SUV的塊頭 Wagon的身段

如果一輛車在街上隨處可見(jiàn)，即使它有完美的設(shè)計(jì)，也會(huì)審美疲勞。這個(gè)時(shí)候，如果一輛充滿個(gè)性的車突然出現(xiàn)在你面前，我覺(jué)得美丑會(huì)變得不重要，因?yàn)樗膫€(gè)性可以瞬間“Hold”住觀眾。沃爾沃XC70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無(wú)疑就是這樣氣質(zhì)的跨界車型。

●越野車的尺寸旅行車的身材

與老大哥XC90的起源不同，XC70嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是一款Crossover旅行車。雖然旅行車在中國(guó)并不被大多數(shù)人接受，但其在北美的受歡迎程度卻不容小覷，這是連廠商都沒(méi)有預(yù)料到的。

經(jīng)過(guò)兩代人的發(fā)展，如今的XC70不僅有旅行車的多樣性，還兼顧了越野車的越野性能，因此具有“能學(xué)會(huì)用軍事技能”的雙重性格。XC70和沃爾沃S80（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）共用底盤，長(zhǎng)寬高分別為4838/1861/1604mm，軸距為2815mm，整體風(fēng)格保持低調(diào)。更高的車身設(shè)計(jì)使它不再是一輛簡(jiǎn)單的旅行車。線條直接流暢，黑色塑料蓋彰顯XC70的跨界風(fēng)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)罩延伸到前保險(xiǎn)杠的金屬板和相同的大燈組合使XC70從正面看起來(lái)非常接近S80。然而，不同的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)清楚地區(qū)分了兩者。S800的內(nèi)向冷靜在這里消失得無(wú)影無(wú)蹤。左右兩側(cè)的X型臉和黑色塑料護(hù)板顯示出XC70的粗糙感，底部明顯的鍍鉻裝飾增添了一絲質(zhì)感。中網(wǎng)采用了更大的格柵設(shè)計(jì)，目的是為了顯示XC70也有越野的霸氣?？傊?，XC70的前臉深刻展示了它的Crossover定位，但看似矛盾的搭配卻讓它看起來(lái)充滿個(gè)性。

沃爾沃車型一直以高安全性著稱，XC70上也使用了很多主被動(dòng)安全配置，比如上圖所示的前距離雷達(dá)，現(xiàn)在很多車型上都配備了。XC70在前罩中部進(jìn)氣格柵兩側(cè)以及左右霧燈的拐角處均裝有探頭。探頭的設(shè)計(jì)可以使檢測(cè)范圍更大，有效減少盲點(diǎn)。

6輻輪轂和車身一樣簡(jiǎn)單，輪胎是235/50 R18的倍耐力SCORPION ZERO輪胎，這也暗示了XC70依然強(qiáng)調(diào)公路駕駛。XC70的離地間隙比上一代高出75毫米，達(dá)到210毫米，進(jìn)一步提升了越野性能。

XC70的突出外觀在于尾部融入了C30玻璃尾門的六邊形設(shè)計(jì)，后窗比兩側(cè)車窗更低，提供了更大的后視視野。同時(shí)尾門采用了所謂的“智能重疊”設(shè)計(jì)，部分尾燈鑲嵌在尾門上，使得整個(gè)尾燈更大更時(shí)尚，不影響尾門的開(kāi)啟面積。后霧燈周圍和后保險(xiǎn)杠下方的鍍鉻裝飾與汽車前部相呼應(yīng)。

總的來(lái)說(shuō)，XC70既保持了原有的跨界出行風(fēng)格，又兼顧了越野能力，但這種表達(dá)有些低調(diào)，只能從車身高度體現(xiàn)出來(lái)。此外，更多鍍鉻飾條的使用也提升了XC70的整體氣質(zhì)?？傊@是一個(gè)具有多重人格的交叉模型。

內(nèi)飾與S80L相同 配置中規(guī)中矩

●內(nèi)飾幾乎和S80L一樣，配置相當(dāng)令人滿意。

如果你擁有一輛S80L，當(dāng)你進(jìn)入XC70的車內(nèi)，一切都會(huì)讓你覺(jué)得那么親切，除了坐姿，它們幾乎一模一樣。當(dāng)然這肯定是SUV，陡坡緩降系統(tǒng)還是不可或缺的。而且，S80L上的“BLIS”盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)也在這里取消了。其實(shí)系統(tǒng)本身真的意義不大，尤其是在北京這個(gè)經(jīng)常擁堵的城市開(kāi)車。當(dāng)它打開(kāi)時(shí)，閃爍的指示燈足以讓你頭暈。

