邁出第一步 試駕別克英朗18T輕混動(dòng)
前不久,在中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車(chē)工業(yè)分會(huì)主辦、承辦的首屆中國(guó)春云車(chē)展上,全新別克轎族正式上市。除了新款君威(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)GS、朗威GS和君越(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)車(chē)型,還包括2021款英朗車(chē)型。與老款車(chē)型相比,后者最大的變化是增加了1.3T+48V輕混,這也是上汽-通用搭載48V輕混的首款產(chǎn)品。
英朗作為別克最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一,不僅肩負(fù)著肩負(fù)銷(xiāo)量重任的使命,也從這款輕混動(dòng)測(cè)試的首款車(chē)型,表明品牌對(duì)產(chǎn)品實(shí)力充滿信心。未來(lái)上汽通用更多車(chē)型也將搭載這款由48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元組成的輕混系統(tǒng)。今天我們主要講講它在英朗的表現(xiàn)。
此外,48V輕混系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)有車(chē)輛架構(gòu)影響較小,布局容易。R&D和制造成本都遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)插電式混合動(dòng)力車(chē)型。這類車(chē)輛雖然未必能享受到購(gòu)車(chē)或用車(chē)的政策紅利,但也是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、提升駕駛品質(zhì)的好解決方案。
●效果如何?
英朗搭載的輕混系統(tǒng)將從六個(gè)方面提升日常駕駛,即發(fā)動(dòng)機(jī)啟停工作后啟動(dòng)的瞬間;參與初始加速時(shí)的動(dòng)力輸出;車(chē)輛勻速行駛時(shí),給48V動(dòng)力電池充電;車(chē)輛滑行或減速時(shí),回收動(dòng)能充電;當(dāng)車(chē)輛低速滑行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)停止燃油噴射,電機(jī)用于保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)輛電氣系統(tǒng)的功能。讓車(chē)輛以更高的頻率進(jìn)入啟停狀態(tài)。
其實(shí),在上述這些電機(jī)帶來(lái)的變化中,能讓駕駛員主觀感受到的差異主要在于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)加速和滑行制動(dòng)。勻速充電,低速停止噴油,對(duì)駕駛體驗(yàn)不會(huì)有明顯影響。
●壽命和保修
相信很多朋友也會(huì)質(zhì)疑這個(gè)新系統(tǒng)的可靠性。事實(shí)上,根據(jù)廠家反饋,整車(chē)經(jīng)歷了50萬(wàn)次起停和24萬(wàn)公里的續(xù)航測(cè)試。是什么概念?舉個(gè)極端的例子,如果你一天起止100次,不到14年就能達(dá)到50萬(wàn)次。參照現(xiàn)在的購(gòu)車(chē)頻率,14年過(guò)去了,車(chē)基本都變了。
此外,英朗輕混車(chē)型還可享受動(dòng)力總成主要零部件原廠保修服務(wù)8年或16萬(wàn)公里。這樣的長(zhǎng)期質(zhì)保期也是目前業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的,說(shuō)明上汽通用對(duì)其產(chǎn)品的耐用性有很強(qiáng)的信心。
●駕駛體驗(yàn):
如上所述,48V輕混系統(tǒng)可以在原有車(chē)型架構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行更簡(jiǎn)單的開(kāi)發(fā),所以與老款英朗相比,新車(chē)在結(jié)構(gòu)上并沒(méi)有改變,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在車(chē)艙內(nèi)增加了一個(gè)電機(jī),在座椅下方增加了一個(gè)48V電池。無(wú)論重量還是體積,幾乎不會(huì)影響操控。
英朗的底盤(pán)調(diào)校屬于偏運(yùn)動(dòng)的范疇。靈敏的轉(zhuǎn)向手感和堅(jiān)韌的懸架阻尼使駕駛員能夠輕松駕駛。而且通用一貫的扎實(shí)底盤(pán)質(zhì)感在新車(chē)中也有繼承,所以也能很好的兼顧到一定的舒適性,而且當(dāng)車(chē)輛通過(guò)一個(gè)較大的坑洼時(shí),垂直拋擲感不強(qiáng)。
當(dāng)然,這些都不是本文的重點(diǎn)。48V輕混系統(tǒng)帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)主要影響起停控制和中低速加速。首先,判斷車(chē)輛的啟停是相當(dāng)直接的。只要車(chē)速降到0公里/小時(shí),車(chē)輛制動(dòng),一般都會(huì)觸發(fā)啟停功能。因此,建議在擁堵的城市道路上停車(chē)時(shí)關(guān)閉。
