動力總成、駕駛感受

選擇是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢杀苊獾膯栴}。我們經(jīng)常會遇到各種大小的選擇題，這也是很多人最害怕的，因為我們都害怕選錯答案。選車也是如此。如何選擇外觀滿意，空房，動力在10萬元以內(nèi)的車，最好有自動變速箱。滿足要求的答案好像很多。今天我們不妨來看看其中的一款，寶駿630（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

關(guān)于寶駿630的外觀，我先說幾句。它極具原創(chuàng)性，不像某些品牌，它采用其他車型的外觀，改變logo，然后美其名曰“獨立”。

外觀由泛亞設(shè)計中心負(fù)責(zé)，整體線條流暢自然。汽車的前部融入了一些運動元素，如凸起的引擎蓋。進(jìn)氣格柵采用鍍鉻飾條，與大燈巧妙搭配。一點也不神奇。更符合中國人的審美標(biāo)準(zhǔn)。大氣又不激進(jìn)。它沒有使用太多不同的風(fēng)格。做日常交通的家用車正好。

至于寶駿630 1.8L車型的外觀和內(nèi)飾，我們已經(jīng)做了實拍體驗文章。想知道的可以點擊這里，本文不再贅述。

●動力總成

先來看看這款車的核心內(nèi)容。這款寶駿630搭載的是上海通用的ECOTEC 1.8L自然吸氣發(fā)動機，英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型都使用過，技術(shù)和可靠性都非常成熟。最大功率為143馬力/6300轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩為177牛米/3800轉(zhuǎn)/分。

通用GF6 6速自動手動變速箱的合作伙伴。總的來說，寶駿的動力總成沿用了通用汽車原有的成熟產(chǎn)品，各項性能參數(shù)都不差，可靠性也沒有問題。

☆D擋短時間停車時，變速箱會自動切換到N擋。

車輛停在變速箱D擋后，程序會發(fā)出指令，降低變速箱內(nèi)部油壓，使離合器不完全接合或不完全接合，這意味著電腦會自動為你將檔位切換到N擋，當(dāng)剎車解除時，油壓會恢復(fù)，使離合器接合并繼續(xù)傳遞動力。在實際的駕駛過程中，我確實能獲得一些經(jīng)驗。當(dāng)我掛D擋等紅燈時，能感覺到停車一秒鐘左右，車輛抖動明顯減輕，是一項非常貼心的技術(shù)。

●試駕體驗

既然是老朋友，真正讓我好奇的是這位默契搭檔在寶駿630上的表現(xiàn)。日常駕駛時，油門調(diào)節(jié)靈敏，輕輕按壓車輛會給你非常積極的反應(yīng)。如果繼續(xù)深踩油門，可以明顯感覺到后段1.8L發(fā)動機的動力儲備更加充沛，從容不迫的提速是與1.5L發(fā)動機最明顯的區(qū)別。

增加6速自動手動變速箱絕對是賣點之一。在緊湊型車中，大部分價位都是4AT或CVT變速箱。理論上，6速變速箱的優(yōu)點是齒比相對緊湊，換擋更平順。在實際駕駛中，寶駿630的GF6 6速自動手動變速箱換擋積極性很高，80km/h會換到6擋，轉(zhuǎn)速小于2000rpm，有助于燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)。

換檔速度是個問題。延遲升檔和降檔會使動力連接不夠順暢，在手動模式下會得到改善。在擁堵路段低速行駛時，其換擋邏輯不夠果斷，有點糾結(jié)，2擋？三檔？你做夢去吧。讓我們換到二檔...

方向盤手感不錯，握感很充實，左下角是多功能按鍵，操作起來很方便。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不是很準(zhǔn)，反饋適中，低速時有空位，會稍微影響操作感。

寶駿630的懸架是前麥弗遜后扭力梁的半獨立懸架。底盤扎實，整體感相當(dāng)強，但調(diào)校也很強硬。過欄時尾部跳躍明顯，舒適度會降低。從一輛家用車的角度來說，我覺得懸架不要調(diào)得太硬，一定要提供支撐，可以應(yīng)用彈簧的硬度，一定要保證“柔軟”的明顯體驗。其實當(dāng)天考完試回來，也查了一下寶駿630的口碑評價，也有車主反映過類似的情況。希望以后廠商在換型號的時候可以通過用戶反饋做一些微調(diào)。

常規(guī)性能測試與總結(jié)

●加速試驗

起步階段，前輪在有足夠爆發(fā)力的情況下會打滑1秒左右，60 km/h后加速變慢，加速時變速箱性能一般，兩班速度較慢，影響整體性能。好在發(fā)動機更有競爭力，最終以10.33秒破百，比官方成績高了1秒多。這一成績即使與一些同級同排量的合資車型相比也有優(yōu)勢，對于一款緊湊型家用車來說是非常不錯的。

●制動測試

使用與之前1.5L車型相同的輪胎型號和四輪碟剎，沒想到最終的成績超過了44米。參考40米初期1.5L車型的成績，1.8L車型成績下滑?？粗苿忧€，我們發(fā)現(xiàn)雖然在測試過程中制動系統(tǒng)是線性的，但并不能提供足夠強的制動力，最強的制動力也只能在-0.9g左右，而1.5L車型可以一直在-1g左右，并且出現(xiàn)了下降，我們希望是車輛的個體原因。

●油耗測試

油耗方面，寶駿630交出了一份合格的答卷，6速變速箱可以提供比1.5L車型相對更低的速度。共跑116.5公里，擁堵路段約40%小于30公里/小時，其余為普通道路，有信號燈，高速公路通暢，平均時速約25公里/小時，滿載一名成年男性。最終平均油耗為8.79升/百公里。結(jié)合路況，我認(rèn)為這個結(jié)果在預(yù)期范圍內(nèi)，低于參考值，屬于正常水平。擔(dān)心這款車油耗的朋友可以放心。

●總結(jié)

如果你仔細(xì)研究過寶駿630，你可能會覺得這款車很不錯，動力總成和底盤成熟，空間寬敞空油耗低，外觀還可以接受。此外，1.8L車型比1.5L車型擁有更持久的加速能力，能夠滿足對動力要求更高的消費者。它比其他競爭對手有優(yōu)勢嗎？

寶駿630 1.8L的價格比長安逸動和長城C30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）貴，這是個問題。配置方面，同級長安逸動還擁有ESC電子穩(wěn)定程序、前后側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、GPS導(dǎo)航、DVD導(dǎo)航等。，這是寶駿630沒有的，而配置類似的長城C30比寶駿630便宜一萬多元。同時長安逸動和長城C30都享受5000元左右的優(yōu)惠，所以頂配的寶駿630似乎不太劃算。

對于普通消費者來說，如果對動力沒有太高的要求，那么我推薦購買價格更低的1.5L車型，這是一款物美價廉的產(chǎn)品，性價比真的很好！如果你比較在意動力性能，只考慮1.8L車型，那么不建議你買頂配車型。售價7.78萬元的手動舒適型性價比更好。當(dāng)然現(xiàn)在1.8L車型上市時間不長，還沒有打折。如果你不急著買車，不妨多等一會兒。

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詳細(xì)參數(shù)配置表

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