內(nèi)飾變得更實用

2021年瑞城剛上市時，大部分中國品牌的潛在用戶對配置并不是特別熱衷，尤其是主動安全和豪華配置。大部分都是實用空和足夠的配置，所以瑞城當(dāng)時的配置可能并不出彩，側(cè)重于實用性和空。

三年后的今天，隨著市場上裝備精良的中國品牌車型越來越多，潛在消費者的嘴也越來越尷尬?？纯醋罱鼉赡晟鲜械募?a class="cmsLink askLink" >博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Zotye Z700的完整配置。長安中國品牌第一梯隊成員一定不能落后。他們適時發(fā)布了旗艦車瑞城，以滿足當(dāng)今消費者的需求。

●外觀精美。

作為中期改款車型，瑞城的外觀并沒有太大的變化，保留了目前車型的整體設(shè)計感，只是對細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。

睿騁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 1.8T 自動智享版尊領(lǐng)型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價0.00萬

能清晰看到變化的是車頭，從原來的大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵，到現(xiàn)在的細(xì)格柵?？赡苋昵?，大面積鍍鉻飾條很流行，但今天看起來有點土氣。好在長安反應(yīng)很快。為了適應(yīng)現(xiàn)在的審美，換了更精致的中網(wǎng)，在燈組細(xì)節(jié)上做了調(diào)整，整體看起來比現(xiàn)金更時尚。

其他部分變化不是很大，不仔細(xì)看就找不到了。畢竟是中期變化，主要是面對消費市場需求變化而做出的小改變。然而，目前的模型已經(jīng)發(fā)布了三年。當(dāng)時沒有像現(xiàn)在這樣追求最初的設(shè)計。這個伊瑞還是一個可以借鑒的影子。我們希望在未來的換代車型中看到更多令人驚喜的設(shè)計，中期車型的變化也變得更有氣質(zhì)。

●提高了室內(nèi)裝飾的實用性。

內(nèi)部變化與外觀相同，沒有進(jìn)行大手術(shù)，設(shè)計細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，比如減少了中控屏幕上的按鈕數(shù)量?？諟囟日{(diào)節(jié)由按鈕改為旋鈕，整體簡單很多，但不要只看外觀，內(nèi)部的變化也很重要。

然而，看不見的變化集中在控制區(qū)域。三年前我的同事石在測試現(xiàn)款瑞城時，抱怨方向盤只能上下調(diào)節(jié)，巡航控制開關(guān)位置不方便。在這次中期改款中，瑞城擺脫了這兩個問題，使用起來輕松了很多。我想給長安一個恭維！

車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)在當(dāng)今消費者眼中變得越來越重要，這是增加車輛可玩性的一個方面。這次瑞城也加入了長安的車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)，可以支持百度CarLife。進(jìn)入軟件后，手機(jī)軟件中的圖片可以通過數(shù)據(jù)線映射到多媒體屏幕上，可以雙向控制，方便習(xí)慣使用手機(jī)地圖的朋友。我們自己的隨車互聯(lián)系統(tǒng)可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛相關(guān)信息，最實用的是遠(yuǎn)程on 空調(diào)節(jié)。

我們試駕的頂部配備了全新的瑞成，進(jìn)一步提升了座椅的舒適性。采用打孔皮革后，增加了座椅通風(fēng)和按摩功能。后排的提升更加明顯，雙區(qū)自動空調(diào)節(jié)，座椅加熱，按摩。有了這些配置，后排乘客可以得到更好的照顧。

作為長安的旗艦車，配置這么多，如果能進(jìn)一步提升裝配水平，自然會更好處理接縫。也許你會說我在吹毛求疵，用合資品牌的標(biāo)準(zhǔn)要求長安這樣的第一梯隊中國品牌，這并不過分。

駕駛表現(xiàn)輕松

●電源配置

從我們目前拿到的配置表來看，中期改款后的瑞城2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)只會匹配6速手動變速箱，1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)只會匹配6速自動手動變速箱。

