偏向家用的外觀

從早期的瑞風(fēng)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到現(xiàn)在的“瑞風(fēng)”產(chǎn)品系列，汽車公司江淮在MPV車型方面下了很大功夫。隨著家庭用戶對MPV車型的關(guān)注度越來越高，江淮最近推出了瑞風(fēng)R3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型，定位更偏向家用。我在測試這款車的時候，它剛剛公布了預(yù)售價格>:>;請點擊這里了解價格和上市時間

●偏向家的外觀

與過去江淮瑞風(fēng)系列產(chǎn)品外觀方方正正、功能實用不同，瑞風(fēng)R3的外觀比以前更時尚、更家居化。整體設(shè)計看起來有些類似于江淮和賓尼法里納設(shè)計公司聯(lián)合打造的何玥RS。

車身尺寸方面，瑞風(fēng)R3的長寬高分別為4750/1835/1773mm，軸距為2760mm，是目前中國品牌MPV市場的主流車身尺寸。這款車在之前的廣州車展上亮相過，我的同事們也詳細(xì)體驗過空。有需要的讀者和朋友>:>;請點擊這里直接進(jìn)入文章

從正面看，這款車的設(shè)計沒有以前那么商業(yè)化了。大前格柵與兩側(cè)大燈連接，大量鍍鉻材料裝飾。整體看起來比較大氣，這種前臉設(shè)計風(fēng)格在2021年瑞豐M3和瑞豐M4也有過，可能代表了江淮未來的家族式設(shè)計理念。

該車大燈組采用遠(yuǎn)近光一體化的設(shè)計方案，整體視覺效果相當(dāng)令人滿意。配置方面，頂配車型將配備帶LED光源的大燈，而車系其他車型仍采用鹵素光源。而且，這款車在頂配和次頂配車型上還配備了全景影像功能，其霧燈也有轉(zhuǎn)角輔助照明功能，所以配置誠意十足。

瑞豐R3配備雙五輻雙色鋁合金輪圈，造型簡潔。輪胎配備了205/55 R16尺寸的輪胎。事實上，從側(cè)面看，這種尺寸的輪胎比寬體輪胎略小。如果能搭配更大的輪胎，視覺效果會更加協(xié)調(diào)。

車尾方面，瑞風(fēng)R3尾部的設(shè)計整體來說還是挺不錯的。方正車尾在保證內(nèi)飾空的同時有一定的層次感，不顯得臃腫。在細(xì)節(jié)和配置方面，前2后4探頭雷達(dá)和后保險杠的后保險杠防刮條是整個系統(tǒng)的標(biāo)配，即使是最低配的車型也能滿足車主的日常需求。

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內(nèi)飾比外觀更耐看

●內(nèi)飾比外觀更有吸引力。

其實比起這款車的外觀，我個人更喜歡瑞風(fēng)R3的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格。整車搭配儀表上方和下方的黑色調(diào)，并飾以紅色縫線和銀色飾板，加上浮動式中控屏和多邊形多媒體控制區(qū)，整體看起來更加大氣。

該車儀表盤采用了雙實心表盤和中央單色液晶屏的常規(guī)設(shè)計，看起來簡潔。方向盤采用真皮包裹，配有多功能按鈕。它可以控制行車電腦、巡航控制和多媒體系統(tǒng)，在功能性和美觀性方面都有很好的表現(xiàn)。

除了最低款，懸浮式中控屏幾乎是瑞風(fēng)R3的標(biāo)配。這塊屏幕顯示效果清晰，其操作系統(tǒng)支持百度CarLife智能手機(jī)互聯(lián)功能，藍(lán)牙、導(dǎo)航等其他功能自然不會被拉下。但是我們這次實際拍攝的自動空調(diào)節(jié)只出現(xiàn)在頂配車型上，其他車型都采用手動空調(diào)節(jié)。

座椅方面，提前發(fā)布的瑞風(fēng)R3采用2+2+3的7座布局，未來將推出6座車型。它的第二排座椅可以前后移動，在座椅調(diào)節(jié)方式上，瑞風(fēng)R3全部是手動調(diào)節(jié)。

