【太平洋汽車網(wǎng)】這款車采用了8at變速箱，at變速箱內(nèi)部全是行星齒輪，這種變速箱是依靠行星齒輪變速變扭的。雙離合變速箱的結構與一般的手動變速箱是差不多的，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

　　這款車使用了8at變速箱，這種變速箱的換擋平順性是非常好的。

　　at變速箱是世界上技術最成熟，應用最廣泛的變速箱。

　　at變速箱內(nèi)部全是行星齒輪，這種變速箱是依靠行星齒輪變速變扭的。

　　at變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機連接的，這種變速箱的換擋平順性是很好的。

　　at變速箱的可靠性耐用性非常好，這種變速箱的結構復雜，生產(chǎn)和研發(fā)成本都是很高的，一般只有一些比較貴的車才會使用at變速箱。

　　當下比較火熱的自動變速箱是雙離合變速箱，這種變速箱的工作原理與at變速箱不同。

　　雙離合變速箱的結構與一般的手動變速箱是差不多的，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

　　雙離合變速箱是通過離合器片與發(fā)動機連接的，所以這種變速箱的傳動效率是很高的。

　　但是雙離合變速箱的換擋平順性是不如at變速箱的，并且可靠性耐用性也是不如at變速箱的。

　　cvt變速箱的結構簡單，換擋平順性也很好，但是這種變速箱無法與動力很強的發(fā)動機配合使用。

　　如果cvt變速箱與動力很強的發(fā)動機配合使用，那會出現(xiàn)鋼片鏈條打滑現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）