勁暢的歷史/外形

在寫帕杰羅·金昌的時(shí)候，突然想到某期《非誠(chéng)勿擾》里的一位男嘉賓。他的長(zhǎng)相并不出眾，言談舉止也有點(diǎn)緊張，所以兩回合前大部分燈都熄滅了。但是，隨著引進(jìn)的深入，他的很多固有優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)出來，最終取得了不錯(cuò)的效果。

我猜帕杰羅·金昌的表現(xiàn)可能和男嘉賓有些相似，因?yàn)閷?duì)于本文涉及的大部分內(nèi)容來說確實(shí)不夠好。這是一款硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)格的越野車，不拘小節(jié)，有些大，靜態(tài)部分的表現(xiàn)很難和對(duì)手抗衡。不過也沒必要急著關(guān)燈，因?yàn)橹芩臅?huì)有它的測(cè)試篇，可能在VCR的最后一段會(huì)讓我們大吃一驚。

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《非誠(chéng)勿擾》是江蘇衛(wèi)視適應(yīng)現(xiàn)代生活節(jié)奏的大型相親節(jié)目。它為單身男女提供了一個(gè)開放的約會(huì)平臺(tái)。優(yōu)秀的節(jié)目制作和全新的交友模式吸引了觀眾和網(wǎng)友的廣泛關(guān)注。新節(jié)目的互動(dòng)形式將徹底突破過去傳統(tǒng)的交友方式，充分體現(xiàn)新時(shí)代男女婚戀觀。節(jié)目中有24位單身女生通過開燈或關(guān)燈決定去留，男女嘉賓速度匹配的成功與否，是由“愛情的第一次體驗(yàn)”“愛情的第二次判斷”“愛情的最終選擇”“男生的權(quán)利”等規(guī)則決定的。

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●帕杰羅·金昌的前世今生

想必大家至少都聽說過三菱帕杰羅，這個(gè)帕杰羅金昌是誰？在深入體驗(yàn)之前，我們先來了解一下這個(gè)模式的前世今生。

我們面前的帕杰羅金昌，英文稱為帕杰羅運(yùn)動(dòng)，是該系列的第二代。事實(shí)上，我們對(duì)第一代車型并不陌生，它是由BAIC在2003-2021年制造的，名為帕杰羅賽道。這款車基于第二代帕杰羅的底盤，定位上略低于帕杰羅。第二代車型是Triton，這是一款來自三菱的皮卡車型，于2021年8月在莫斯科車展上首次發(fā)布。

●整體尺寸

帕杰羅·金昌的“八字”進(jìn)氣格柵和那雙呆滯的眼睛，很容易讓人想起達(dá)喀爾的帕杰羅賽車版。當(dāng)然，這兩款車只是外形相似，恐怕整車沒有相同的零件。金昌絕對(duì)不是第一帥哥，甚至不是第十帥哥，但當(dāng)它真正停在你旁邊的時(shí)候，你還是能感受到一臺(tái)硬派SUV的游戲感。

帕杰羅·金昌的接近角、傳球角和離去角分別為36°、23°和24°，絕對(duì)足以應(yīng)付一般的野路和爛路。貝爾徹輪胎是生產(chǎn)全地形輪胎的專家，而長(zhǎng)徑T/A系列輪胎則專注于道路性能。

帕杰羅·金昌的尾部總是顯得有些不協(xié)調(diào)，過于柔和扭曲的尾燈造型也破壞了這款硬派越野車的陽(yáng)剛氣質(zhì)。車尾底部懸掛的全尺寸備胎在需要的時(shí)候完全可以扛起責(zé)任，但是換胎還是需要一些麻煩。

中控設(shè)計(jì)：確實(shí)糙了點(diǎn)

●中央控制內(nèi)部

在我看來，三菱一直是日本最少的日系車廠，內(nèi)飾從圖片上看可能還不錯(cuò)。但實(shí)際感覺不太好。用于工作的材料很粗糙。把它想象成一輛卡車可能更容易接受。儀表盤的樣式也很簡(jiǎn)單，近乎原始，也不知道行車電腦是什么。

