定位純電中大型SUV 寶馬iX正式發(fā)布

2021-12-23 12:16:49 作者：問答叫獸

兩年前，寶馬包租了一架標有“BMW Vision iNEXT”標志的波音飛機，五天內(nèi)飛遍慕尼黑、紐約、舊金山和北京進行巡回展覽，宣告電氣化攻勢開始。北京時間2021年11月11日晚，寶馬正式帶來了iNEXT量產(chǎn)版的原型車，命名為iX?；趯汃R全新純電平臺，新車定位為中大型SUV，最大功率500馬力。寶馬iX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將于2021年下半年在寶馬鼎格芬工廠生產(chǎn)，并于2021年底上市。

要點速讀

●基于全新純電動平臺，定位中大型SUV；●前后雙電機，最大功率可達500馬力；● WLTP續(xù)航超過600公里，快充模式10%-80%電量僅需40分鐘；●2021年下半年投產(chǎn)，2021年底上市；

新車特點:外觀:可識別的設(shè)計。

寶馬iX的整體造型頗具辨識度，巨大的腎網(wǎng)進一步加長，內(nèi)部集成了雷達和攝像頭，為駕駛員輔助系統(tǒng)服務(wù)。所有的LED大燈都是iX車型的標配。此外，新車還將提供矩陣式激光大燈。

通過引入鋁制車身框架和碳纖維材料，寶馬iX可以在不犧牲車輛重量的情況下保證良好的車身強度。此外，空前后圍板、側(cè)裙、外后視鏡等都配備了空氣動力學(xué)套件，使得寶馬iX的阻力系數(shù)僅為0.25。目前寶馬iX僅提供五座版本，擁有寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的整體尺寸和X6車型的車身高度。此外，新車還可以選擇21英寸和22英寸的Air Performance車輪，進一步提升整車的運動感。

尾部，細長的尾燈與前大燈相呼應(yīng)，中期寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也有類似的設(shè)計。此外，寶馬iX還在后圍下部、車側(cè)和前圍區(qū)域引入了藍色裝飾帶，彰顯了其新能源車的身份。

此外，寶馬iX還提供運動版供選擇。與普通版相比，運動版取消了車身周圍的藍色飾條，取而代之的是黑色車漆，前后包絡(luò)設(shè)計更加激進。

內(nèi)飾:豪華的內(nèi)飾配置，數(shù)字技術(shù)貫穿其中。

寶馬iX的內(nèi)飾設(shè)計比較豪華，整體采用藍灰色涂裝，在空出風口、頭枕等區(qū)域也引入了金色裝飾帶。平板儀表盤、帶一體式頭枕的座椅和超大全景玻璃車頂營造出舒適的氛圍。六邊形方向盤配備選裝方向盤加熱，12.3英寸全液晶儀表盤和14.9英寸浮動中控屏。按鈕數(shù)量減少了50%左右，科技感一點也不差。

作為首款采用5G技術(shù)的寶馬車型，iX采用了寶馬集團新一代數(shù)字化架構(gòu)和傳感器系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理能力是目前車輛的20倍。這些模塊化、可擴展的新技術(shù)將逐步應(yīng)用到未來的寶馬產(chǎn)品中。

寶馬iX還在換擋桿、座椅調(diào)節(jié)按鈕和多媒體控制區(qū)域引入了水晶裝飾，搭配藍色皮草轉(zhuǎn)彎和木紋裝飾，豪華感不言而喻。音響系統(tǒng)方面，新車標配哈曼卡頓音響，但也可配備包華魏健的30揚聲器音響系統(tǒng)，可提供動態(tài)聲控和五種獨立可選的聲音模式。