對(duì)于搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的“硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”車型來(lái)說(shuō)，全黑內(nèi)飾更符合其身份。懸浮式中控臺(tái)成為沃爾沃最經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，獨(dú)特又充滿科技感。軟性材質(zhì)覆蓋是這個(gè)級(jí)別應(yīng)該具備的水平，自然沒(méi)必要多說(shuō)。

純英語(yǔ)顯示的人機(jī)交互界面

由于還沒(méi)有正式引入中國(guó)市場(chǎng)，我們拍攝的這款車的人機(jī)界面都是英文的，操作起來(lái)很不方便。此外，XC70還配備了“Premium Sound”高級(jí)音響系統(tǒng)，這是沃爾沃忠實(shí)的高保真愛(ài)好者、丹麥揚(yáng)聲器專家Dynaudio和杜比實(shí)驗(yàn)室長(zhǎng)期緊密合作的成果。D類數(shù)字放大器可以產(chǎn)生最大功率650瓦的音效。杜比ProLogicII環(huán)繞聲，結(jié)合中央揚(yáng)聲器和音頻處理器，可以在五個(gè)座位方向達(dá)到同樣的聽(tīng)覺(jué)效果。車內(nèi)12個(gè)Dynaudio揚(yáng)聲器都有自己的濾波器與其他揚(yáng)聲器協(xié)調(diào)，每個(gè)車門都有一套獨(dú)立的高音、中低音和低音揚(yáng)聲器，后門也配備了類似的高音和低音揚(yáng)聲器。儀表盤上的中央揚(yáng)聲器是環(huán)繞聲的中樞神經(jīng)，釋放環(huán)繞聲效果。

儀表盤造型簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)速表中間的液晶屏集成了很多信息，操作按鈕位于左側(cè)的轉(zhuǎn)向桿上。沃爾沃還在“START STOP ENGINE”按鈕左側(cè)專門設(shè)計(jì)了一個(gè)存放鑰匙的插槽，非常方便用戶使用。熄火后鑰匙慢慢彈出的瞬間，很符合它的氣質(zhì)。

在安全配置方面，沃爾沃從來(lái)都不馬虎，車內(nèi)到處都是安全氣囊，沒(méi)必要說(shuō)什么。在這里，我想提醒那些不熟悉這個(gè)功能的朋友。如果要在副駕駛位置安裝兒童座椅，一定要記得手動(dòng)關(guān)閉副駕駛位置的安全氣囊，否則會(huì)有生命危險(xiǎn)！

空間寬敞 乘坐舒適性高

● 空房間寬敞，乘坐舒適性高。

XC70之所以在北美市場(chǎng)銷量不錯(cuò)，是因?yàn)樗孢m的真皮座椅和寬敞的空房間密不可分。雖然在包裹上犧牲了寬敞的座椅，但很少有人愿意在駕駛?cè)绱司薮蟮腟UV時(shí)追求有多快的駕駛樂(lè)趣或轉(zhuǎn)彎的操控性，更多的時(shí)候是帶著全家人享受旅途。

后排空房間自然不差，但我總幻想如果喜歡藍(lán)天的話，最好有個(gè)全景天窗。如果方便的話，還不如加長(zhǎng)后排中央扶手！

可能因?yàn)閲?guó)外人口密度沒(méi)有國(guó)內(nèi)大，所以沒(méi)有必要安裝第三排座椅。騰出更多的空房間用于一些旅行用品更為實(shí)際。而且后備箱的蓋板下隱藏著很多小的儲(chǔ)物格，一些零散的東西可以妥善放置。

當(dāng)然不用擔(dān)心儲(chǔ)藏室空。在這么大的車?yán)锩娣乓恍╋嬃?、手機(jī)、錢包之類的小物件不成問(wèn)題，甚至連懸浮中控屏的后部都可以在空室內(nèi)合理使用。但要提醒大家，在這么多儲(chǔ)物間空，不要把不該留的東西留在車上，不然后果你自己想吧...

總結(jié):

XC70是從V70旅行車延伸而來(lái)的跨界車，但外觀沒(méi)有太大變化。雖然看起來(lái)有點(diǎn)不倫不類，但并不實(shí)用，這大概就是美國(guó)人喜歡的原因。但是考慮到這種跨界車在國(guó)內(nèi)從來(lái)都不是很受歡迎，沃爾沃還是沒(méi)有鼓起勇氣進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，所以XC70目前對(duì)我們來(lái)說(shuō)只是一個(gè)大玩具。