外觀(guān)設(shè)計(jì)偏硬朗

在宇晟S330試駕前的說(shuō)明會(huì)上，工廠(chǎng)工作人員表示，這是江鈴汽車(chē)?yán)^宇晟S350上市6年后推出的第二款車(chē)型。聽(tīng)了這話(huà)，包括我在內(nèi)的很多人都吃了一驚。首先，他們感嘆宇晟S350的生命周期這么長(zhǎng)。其次，我想知道為什么花了這么長(zhǎng)時(shí)間才推出一款新車(chē)型。相信只有他們自己知道其中的酸甜苦辣，但幸運(yùn)的是，經(jīng)過(guò)多年的積累，他們終于有了新產(chǎn)品，邁出了新的一步。

馭勝S330（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)12.18萬(wàn)

宇晟S330與定位硬的宇晟S350不同。主要以城市路線(xiàn)為主，采用承載式車(chē)身。所有七款車(chē)型中只有頂部配備了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)，宇晟S330作為新人，依然表現(xiàn)出了很大的努力。它的尺寸雖然和同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差不多，但軸距優(yōu)勢(shì)很大，空之間的表現(xiàn)值得期待。

于S330的亮相邀請(qǐng)了意大利設(shè)計(jì)師來(lái)做，將東方美學(xué)融入西方優(yōu)雅思維。除了車(chē)頭的厚重設(shè)計(jì)外，整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，應(yīng)該能讓大多數(shù)人滿(mǎn)意。

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔/配置高

在追求個(gè)性和設(shè)計(jì)感的大背景下，宇晟S330這種簡(jiǎn)約挺拔的內(nèi)飾風(fēng)格實(shí)屬罕見(jiàn)。個(gè)人很喜歡這種風(fēng)格，看起來(lái)很直觀(guān)。車(chē)內(nèi)用料符合緊湊型SUV的主流水平，做工也不錯(cuò)。仔細(xì)觀(guān)察，基本沒(méi)有凹凸不平的接縫。

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宇晟S330在配置上也表現(xiàn)出了很大的誠(chéng)意。整個(gè)系統(tǒng)標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和8英寸觸摸屏。中高配車(chē)型有全景天窗和前排座椅加熱。除了兩款手動(dòng)變速箱外，五款自動(dòng)變速箱也有無(wú)線(xiàn)充電接口。如今試駕的自動(dòng)兩輪驅(qū)動(dòng)高級(jí)版是整個(gè)系統(tǒng)的中端車(chē)型，整體配置表現(xiàn)已經(jīng)令人滿(mǎn)意。

乘坐空間很寬敞

宇晟S330前后排在空和舒適性上表現(xiàn)出很大的差異。前排座椅、座椅硬度、扶手箱位置、頭部空房間都很好，整體表現(xiàn)在同級(jí)別中名列前茅。換到后排后，有大幅度的下降。座椅是劇場(chǎng)式的，明顯比前排高，直接導(dǎo)致頭部空之間收縮很多。后排無(wú)用的頭枕，笨拙的扶手，沒(méi)有出風(fēng)口，都大大降低了舒適性，有點(diǎn)虎頭蛇尾。

儲(chǔ)物空間夠用

儲(chǔ)物間空的整體性能也不錯(cuò)，儲(chǔ)物格的位置和尺寸都比較好用，后備箱的平整度或者伸縮能力都沒(méi)有問(wèn)題。唯一的不滿(mǎn)在于后排。后排扶手的杯架很淺，里面沒(méi)有塞子。再加上扶手傾斜角度大，幾乎不可能將水瓶安全放進(jìn)去，更不用說(shuō)開(kāi)車(chē)了，也就是休息時(shí)很難讓水瓶直立在那里。

駕駛以舒適為主

與福特牽手后，江鈴汽車(chē)也從福特身上學(xué)到了很多。宇晟S350采用的是福特的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則是借鑒福特的R&D工藝，與奧地利AVL共同研發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了霍尼韋爾增壓器、德國(guó)大陸的燃油噴嘴、日本NGK的火花塞等一系列知名供應(yīng)商的零部件。與福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的頂置直噴不同，江鈴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是側(cè)置直噴系統(tǒng)，高壓軌位于側(cè)進(jìn)氣歧管下方，而不是像福特發(fā)動(dòng)機(jī)那樣位于缸蓋上方。福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)缸體采用全鋁合金材質(zhì)，江鈴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)缸體采用鑄鐵材質(zhì)。在氣缸體內(nèi)部，福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體采用珩磨網(wǎng)片，而江鈴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體則采用國(guó)內(nèi)首款螺旋傘珩磨。