方向盤摸起來很熟悉，我們?cè)?a class="cmsLink askLink" >翼神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和金萱的車上都能看到。這個(gè)方向盤的手感有點(diǎn)硬，但是它應(yīng)該有的功能都沒有丟失，包括換擋撥片、聲控和巡航控制。遺憾的是，方向盤不支持前后調(diào)節(jié)，影響最佳坐姿的調(diào)節(jié)。

中控臺(tái)真的沒有亮點(diǎn)。感覺小屋的導(dǎo)航在不操作的時(shí)候總是會(huì)播放各種圖片組成的屏保。然而，山寨產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)在于功能強(qiáng)大。導(dǎo)航不僅是觸摸屏，還支持AUX、USB和SD卡訪問模式。

金昌中控臺(tái)上的兩個(gè)儲(chǔ)物格都沒有用任何軟性填充物包裹，放手機(jī)不貼膜簡(jiǎn)直是徹頭徹尾的悲劇。手套箱打開時(shí)沒有任何阻尼，所以拍在乘客腿上。唯一的舒適就是前排乘客配備了座椅加熱功能，終于提供了一點(diǎn)豪華感。

乘坐/后備廂空間

●帶空房間

帕杰羅金昌在車身尺寸上略小于帕杰羅，那么它的實(shí)際空表現(xiàn)如何？我們來看看這款五門七座SUV的表現(xiàn)。

前兩排乘客空之間的表現(xiàn)一般。畢竟是七座車。如果前兩行的空之間有問題，顯然是不合理的。前后排乘客頭空都是一拳左右，腿前第二排乘客座空也是兩拳一指左右，完全可以滿足大家的需求。

第三排乘客空的表現(xiàn)好于預(yù)期。雖然頭頂沒有余量，但是腿前有大約空的空隙。雖然不寬敞，但比很多七座車型第三排頂腿的悲慘體驗(yàn)要好。

有很多方法可以調(diào)整座位。第二排座椅可前后移動(dòng)達(dá)14厘米，座椅靠背角度可適當(dāng)調(diào)整，可使后排乘客在長(zhǎng)途旅行中得到更好的休息。第二排座椅的展開和第三排座椅的下降都不麻煩，可以一個(gè)人操作。

空的后備箱比較規(guī)整實(shí)用。當(dāng)座椅放下時(shí)，后備箱的容積也可以根據(jù)不同情況進(jìn)行大范圍的調(diào)節(jié)。后排兩排座椅全部放倒時(shí)，后排最大深度可達(dá)1650mm，而后排兩排座椅全部打開時(shí)，后備箱深度僅為365 mm。

總結(jié):

從靜態(tài)來看，金昌絕不是40萬級(jí)應(yīng)該推薦的SUV。首先，它的名氣遠(yuǎn)不如普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和帕杰羅。這一代車型還是以皮卡為主，作為后來者，在外觀設(shè)計(jì)上沒有什么亮眼的感覺。內(nèi)飾一塌糊涂，明顯不如普拉多甚至帕杰羅V73，感覺也比不上10萬級(jí)的獨(dú)立SUV。

當(dāng)然，金昌絕非沒有優(yōu)勢(shì)。作為一款五門七座的SUV，它在座椅調(diào)節(jié)的靈活性和便利性方面還是展現(xiàn)出了日系車應(yīng)有的水平，2800mm的軸距也超過了普拉多和帕杰羅，這讓它在乘坐空房間里表現(xiàn)出色，甚至第三排座椅也絕非擺設(shè)，具有很好的實(shí)用性。此外，在價(jià)格低于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下，其配置依然小而有優(yōu)勢(shì)，如安全氣簾、座椅加熱、導(dǎo)航、氙氣大燈等配置是同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所沒有的。

最后，我們要在周四公布評(píng)估文章。畢竟硬漢金昌最大的魅力就在這里。非承載式車身，整體橋式懸架和三菱先進(jìn)的超選四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在越野性能上的好成績(jī)似乎已經(jīng)在意料之中。那么它的城市駕駛表現(xiàn)如何呢？尤其是面對(duì)越來越多采用承載式車身和四輪獨(dú)立懸架的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?？傊?qǐng)不要急著關(guān)燈，請(qǐng)等到看到測(cè)試部分的表現(xiàn)。

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文章還沒寫完。第四頁(yè)有金昌兩款車型的具體配置對(duì)照表。感興趣的讀者可以詳細(xì)對(duì)比一下。

勁暢兩款車型參數(shù)配置