動力:前后雙電機。

動力方面，寶馬iX采用第五代eDrive電驅(qū)動技術(shù)，配備前后雙電機，最大綜合功率500馬力，搭載100千瓦時以上電池組，0-100公里/小時加速時間小于5 s，使用200千瓦DC快充樁時，寶馬iX從10%充電到80%僅需40分鐘，10分鐘內(nèi)續(xù)航里程可提升120公里。根據(jù)我們之前從外媒獲得的消息，不排除寶馬iX未來會推出性能車型。

寶馬iX車型背景:

“涂有BMW Vision iNEXT涂層的波音777飛機”

早在2021年初，我們就報道了寶馬計劃推出iNEXT概念車，計劃到2025年推出包括iNEXT在內(nèi)的25款純電動汽車。基于目前新能源市場的緊張，寶馬不得不提前兩年完成計劃，也就是在2023年實現(xiàn)這個Flag。尤其是未來一年，寶馬將陸續(xù)量產(chǎn)很多純電動汽車。面對層出不窮的新競爭對手，寶馬需要快速重新適應(yīng)新的市場競爭。

“寶馬iNEXT概念車”

目前，寶馬實際上采取了兩步走的策略，其中之一就是以MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、勞斯萊斯品牌和即將推出的iNEXT車型為代表的電氣化道路。未來MINI將轉(zhuǎn)型為純電動汽車品牌，勞斯萊斯將直接從燃油動力向純電驅(qū)動飛躍。

另一個策略是基于即將推出的iX3車型，以及諜照曝光的4系四門轎跑車、新7系、新3系、3系純電車型，均基于一款底盤開發(fā)，兼容燃油、純電、插電混動，豐富了產(chǎn)品矩陣。

基于這一策略，既能保證寶馬在現(xiàn)有傳統(tǒng)與新能源汽車混戰(zhàn)的時代具有一定的市場競爭力，又能為后續(xù)向純電動汽車過渡提供有利保障?？梢哉f，寶馬有意用“雙管齊下”的方式來發(fā)揮運籌帷幄的效果。2021年9月，寶馬iNEXT概念車正式亮相，代表了寶馬集團對于未來出行的理念和實踐。在偽裝測試車上多次被外媒抓到后，更多關(guān)于新車的消息不斷曝光，最終量產(chǎn)版新車于11月11日正式發(fā)布。

競爭產(chǎn)品動態(tài):

「特斯拉X型」

“奧迪e-tron（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”

在純電動中大型SUV領(lǐng)域，很多車企都穿上了相應(yīng)的產(chǎn)品，比如特斯拉憑借自身的熱度，其Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型憑借鷗翼門造型和獨特的內(nèi)飾設(shè)計，一時之間吸引了無數(shù)的粉。此外，同樣是海外豪華品牌的奧迪也有e-tron車型，國產(chǎn)版也即將在國內(nèi)上市。這些車型將成為寶馬iX的主要競爭對手。

“蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”

隨著寶馬iX的發(fā)布，寶馬進一步展示了其在電動領(lǐng)域的實力。在這條轉(zhuǎn)型之路上，寶馬、奔馳、奧迪等品牌也保持著激烈的競爭。憑借大眾集團的資源優(yōu)勢，奧迪布局了MLB Evo、MEB、PPE、J1四大電動車平臺，在海外和國內(nèi)都在加速，國產(chǎn)車型也開始陸續(xù)推出。奔馳也在加速電氣化轉(zhuǎn)型，開發(fā)EVA和MMA電動車平臺，新平臺的首款車也將在2021年上市?？偟膩碚f，寶馬的轉(zhuǎn)型可謂“爭分奪秒”，更不用說特斯拉、蔚來等新玩家了。

編輯評論:

與在售汽車相比，寶馬iX更像是一次全新的嘗試。其清爽的外觀和豪華的內(nèi)部配置進一步鞏固了寶馬在豪華品牌中的地位。從這款新車來看，iX融合了數(shù)字技術(shù)和傳統(tǒng)的優(yōu)勢，通過“自我重構(gòu)”以最簡潔的形式展現(xiàn)了寶馬公司戰(zhàn)略的核心。

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