【太平洋汽車網(wǎng)】新能源車牌只有在國家及地方的新能源汽車目錄里的車型可以使用，而雷凌雙擎不屬于新能源車。雷凌雙擎版搭載了豐田最新的THS II混合動力系統(tǒng)，配的是1.8L阿特金森發(fā)動機，壓縮比高達13：1，最大功率為72kW/5200rpm。

　　新能源車牌只有在國家及地方的新能源汽車目錄里的車型可以使用，而雷凌雙擎不屬于新能源車。簡而言之，卡羅拉/雷凌混動得不到國家的節(jié)能補貼，享受不了購置稅全免。消費者不止得不到錢，也無法享受不限行、不限牌等等各種關于新能源汽車的優(yōu)惠政策。

　　除了購置稅的優(yōu)惠，雷凌雙擎是新能源車嗎要符合符合中國的“節(jié)能與新能源車”標準，最致命的就是卡羅拉/雷凌混動并不是插電式混合動力（可以單獨采用外接電源充電的車型），無法滿足“混合動力車型純電續(xù)航里程大于50公里”這個指標，所以無法進入國家“新能源以及節(jié)能汽車”的目錄。

　　不管是卡羅拉雙擎還是雷凌雙擎都有一定的純電續(xù)航里程，只不過這個里程很短，往往只有幾公里。但這并不是它們拿不到新能源補貼的根本原因。根本原因是豐田的雙擎，最終能量來源依然是燃油！不管車輛怎么優(yōu)化，電池如何先進，雙擎的電能都是來自于加注的燃油產(chǎn)生的能量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）