得益于iBSG電機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)在啟停過(guò)程中關(guān)閉的時(shí)刻可以非常平穩(wěn)地處理。在我的印象中,很多有啟停功能的車(chē)輛在熄火時(shí)都會(huì)伴隨一定的抖動(dòng),但類似的現(xiàn)象在新英朗上是完全察覺(jué)不到的。此時(shí),松開(kāi)制動(dòng)踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)可在0.4秒內(nèi)啟動(dòng)。而且可以明顯感覺(jué)到電機(jī)準(zhǔn)備輸出動(dòng)力,車(chē)輛在行駛。類似于紅燈跳綠燈即將起步的時(shí)候,這個(gè)調(diào)整還是挺不錯(cuò)的,發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始踩油門(mén),車(chē)輛一氣呵成加速。
但在某些情況下,啟停系統(tǒng)可能無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間“停車(chē)”,尤其是空合閘電機(jī)負(fù)載較高或48V動(dòng)力電池不足時(shí),車(chē)輛只能“喚醒”發(fā)動(dòng)機(jī)。但是此時(shí)電機(jī)還是會(huì)輸出一定的功率,這與駕駛意圖是相悖的。如果以后能在啟停狀態(tài)下調(diào)整電機(jī)的功率輸出邏輯,這種影響肯定會(huì)消除。
中低速加速時(shí),得益于電機(jī)參與動(dòng)力輸出,加速勢(shì)頭相當(dāng)猛,1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有出色的賬面參數(shù),整個(gè)加速過(guò)程相當(dāng)輕快。當(dāng)然,只有當(dāng)48V動(dòng)力電池的照明在30%以上時(shí),電機(jī)才會(huì)參與動(dòng)力輸出。
給動(dòng)力電池充電有兩種方法。一種方法是在中高速勻速行駛時(shí),通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)輕載運(yùn)行給電池充電。這種充電方式不會(huì)影響駕駛體驗(yàn)。二是在車(chē)輛滑行或制動(dòng)時(shí)回收并充入動(dòng)能?;袪顟B(tài)下的動(dòng)能回收可以檢測(cè)到一定的拖拽感,當(dāng)然遠(yuǎn)不如強(qiáng)混動(dòng)車(chē)或者電動(dòng)車(chē)明顯,對(duì)日常駕駛不會(huì)有太大影響。
靜態(tài)部分改動(dòng)不多,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)貼心低靜態(tài)簡(jiǎn)單回顧:
2021款別克Hideo在造型上沒(méi)有和老款車(chē)型做任何改變,整車(chē)年輕時(shí)尚。顯然,這是一款符合年輕人審美需求的車(chē)。
英朗 2021款 18T 自動(dòng)輕混動(dòng)精英型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)12.59萬(wàn)車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4609mm×1798mm×1486mm,軸距為2640mm,與老款車(chē)型一致。這個(gè)數(shù)字與同級(jí)別其他對(duì)手接近。16英寸雙色鋁合金輪圈搭載來(lái)自火星的華爾茲m1系列輪胎,規(guī)格為205/55 R16。
來(lái)到車(chē)內(nèi),新英朗在內(nèi)飾部分也沒(méi)有做任何設(shè)計(jì)調(diào)整,中控臺(tái)流暢的線條非常吸引人。3.5英寸行車(chē)電腦彩屏為全系標(biāo)配,7英寸中控彩色觸摸屏為精英車(chē)型標(biāo)配,兩款進(jìn)取型需要選裝。值得一提的是,全新英朗升級(jí)了別克eConnect互聯(lián)系統(tǒng),可以識(shí)別更豐富的語(yǔ)音指令,車(chē)內(nèi)自帶酷炫音樂(lè)、高科技地圖、遠(yuǎn)程預(yù)約維護(hù)等功能。
真皮座椅的填充軟硬適中,白色縫線可以提升檔次感。后排座椅的材料與前排座椅相同。后排出風(fēng)口是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置,值得稱贊。
●總結(jié):
新英朗最大的亮點(diǎn)就是增加了48V輕混系統(tǒng),對(duì)于駕駛體驗(yàn)的提升也是非常明顯的。大大增強(qiáng)了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中低加速時(shí)的爆發(fā)力,能明顯感受到動(dòng)力的提升。此外,車(chē)型配置和價(jià)格也進(jìn)行了調(diào)整,老款旗艦車(chē)型取消,價(jià)格也下調(diào)了1萬(wàn)元。
未來(lái)上汽通用將逐步在產(chǎn)品中加入48V輕混系統(tǒng),但可以預(yù)見(jiàn)的是,首批車(chē)型基本與搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗新車(chē)型相同。同時(shí),也不排除輕混系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)在原有動(dòng)力性能較好的2.0T車(chē)型上。選擇英朗作為新動(dòng)力組合試水的第一款車(chē)型,我們拭目以待能得到什么樣的市場(chǎng)反饋。
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