Model 3 參考價(jià)：25.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

自從Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在中國(guó)制造之后，硬核特斯拉迎來(lái)了它的“火與冰”:一方面，訂單猛增。2021年，Model 3連續(xù)三個(gè)月占據(jù)純電動(dòng)汽車銷量榜第一，銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于很多燃油車；另一方面，特斯拉近期暴露出減少配置的風(fēng)波，涉嫌誘導(dǎo)車主在長(zhǎng)續(xù)航版推出前提前提車，一系列消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)事件屢見(jiàn)不鮮。特斯拉的車主就像一個(gè)接一個(gè)的韭菜，一邊被瘋狂收割，一邊喊著“多香”。有網(wǎng)友評(píng)論特斯拉:它就像一個(gè)渣男，迷人，危險(xiǎn)，不負(fù)責(zé)任，但還是吸引了一個(gè)又一個(gè)的人。

●特斯拉2021年的銷量“高居榜首”

從近幾個(gè)月的銷量統(tǒng)計(jì)來(lái)看，特斯拉的表現(xiàn)確實(shí)出色。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，特斯拉一季度累計(jì)銷量達(dá)到1.66萬(wàn)輛，前三個(gè)月銷量分別為2620輛、3900輛、10160輛。除了少數(shù)進(jìn)口的Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型外，大部分銷量來(lái)自國(guó)產(chǎn)Model 3的貢獻(xiàn)。該協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，現(xiàn)階段特斯拉的銷量占中國(guó)電動(dòng)汽車銷量的30%。特斯拉不僅在新能源領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，其3月份10160輛的銷量甚至將寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6、奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等高端車推下神壇。

在的大數(shù)據(jù)庫(kù)中，一組數(shù)據(jù)可以更好地解釋這個(gè)問(wèn)題。從2021年第四季度到2021年第一季度，Model 3的追隨者數(shù)量一直居高不下。今年1月，Model 3在上海工廠正式量產(chǎn)，當(dāng)時(shí)關(guān)注人數(shù)飆升至436萬(wàn)。然而，Polestar 2和小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），之前被稱為標(biāo)桿Model 3，同時(shí)擁有的追隨者只有數(shù)萬(wàn)人，差距很大。

特斯拉的成績(jī)也得到了同行的肯定。近日，LI CEO李想公開(kāi)表達(dá)了對(duì)特斯拉的看法。他認(rèn)為特斯拉是最接近蘋果的公司，并預(yù)測(cè)特斯拉到2021年可以達(dá)到1000億市值，最終發(fā)展成為3000億市值的公司。

李翔還指出，Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有機(jī)會(huì)賣出100多萬(wàn)輛自行車。目前，雖然美國(guó)弗里蒙特工廠因疫情暫時(shí)停產(chǎn)，但特斯拉仍在加緊對(duì)生產(chǎn)線的改造，確保復(fù)工后Model Y的生產(chǎn)速度有所提升。此外，上海超級(jí)工廠正在加速擴(kuò)大產(chǎn)能，國(guó)產(chǎn)Model Y也在向我們沖來(lái)。根據(jù)最新消息，在建的德國(guó)柏林超級(jí)工廠也將為Model Y的產(chǎn)量做出貢獻(xiàn)，三家工廠齊頭并進(jìn)，相信Model Y交付百萬(wàn)輛的目標(biāo)指日可待。

●中國(guó)市場(chǎng)“優(yōu)秀”

特斯拉進(jìn)入中國(guó)并不是一帆風(fēng)順的，當(dāng)初也經(jīng)歷了尷尬的高訂單。大量黃牛覬覦特斯拉的明星光環(huán)，搶了不少訂單，但很快發(fā)現(xiàn)，單一產(chǎn)品的特斯拉不容易賣，于是跳票。特斯拉花了大量精力消化庫(kù)存，一年之內(nèi)換了三個(gè)大中華區(qū)高管。這也一度動(dòng)搖了馬斯克“三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)”的計(jì)劃。

2021年特斯拉推出Model X后，在中國(guó)市場(chǎng)的受歡迎程度有所提升。但2021年，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收近30億美元，同比增長(zhǎng)70%。同年，在美國(guó)市場(chǎng)，特斯拉的營(yíng)收達(dá)到127億美元，但同比下降了15%。從數(shù)據(jù)對(duì)比中可以看出，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大，且呈上升趨勢(shì)。

