發(fā)動機(jī)與駕駛感受

小型貨車在二三線城市、郊區(qū)和新興城鎮(zhèn)的出場率非常高。長安當(dāng)然不會錯過這個火爆的市場。去年，我的同事小果已經(jīng)測試過長安小野的1.3L車型，推進(jìn)1.2噸的車身需要90多馬力，只能說剛剛夠用。如果還需要每天拉貨，動力會很匱乏。這次小野給我們帶來了1.5L的車型。排量和馬力增加時有哪些賣點？我們將通過這次試駕找到答案。

●外表變化不大。

外觀幾乎沒有變化，車身尺寸依然是4360*1685*1820mm，軸距為2750mm。由于配置的原因，我們駕駛的1.5L精英車型與1.3L低配車型相比，頂部的行李架和銀色保險杠下護(hù)板是一樣的。

廠家把Onuo定義為小型MPV，空房間相當(dāng)不錯，既能拉貨又能載人。從外觀上我們也可以看出，它比普通的“微臉”要長一點。熏黑的大燈和鍍鉻中網(wǎng)看起來都很時尚，而靈活的側(cè)腰線和靈巧的尾部似乎擺脫了廉價的感覺。

●動力系統(tǒng)和懸架

這次試駕的重點是更換三菱的1.5升VVT發(fā)動機(jī)。與1.3升車型相比，最大功率和峰值扭矩均有所提升。如何繼續(xù)看數(shù)據(jù)？

歐諾1.5L搭載三菱經(jīng)典4G15發(fā)動機(jī)和可變氣門正時系統(tǒng)，更注重低速扭矩輸出。最大功率為106馬力/6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為136牛米/4500轉(zhuǎn)/分，比1.3L車型多了9馬力和16牛米。數(shù)據(jù)不是很突出，但駕駛時感覺動力匹配剛剛好。其5速手動變速箱，行程短，檔位清脆，還有一點吸氣感，在同級別中被認(rèn)為不錯。

除了頂配車型，歐諾所有車型都是鋼板式非獨立懸架，為后排空房間節(jié)省了不少地方，成本也很低。采用前后驅(qū)動方式。這也凸顯了歐諾車型的商用一面，可以拉一些比較重的貨，而且長期負(fù)重比彈簧缸懸架更耐用。

●駕駛體驗

看了一些車輛的基本信息，我想大家都很期待1.5L小野和1.3L車型的區(qū)別。讓我告訴你一些事情。

發(fā)動車輛，踩離合擋，慢慢找到結(jié)合點。經(jīng)過這一系列的常規(guī)動作，我發(fā)現(xiàn)歐諾大概是想讓駕駛員輕松一點，把離合器結(jié)合點設(shè)計得很低。如果你不小心，你可以關(guān)掉發(fā)動機(jī)。新手司機(jī)很難開車，需要一段時間才能習(xí)慣。

整個試駕過程中，車內(nèi)有四個成年人，但我并沒有感覺到動力不足，加速相當(dāng)輕松。與1.3L車型相比，中段提速更加敏捷，對于普通日常用車來說已經(jīng)足夠了。

一開始看到試駕車后面掛著明顯的鋼板，我就開始懷疑坐在這個東西上是什么感覺，是不是卡車掛死了。帶著疑問，我開始嘗試去感受懸在我面前的反饋。經(jīng)過幾次減速帶后，并沒有我當(dāng)時想象的那么硬，有些顛簸可以在略微起伏的路面上吸收。與傳統(tǒng)“小臉”上的懸掛相比，歐諾的舒適性相當(dāng)不錯。

不過，我說的安慰是相對的。和普通車相比，還是差遠(yuǎn)了。稍微大一點的坑坑洼洼，從車底到車內(nèi)都能明顯感覺到“撞車”，所以遇到顛簸時最好減速。

小野的坐姿高，視野開闊。唯一不舒服的是方向盤無法調(diào)節(jié)，角度有點扁。時間長了，他的肩膀會疼。歐諾還標(biāo)配了EPS隨動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力，但低速時還是有點重。我和你談過很多關(guān)于開車的事情。讓我們翻一頁看看空之間的表現(xiàn)。這是重點。

空間體驗與小結(jié)

●顯示在空之間

這次試駕主要是為了體現(xiàn)動力方面的進(jìn)步，但是對于買這款車的朋友來說，空房的大小肯定是最受關(guān)注的，人和貨也是如此。這款小野采用了2+2+3的座椅配置，是非常常見的配置。中間有一個單獨的座位，在空之間表現(xiàn)不錯。下面將向您詳細(xì)展示空之間的性能。

和1.3L車型一樣，車內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)乘坐空空間為坐在前后排的178厘米體驗者提供了充足的空空間，座墊非常寬厚柔軟，保證了乘客的舒適性。乘客是MPV的強(qiáng)項，那么小野拉貨的時候能這么冷靜嗎？我們來看看Ono 空之間的變化和顯示。

◆為了您的觀看方便和一致性，我用連續(xù)的圖片向您展示空之間的協(xié)調(diào)性和各種座椅組合的任意變換。方便您以后隨時組合適合自己的空尺寸。

到目前為止，第三排座椅的折疊已經(jīng)完成?，F(xiàn)在，車?yán)镞€有四個人。讓我們繼續(xù)向您展示中間兩排座椅的折疊步驟。

到目前為止，車內(nèi)的所有變化空都已經(jīng)給你看了。作為一款MPV，靈活的空空間和應(yīng)用是必不可少的。長安歐諾并沒有因為車身的尺寸或者定價而影響到它的實用性，它做的很好。所有的改動都放進(jìn)去之后，還是可以有3500 L空的最大尺寸。

●總結(jié)，有點遺憾

相比競品車型，東風(fēng)日產(chǎn)帥客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車身尺寸更大，比內(nèi)飾空房間和配置好很多，但價格更貴，最低價6.58萬元。直接競爭對手五菱洪光的舒適性稍差，但可供選擇的車型更多。況且憑借合資品牌的身份和優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑，已經(jīng)占據(jù)了這個級別的銷量之王，用戶的認(rèn)可度非常高。所以長安小野要想趕超銷量，可能需要一些特殊的對策。

聊了這么多，我想你也一定對這款車有了初步的了解。我對這輛車的動力、舒適性和空應(yīng)用非常滿意。1.5L發(fā)動機(jī)和這款車匹配的非常好，既沒有動力過剩，也沒有疲勞，比預(yù)期好很多?；?萬多元買這樣的車，非常值得。

有一點讓我有點不滿意的是，這款車的安全配置不到位，即使沒有安全氣囊。畢竟價格在那里是可以理解的，但是沒有ABS，沒有意義。其實它的競爭對手也就半打，只有頂配或者高配車型配備了ABS和安全氣囊。在此，我們強(qiáng)烈建議所有廠商，即使是入門級車型，都應(yīng)該配備ABS系統(tǒng)，這已經(jīng)是相當(dāng)基本的安全要求了。ABS的購買價格只有幾百塊。如果漲價這么小的幅度，關(guān)鍵時刻還能救命。別擔(dān)心，大家都不會反對的。

因此，如果你喜歡這款車型，我們強(qiáng)烈建議你選擇6.09萬元的頂配車型。除了更先進(jìn)舒適的配置，確保您和家人的安全也是我們最想看到的。

如果你對文章中提到的長安小野感興趣，可以點擊這里的鏈接查詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

下一頁是這款車的參數(shù)配置表。歡迎讀者咨詢。

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詳細(xì)參數(shù)配置表

歐諾2012款運(yùn)動1.5L精英型詳細(xì)參數(shù)配置表