從賬面參數(shù)來看，這款1.8T發(fā)動機(jī)輸出功率不錯，和主流競爭對手差不多，但扭矩略低。此外，它使用6速自動手動變速箱。相比使用雙離合的Zotye Z700和傳祺GA6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），日常使用更讓人放心。

●舒適是主旋律

新瑞城的動力總成和現(xiàn)款一樣，駕駛體驗和現(xiàn)款差不多。經(jīng)過一天的接觸，我將簡單談?wù)勎覍@款車的看法。可以點擊鏈接查看數(shù)據(jù)評分的評價內(nèi)容。

1.8T和6AT變速箱默契配合，讓日常駕駛非常舒適，尤其是乘坐舒適性方面，幾乎感覺不到換擋，為你營造出輕松的駕駛氛圍。在保證舒適性和乘坐舒適性的情況下，換擋速度有一定的折中。深踩油門后會有反應(yīng)時間，然后降檔。在市區(qū)行駛超車最好有提前判斷，提前深踩油門降檔提速。此外，該發(fā)動機(jī)的渦輪介入在2000轉(zhuǎn)/分左右，在該范圍以上具有良好的動態(tài)性能。當(dāng)然，受排量和動力的限制，沒有太多驚喜，在城市里開車就夠了。

變速箱和發(fā)動機(jī)定下舒適的基調(diào)后，其他與駕駛相關(guān)的部分也按照這個節(jié)奏進(jìn)行調(diào)整，懸架轉(zhuǎn)向也是如此。開起來很方便，中型家用車，不要太好玩什么的。

這樣的車讓我感覺像開日系車。慢節(jié)奏不用太擔(dān)心開車，坐得舒服就夠了。與競爭對手相比，它具有易于駕駛的優(yōu)勢，對于想純粹作為家用車使用的消費者來說，這是一個不錯的選擇。

●增加了主動安全配置。

先簡單說一下駕駛體驗，然后介紹一些新的主動安全配置。但是需要注意的是，這些配置應(yīng)該只出現(xiàn)在高配車型上，低配車型可能需要選裝。在做出選擇之前，讓我們先看看哪些配置更理想。

長安自己的自動駕駛系統(tǒng)也分為四個級別。瑞城現(xiàn)配備一級系統(tǒng)，為車輛安全相關(guān)配置提供基礎(chǔ)。瑞城的自動駕駛汽車，剛剛完成2000公里的跨越，已經(jīng)達(dá)到了三級標(biāo)準(zhǔn)。

對于大多數(shù)用戶來說，自適應(yīng)巡航和防碰撞警告可能是最常用的兩種配置。長安的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以在0-150公里/小時的速度范圍內(nèi)工作，跟車時更智能，能夠準(zhǔn)確判斷前方車的速度并調(diào)整自身速度，不會出現(xiàn)突然加油的情況。有點不滿意的是，在巡航的時候，突然來了一輛并行的車。由于雷達(dá)探測范圍，剎車不是很及時，這也是目前比較普遍的現(xiàn)象。使用這個功能的時候，有一些剎車比較安全，人的反應(yīng)比電腦快。

使用車道偏離預(yù)警的機(jī)會不多，在長途駕駛疲勞的狀態(tài)下會起到警示作用。主要是基于前玻璃上方的攝像頭來判斷行駛路線，準(zhǔn)確度相當(dāng)高。

●總結(jié):

瑞程的改款，在產(chǎn)品本身的實力上有了明顯的提升，增加了一些之前落后于競爭對手的配置，給了消費者更豐富的選擇，動力性能好，駕駛舒適，符合這款車的自我定位。遺憾的是，與中國品牌SUV價格區(qū)間不謀而合的中國品牌中型車不溫不火的市場，促使部分消費者轉(zhuǎn)向更受歡迎的SUV，將中型車市場排除在外，也讓瑞城這樣的產(chǎn)品無法成為大批量車型。

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