【太平洋汽車網(wǎng)】eco模式主要是在車輛行進(jìn)中通過電腦自行控制，發(fā)揮功效，因此停車怠速或者在n、p擋以及手動(dòng)模式下，eco功能同樣不起作用。第三，當(dāng)需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時(shí)，比如遇到爬坡等情況，eco電腦判斷優(yōu)先保證足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛，eco模式也不會(huì)顯示。

　　雷凌源于豐田a級(jí)車美版車型打造而成。外觀凌厲、品質(zhì)卓越的美版車型在北美已暢銷多年，銷量長(zhǎng)期高居a級(jí)車市場(chǎng)銷量榜首，而雷凌正是繼承了這一車型的冠軍基因，具有極高的品質(zhì)基礎(chǔ)。

　　雷凌美版車型的外觀設(shè)計(jì)創(chuàng)意來源于北美猛禽白頭海雕，而雷凌在外觀設(shè)計(jì)上亦傳承了其凌厲作風(fēng)。

　　這一犀利的外觀賦予了雷凌極高的辨識(shí)度，為雷凌塑造了令人怦然心動(dòng)的既視感。

　　另外，雷凌與美版車型同樣基于豐田全球最新中級(jí)車mc平臺(tái)打造，同平臺(tái)的車型還包括lexus nx、lexus ct等豐田集團(tuán)旗下的豪華車型。

　　此平臺(tái)所打造的車型都具有極其出色的操控性，無論是車輛行駛時(shí)的 動(dòng)力性、操控精確性以及制動(dòng)時(shí)的靈敏性能，都是同級(jí)別車型的佼佼者，這也是雷凌被譽(yù)為“豐田史上最具操控性中級(jí)車”的一大原因。

　　同時(shí)，這一平臺(tái)的車型也具有極高的安全性。據(jù)悉，該平臺(tái)誕生的各款車型，在全球各地的碰撞測(cè)試中，包括歐洲ncap、美國(guó)nhtsa、iihs等機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格測(cè)試中，也都分別獲得了最高級(jí)別的評(píng)分。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）