手動敞篷SUV

當你選擇一輛車，你就選擇了一種生活方式。一輛轎車可以專門陪你每天順利上下班；一輛7座SUV，讓你在休閑周末帶著年輕的家人踏青賞花；硬核SUV可以帶你走別人不敢走的路，看別人看不到的風景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）；跑車能讓你在人群中更受歡迎。而個性十足的敞篷SUV又能給你什么樣的生活方式呢？

在這次試駕之前，我從來沒有開過敞篷SUV，但敞篷對我來說很有吸引力。敞篷車為數(shù)不多的試駕給我留下了深刻的印象，無論是冬天與寒風面對面的接觸，還是夏日艷陽天后在空氣中享受雨的氣息空。與周圍環(huán)境緊密接觸的感覺是其他車型給不了的。它能給你的是一種原創(chuàng)的生活方式，所以我對這個價格相對親民的開頂自由人有更多的期待。

●外觀百看不厭。

Freeman上市以來就被貼上了個性的標簽，敞篷車也不受歡迎。我們先來看看它是什么樣子的，因為兩種性格的結合。

自由俠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 180T 自動智能敞篷版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價17.38萬

看來這款敞篷版的Freeman和普通版沒什么區(qū)別。它不是我們傳統(tǒng)的敞篷車，它的車頂可以整體變成汽車。然而，憑借其獨特的外觀，即使上市快一年了，它仍然有很強的新鮮感。在這個注重顏值和個性的小型SUV市場，對年輕人來說非常有吸引力。

更多精彩視頻，盡在視頻頻道“車頂拆卸步驟”

所謂敞篷SUV，就是可以手動拆下前后排的車頂，放入后備箱的儲物袋中，這款Freeman就成為了一款可以讓前后排貼近自然的SUV。想象一下帶朋友去郊游，給后排多點樂趣，拆卸起來也不麻煩。挺有趣的。它能帶給你不一樣的心情和生活方式，帶天窗的車型無法相比。不過敞篷版有點牽強，稱之為雙頂棚可拆卸版更合適。

如果覺得麻煩不想來回拆天花板，前面的天花板可以像普通天窗一樣打開。更何況這款敞篷版的燈光也沒有大天窗那么通透。除此之外，屋頂拆除后，會占用一些后備箱空的房間。鑒于它帶來的樂趣和新鮮感，雙方都處于平衡狀態(tài)。對于喜歡玩的人來說，這款敞篷版可以給你更多的發(fā)揮空間空。對于實用的用戶來說，下面的大天窗可以贏得你的心。

除了這款全新的敞篷版之外，大尺寸全景天窗也被放在了倒數(shù)第二的車型，售價為14.98萬元。這對很多消費者來說是一件好事。價格沒漲，配置漲了，是他們很喜歡的大天窗。推薦這款次低配車。

內飾的其他部分就不多說了，沃德設計感強的十大內飾材料也不錯，觸摸區(qū)域基本都比較柔軟。仔細看，發(fā)現(xiàn)不了太多粗糙的部分，還有很多小細節(jié)等著你去發(fā)現(xiàn)。這個弗里曼的設計師真的很努力。中間多媒體屏幕的響應速度和精細度在同級別中還算不錯，就是導航拖動的時候會有卡頓，需要改進。

1.4T平順性提升

● 1.4T+7DCT平順性提升

上市之初，F(xiàn)reeman最受詬病的是干式雙離合變速箱的頓挫和斜坡打滑，17款車型進行了改進。雖然還是1.4T+7速干式雙離合的組合，但在變速箱方案上還是下了功夫。

為了突出這款小型SUV與眾不同的一面，我們特意選擇了蜿蜒的山路進行體驗。之前和弗里曼的接觸都是在城里，但是這次，讓我們換個環(huán)境，看看它在這里的表現(xiàn)。

為了解決之前變速箱火速的問題，工程師放慢了反應速度，變速箱也不再那么忙著組合動力，而是以相對溫和的方式回應腳下油門的反應。剛開始上手的時候，可能會覺得腳底下的反應比較慢，要用更深的節(jié)奏來對待。這樣做的好處是，令人討厭的低速狂奔發(fā)生了很大變化。雖然變速箱時不時的凌亂，但可以說和之前的弗里曼相比，開車會讓你開心。

如果你溫柔地對待它，它就會這樣照顧你。讓您最大限度地發(fā)揮其1.4T渦輪增壓發(fā)動機的動力。沿著西嶺雪山行駛，不用擔心弗里曼的動力，踩油門就能幫你爬山。特別是轉速在3500轉左右時，會有一個小爆點。緊湊的底盤和轉向手感，山路相當好玩。

●四輪驅動體驗

今年年初，我拿到了2.0L四驅試駕車，第一次測試了它的四驅性能。敞開式滑輪組的單前輪很輕松，這種成績在小型城市SUV中表現(xiàn)很棒，所以我對四輪驅動自由俠的爛路能力毫不懷疑。

不過我上次試的75周年紀念版賣了20多萬，有點貴。這一次，17款全新四驅入門車型18.28萬元的門檻更低，四驅系統(tǒng)與75周年紀念版一模一樣，只是少了一些情緒片，車身離地高度也小了一點。對于喜歡玩得開心，走得更遠的人來說，這款18.28萬元的版本就夠了，敞篷版再加4000元就有了，可以為你提供更多的生活半徑和樂趣。

對于能輕松通過單前輪滑輪組的四驅freeman來說，這種滑的十字軸不成問題。打滑的車輪會立即受到約束，很快就會脫離困境。為了驗證它的能力，需要更困難的路況。

除了現(xiàn)場糟糕的道路體驗之外，廠家還將舞臺搬到了千年古鎮(zhèn)的河道上展示自己的能力。為了這場“表演”，他們?yōu)楦ダ锫O置了過山車，結合古鎮(zhèn)河道的走向，包括起伏的道路和一條36的坡道，就弗里曼的四輪驅動能力而言，這些都是小菜一碟。想想試駕場地和古鎮(zhèn)的結合，敢于與眾不同也是弗里曼這次試駕想要傳達的信息。

確實，有這樣個性的車推出了敞篷版，注定不是為大多數(shù)人準備的，而是適合追求生活調性的人。

●總結:

今年3月，弗里曼售出了近5000臺。似乎這個有個性的小家伙逐漸被越來越多的人接受為其買單。優(yōu)化變速箱方案后，之前的急沖問題有了明顯的改善，我覺得這是最重要的一點。其他的噱頭，比如配置增加、敞篷，都是增添樂趣和光彩的東西，真正開口才是產品實力提升最重要的部分。

我們來談談這款敞篷版。它不是一輛純粹的敞篷車，而是這款敞篷車的概念，相當于可拆卸的前后頂棚。不過，在趣味性和新鮮感方面，它做到了，但一般人可能會覺得有點雞肋。當兩個屋頂打開，我能找到一些以前開敞篷車的感覺，山路上與自然的親近。而且這種感覺不僅限于前排，后排也感受到了。在繁忙的工作和重復的日常生活之后，它可以給你一些新鮮感和樂趣，一種不同的生活方式。

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