特斯拉此前一直與各地地方政府打交道，并多次爆出丑聞，2021年也“安下了心”。上海超級(jí)工廠成立后，一路綠燈。從征地到全面投產(chǎn)，再?gòu)馁J款到獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，短短一年時(shí)間，特斯拉就完成了其他公司可能兩三年都無(wú)法完成的任務(wù)。

如果沒(méi)有上海工廠的支持，特斯拉今年可能會(huì)在新冠肺炎疫情面前舉步維艱。受海外疫情持續(xù)蔓延的影響，特斯拉在美國(guó)的工廠已經(jīng)全面停工，也沒(méi)有發(fā)布明確的復(fù)工時(shí)間計(jì)劃。位于德國(guó)柏林的Gigafactory 4也因土壤問(wèn)題暫停運(yùn)行。能否如期完成供應(yīng)Y型的生產(chǎn)也不得而知。

特斯拉Giga上海2月10日凌晨復(fù)工，中國(guó)新車注冊(cè)量從2月份的2134輛飆升至12709輛，環(huán)比增長(zhǎng)近500%。目前，上海工廠正在全面投產(chǎn)，特斯拉正在逐步實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)。為表示對(duì)中國(guó)市場(chǎng)“掌上明珠”的重視，特斯拉特別強(qiáng)調(diào)，自4月13日起實(shí)施的全球裁員降薪計(jì)劃將單獨(dú)排除中國(guó)。

●《深水炸彈》爆料雙面真相

遺憾的是，特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)消費(fèi)者的關(guān)注并沒(méi)有其宣傳的那么多。“國(guó)產(chǎn)降價(jià)”事件再次將這家車企推到風(fēng)口浪尖。不止一位車主發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)Model 3宣傳資料與車輛實(shí)際車輛控制器型號(hào)不符，由標(biāo)準(zhǔn)HW3.0降為HW2.5，當(dāng)然特斯拉也回應(yīng)了降價(jià)的風(fēng)波。官方微博指出，降價(jià)原因是上海工廠2月10日復(fù)工后，供應(yīng)鏈被阻斷。

然而，在一波動(dòng)蕩之后，特斯拉最近又曝出“隱瞞長(zhǎng)續(xù)航車型上市信息”，導(dǎo)致不少車主被誘導(dǎo)提前提車，前后版本損失價(jià)格約4萬(wàn)元。或許價(jià)格小，但對(duì)于以續(xù)航里程為硬指標(biāo)的純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，220多公里的續(xù)航里程增長(zhǎng)足以讓特斯拉車主集體出走。

“型號(hào)3長(zhǎng)壽命版”

一連串的風(fēng)波為特斯拉未來(lái)的發(fā)展埋下了隱憂。雖然目前在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位，但并不意味著馬斯克可以高枕無(wú)憂。如今，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，很多傳統(tǒng)車企都走上了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路。

截至2021年底，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷售新能源汽車5萬(wàn)輛。2021年下半年，寶馬iX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將在中國(guó)沈陽(yáng)投產(chǎn)。到2023年，寶馬計(jì)劃將其新能源產(chǎn)品線擴(kuò)大到25款車型，其中一半是純電動(dòng)汽車。奔馳在推出EQ品牌首款量產(chǎn)車型奔馳EQC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后也強(qiáng)調(diào)，公司計(jì)劃在未來(lái)幾年推出多款電動(dòng)車，覆蓋旗下所有細(xì)分市場(chǎng)。大眾CEO迪斯公開(kāi)發(fā)難:2021年，大眾將推出一款可以與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)汽車，價(jià)格將比特斯拉便宜一半。

「梅賽德斯·EQC」

作為上述品牌全球最大的單一市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)可以視為未來(lái)與特斯拉決戰(zhàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)。特斯拉在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻得罪消費(fèi)者，顯然是不明智的。如果在上述品牌產(chǎn)品大規(guī)模投放市場(chǎng)之前，特斯拉無(wú)法安撫消費(fèi)者，這將是未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)不可預(yù)測(cè)的變化。

編輯摘要

一輛車進(jìn)入市場(chǎng)后，會(huì)在使用過(guò)程和各種測(cè)試中暴露出各種真實(shí)問(wèn)題，從而影響消費(fèi)者的決策。在展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿螅袊?guó)市場(chǎng)在特斯拉心目中的地位變得非常重要。所以忽視中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者，必然會(huì)大大消耗企業(yè)對(duì)于特斯拉的信譽(yù)度。水能載舟，亦能覆舟。不知道特斯拉會(huì)如何平息消費(fèi)者的不滿？