這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和福特的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的不同，所以我們可以打消大家對(duì)江鈴汽車(chē)抄襲福特的疑慮。不過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)確實(shí)采用了福特產(chǎn)品，6F35 6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱也搭載在Maverick和蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上。

開(kāi)上宇晟S330不到一分鐘，就能明顯感覺(jué)到它是一輛定位城市的SUV。它給你的所有感覺(jué)都集中在輕松和舒適上。油門(mén)輕，反應(yīng)靈敏，你不會(huì)想硬核SUV一樣摔斷腳踝。方向盤(pán)也很輕，兩個(gè)手指可以轉(zhuǎn)動(dòng)，底盤(pán)盡量過(guò)濾路面的顛簸，生怕有什么煩人的震動(dòng)影響到你。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)在同級(jí)別中是出類(lèi)拔萃的，但遺憾的是實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)并不讓人意外。1500轉(zhuǎn)時(shí)能輸出的最大扭矩總是在2000轉(zhuǎn)后才開(kāi)始出現(xiàn)，沒(méi)有明顯的爆燃，有些沉悶，給人的感覺(jué)不像是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大扭矩輸出范圍后的發(fā)動(dòng)機(jī)性能稍微好一點(diǎn)，所以你一定愿意在加速到一半的時(shí)候踩油門(mén)，或者把變速箱切換到手動(dòng)模式強(qiáng)制降檔提速。余S330的動(dòng)力性能是標(biāo)準(zhǔn)的家用車(chē)級(jí)別，對(duì)高參數(shù)最好不要期望太高。

變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也需要等待，低速時(shí)的倒退有點(diǎn)猝不及防。無(wú)論你是加速還是減速，你總會(huì)時(shí)不時(shí)跳出來(lái)跟你打招呼，生怕你忽略了它的存在。好在提速后，這種現(xiàn)象會(huì)緩解很多。底盤(pán)的調(diào)整基本完全舒適，對(duì)顛簸的過(guò)濾也比較滿(mǎn)意。再加上柔軟的座椅，傳遞給乘客的感受微乎其微。猛開(kāi)還有些側(cè)傾，彈簧壓縮和回彈的動(dòng)作不夠犀利。一般來(lái)說(shuō)，宇晟S330適合悠閑駕駛，不能滿(mǎn)足你的沖動(dòng)欲望。

在試駕過(guò)程中，我們還對(duì)宇晟S330進(jìn)行了簡(jiǎn)單的測(cè)試。在加速測(cè)試中，發(fā)動(dòng)機(jī)前一秒就能爆發(fā)出0.5g的加速度，之后會(huì)迅速下降，這也印證了日常駕駛中動(dòng)力輸出較弱的觀(guān)點(diǎn)。看同檔次的水平，RX5 1.5T是10.49秒，GS4 1.5T是11.51秒，瑞豐S5 1.5T是10.46秒，13.13秒的成績(jī)?cè)谕瑱n次中沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。相反，制動(dòng)性能搶眼，制動(dòng)力足夠強(qiáng)，穩(wěn)定性極佳。38.22米的成績(jī)對(duì)于中國(guó)品牌SUV來(lái)說(shuō)是非常難得的。由于條件有限，我們會(huì)對(duì)宇晟S330進(jìn)行更詳細(xì)的測(cè)試，包括油耗、噪音等。，在我們拿到試駕車(chē)后在一個(gè)專(zhuān)用的測(cè)試場(chǎng)地。

●全文摘要

宇晟S330的表現(xiàn)可以分為幾個(gè)方面。外觀(guān)上，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，個(gè)人來(lái)說(shuō)，還是比較滿(mǎn)意的。內(nèi)飾雖然沒(méi)有太強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，但也挑不出什么問(wèn)題，簡(jiǎn)單大方看著順眼。配置方面，整體表現(xiàn)令人滿(mǎn)意，中端車(chē)型基本能滿(mǎn)足日常需求?？?，乘坐空在同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平。對(duì)于購(gòu)買(mǎi)SUV的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這個(gè)硬指標(biāo)是可以滿(mǎn)足的，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物和后備箱也表現(xiàn)不錯(cuò)。開(kāi)車(chē)，這是宇晟S330的短板。雖然乘坐舒適，但變速箱的匹配方面還有很大的提升空間空，發(fā)動(dòng)機(jī)醒目的參數(shù)無(wú)法轉(zhuǎn)化為實(shí)際的動(dòng)力性能。對(duì)于江鈴汽車(chē)來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)多年的上市，宇晟S350終于推出了新產(chǎn)品。宇晟S330也表現(xiàn)出了極大的誠(chéng)意。邁出這一步的勇氣值得肯定。剩下的就是在這個(gè)基礎(chǔ)上繼續(xù)努力，讓這一步走得真實(shí)、堅(jiān)定。

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