瑞豐R3的后備箱裝載能力還是挺不錯的。即使第三排座椅展開后，也能獲得430mm的裝載深度。放下兩個20寸的登機(jī)箱和一些背包壓力不大。唯一美中不足的是瑞風(fēng)R3的尾門開啟后高出地面，關(guān)閉時會給小個子帶來一些麻煩。

試駕體驗：動力表現(xiàn)夠用/底盤調(diào)校不錯

●試駕體驗:足夠的動力性能/良好的底盤調(diào)節(jié)。

動力方面，瑞風(fēng)R3將提前推出搭載1.6L發(fā)動機(jī)的車型，最大功率120馬力，最大扭矩150?！っ?。按照江淮的計劃，1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)版本和1.6L自動變速箱車型將于今年8月上市，后期的1.2T+6MT/CVT變速箱車型也將進(jìn)入瑞風(fēng)R3的產(chǎn)品序列。

傳動方面，我們今天試駕的車配備了5速手動變速箱。如前所述，CVT無級自動變速器版本和6速手動變速器版本將在未來投放市場。

先說說這個5速手動變速箱。換擋不需要太大的力，檔位清晰，有一定的嚙合感。輕微的缺點就是換擋行程比較長，而且因為只有5個擋位，所以在高速巡航的時候速度自然不會低，但是總的來說，這款變速箱的整體性能可以說達(dá)到了我們的預(yù)期。后期，這款車還將推出搭載6MT或CVT變速箱版本的車型。關(guān)注這方面的消費者可以耐心等待我們未來的試駕報告。我們繼續(xù)來看看這臺搭載1.6L發(fā)動機(jī)的瑞豐R3。

雖然這款車目前只配備了1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，但這款車的油門靈敏，離合器接合處也很容易把握。所以起步并不缺動力，油門離合器離腳很近。但是需要注意的是，在高速路況下需要超車時，為了獲得一定的再加速能力，仍然需要將轉(zhuǎn)速保持在比較高的范圍內(nèi)。不過從這款車目前的動力表現(xiàn)來看，在市區(qū)處理日常駕駛沒有問題。

轉(zhuǎn)向時可以明顯發(fā)現(xiàn)瑞風(fēng)R3的轉(zhuǎn)向力相當(dāng)足。以我的經(jīng)驗，方向盤上兩三個手指就能完成掉頭操作，更有利于掉頭或者原地停車。另外，剎車設(shè)定為相對線性，第一次接觸就能對其加速和剎車有很好的預(yù)測，所以即使是第一次開車也不會著急。

瑞風(fēng)R3的懸浮質(zhì)感相當(dāng)出人意料。雖然采用了同級車常見的后扭力梁式非獨立懸架設(shè)計，但這款車在面對路面顛簸和坑洼時還是比較從容的。而且它的懸掛在彎道也有足夠的支撐性能。參照其僅6-8萬元的預(yù)售價格，這樣的懸掛表現(xiàn)可以說是相當(dāng)不錯了。

最后，關(guān)于噪音，這輛車的發(fā)動機(jī)在怠速時的振動和噪音幾乎可以忽略不計。行駛過程中的輪胎噪音和道路噪音控制也有符合這個價格的車輛的性能。當(dāng)車速接近100公里/小時時，前排乘客可以清晰地聽到發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，但第二排乘客與第三排乘客之間的交流不會受到明顯影響?？偟膩碚f，整體表現(xiàn)還算過得去。

總結(jié):

隨著國內(nèi)消費者對MPV車型需求的不斷增加，這一車型市場成為各廠商追捧的熱點。江淮推出的瑞風(fēng)R3就是這樣一個例子?？偟膩碚f，這款車定價和配置合理，乘坐空有保障，行駛品質(zhì)好。雖然1.6L+5MT的動力總成組合沒有其未來推出的1.5T+6MT/CVT版本有吸引力，但參考其預(yù)售價格，這款車的市場前景還是值得期待的。

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