)然還有一輛純粹的GT跑車。一輛可以稱之為GT的跑車，不僅要滿足GT的所有標(biāo)準(zhǔn)，還要帶給你享受旅行的感覺(jué)。這樣，才配得上GT精神。