【太平洋汽車網(wǎng)】飛度不是進(jìn)口的，而是合資車。飛度搭載的是型號為L15B2的1.5L直噴自然進(jìn)氣發(fā)動機，是國內(nèi)組裝生產(chǎn)的。最大輸出功率96kW（131PS），峰值扭矩155N-m，傳動系統(tǒng)匹配5速手動及CVT無級變速箱。

　　三陽作為臺灣地區(qū)的機車品牌，與光陽一樣主攻踏板摩托車。無論是在國際市場還是國內(nèi)市場都享有極高的知名度，而三陽飛度（配置|詢價）系列作為旗下主打復(fù)古入門排量的踏板摩托款式，經(jīng)過幾年的發(fā)展已經(jīng)來到了第四代（Fiddle

　　4）。作為今年國內(nèi)入門排量踏板摩托的熱門車型，飛度4好評頗多，今天就反其道而行，專門聊聊這款在中間火熱的小踏板有哪些缺點。

　　飛度 點擊了解詳情起步肉作為國內(nèi)唯一一款采用125cc排量水冷發(fā)動機的入門踏板摩托，最大功率8.8KW；作為一款125cc排量的小踏板，三陽飛度4的動力參數(shù)在紙面上很強大。許多沒有騎過這款車的小伙伴都會被這華麗的參數(shù)所迷惑，但實際上這款車起步比較肉，和它的動力參數(shù)相比實際感受一點都不匹配，雖然極速在同級一流，但起步肉是不爭的事實。

　　飛度 點擊了解詳情飛度8.18-10.88萬元0.49萬詢底價造成這個問題的原因主要是因為3點：第一車重大，這款車作為復(fù)古踏板本身車重高達(dá)128kg，和 同級別的網(wǎng)紅車UY125相比也多了16kg。第二高轉(zhuǎn)速發(fā)力區(qū)間拖累，三陽的踏板普遍是高轉(zhuǎn)發(fā)力，所以起步肉也常見（不過這個問題可以通過改裝來解決）。第三風(fēng)阻差，既然是復(fù)古踏板，自然顏值第一，至于各類導(dǎo)流的棱線設(shè)計統(tǒng)統(tǒng)沒有，所以自然也快不了。

　　飛度 點擊了解詳情聲音大說完了動力來說說聲音，作為125cc排量的入門車款，它的起步聲音還是很大的，當(dāng)然這個聲音大是相對而言，例如相比鈴木UY、雅馬哈巧格而言就比較大；但和日系之外的車款比起來，那就很安靜了。

　　目前對于聲音大這個問題，沒啥好的解決方案；只能是在早晚進(jìn)出小區(qū)時候不要轟油門就好；至于網(wǎng)上的一些改裝排氣聲稱可以更靜音，但實際上卻是誰用水知道的效果，所以還是省點錢改改其他地方。

　　有異響龍頭歪這個問題從飛度4上市以來就存在的，尤其是龍頭歪（在停車的時候車頭會自動歪向一側(cè)，或在低速騎行中放開雙手會發(fā)現(xiàn)車頭跑偏），雖然這個問題在8月之后的車款上已經(jīng)解決，但早期車主還是有些心塞；異響則是車頭轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生異響，主要都是因為車頭內(nèi)的走線造成，找?guī)煾荡蜷_前蓋重新調(diào)整就好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）